Окно в двери кабины у меня было давно открыто, правой рукой я вытащил из-под бедра уже порядочно намозоливший ногу «Глок», быстро прижал его низом рамки к окну под открытым стеклом и нажал спуск, по кабине запрыгали горячие гильзы, завоняло пороховой гарью. Несколько темных отметин появились в фюзеляже АТ-800 чуть позади кабины, пришлось высадить оставшиеся в магазине патроны в несколько коротких очередей, все время доворачивая ствол вправо. Не успевший вовремя среагировать пилот испуганно задергался в кабине, когда на борту заплясали искры от попаданий – ствол пистолета во время стрельбы задирался вверх, и последние выстрелы угодили в раму остекления. Пилот шарахнулся к другому борту кабины, и самолет резко клюнул носом вниз, начиная отворачивать влево. Разглядывать его маневры было некогда, я торопливо кинул вставший на задержку «Глок» в привязанный к соседнему сиденью рюкзак и резким движением завалил «Сессну» в правый разворот, накренив самолет чуть ли не на ребро. Буквально через секунду слева замелькали трассеры, проходящие вплотную с бортом, я даже почувствовал несколько ударов, а потом что-то как кувалдой шарахнуло в спинку сиденья. Самолет дернулся вниз, потому что я непроизвольно отжал штурвал от себя, и это меня спасло – следующие очереди прошли выше и левее. В результате, после чего-то похожего на боевой разворот со снижением, я оказался на расходящихся курсах с пиратским «утюгом». Выровняв «Сессну», попытался оглянуться назад – из-за расположенного сверху крыла это было трудновато сделать, но удалось рассмотреть, что «перехватчик» разворачивается для нового захода, явно врубив полный газ – копоти из выхлопных патрубков заметно прибавилось. А, чтоб тебя!.. Пользуясь секундной передышкой, переключаю еще пару тумблеров, сейчас должна врубиться на полную мощность установленная у меня на борту «глушилка», заодно маяк перейдет на подачу непрерывного сигнала. Частоты для подавления выбраны те, на которых ранее засекались чужие передачи, и будет сразу задавлена любая новая. «Получай, фашист, гранату от советского бойца!..» Хрен ты теперь кого на своей «базе» дозовешься! Нужно было сделать это еще до стрельбы, но было немного не до того…
Бросая самолет из стороны в сторону, даю больше оборотов, но это мне не особенно поможет – «утюг» скоростнее почти на сотню километров, все равно догонит и расстреляет, как мишень… А вот это мы еще посмотрим!
Подобные варианты я мысленно прокручивал и раньше, просто чудо, что удалось шугануть одного из них, не ожидали они подобного от одинокого «ботаника». Забыли про самое важное правило перестрелки: всегда выигрывай – даже если приходится жульничать. Так что счет пока 1:0 в пользу гостей…
Краем глаза отмечаю, что подстреленный мной пират со снижением уходит в сторону холмов (кстати, почему-то резко уменьшились помехи в эфире). Но любоваться некогда – снова по бокам начинают мелькать трассеры, даже в большем количестве и другого цвета. Ага, лупит сразу с двух установок… А мы вот так!..
Эх, почему здесь штурвал, а не ручка управления, но ведь «Сессна» не истребитель и не пилотажка, не предназначена она для экстрима… Держись, милая, ну пожалуйста, очень прошу!..
Когда закладываю очередной вираж с предельной для самолета перегрузкой, чтобы «утюг» снова проскочил мимо, в наушниках раздается чей-то голос, но мне некогда его слушать, трассы идут почти вплотную, противник тоже снизил скорость, но он тяжелее, и опять проскакивает вперед…
– …ряг, я Копье, держись, мы уже рядом…
– Я Варяг, веду бой…
– Варяг, тяни на восток, уходи!..
Как тут уйдешь, при такой разнице в скорости… Могу только отвлечь, чтобы он занимался только мной и не смотрел по сторонам… Ну что, проверим, у кого нервы крепче?..
Разворачиваюсь на встречный курс и чуть набираю высоту. Так, идет на меня, пока далеко… Дистанция еще примерно метров шестьсот, а он уже начинает постреливать в мою сторону, я не собираюсь ему подыгрывать, качаю самолет в стороны-вверх-вниз, эти мои рыскания мешают ему целиться, и трассеры проходят либо ниже, либо по сторонам. Нет, рожа твоя бандитская, я отворачивать не собираюсь… Трассы мелькают все ближе, но контейнеры с пулеметами установлены под крыльями, это рассчитано на стрельбу по целям, расположенным на земле, или сверху по низко летящим вертолетам, поэтому ему все время приходится чуть задирать нос самолета, а это рискованно… Поняв, что я не отверну, в последний момент «утюг» ныряет вниз, для того, чтобы не терять его из виду, снова закладываю вираж, снова на пределе… Эх, почему у меня не истребитель, сейчас бы точно ему сел на хвост!.. Вражина даже не успевает развернуться полностью, как видит «Сессну», летящую ему точно в бок, и еле успевает нырнуть вниз, едва не получив левым колесом моего самолета по кабине, чувствительно тряхнуло воздушным потоком, мне показалось даже, что увидел побелевшую рожу пилота, эк тебя перекосило…
Врубаю полный газ и разворачиваю на восток, как и требуется. Стараюсь не терять «утюг» из вида, но особенности остекления кабины «Сессны» не позволяют сделать это без дополнительных виражей. Нет, не хочет он от меня отстать. «Взвыл купец Еремей Бабкин, жалко ему, видите ли, шубы!..» Что, желаешь поскорее присоединиться к своему корешу? Мы тебе сейчас поможем!..
На одном из неглубоких виражей я заметил, что «трактор» уже развернулся в мою сторону и снова пытается меня догнать. Ну ладно, сам напросился… Энергично заложив боевой разворот вверх-влево, я чуть потерял в скорости, но оказался немного выше противника и опять пошел ему прямо в лоб.
– Наш паровоз летит, колеса гнутые,
А нам все похрен, мы долбанутые!.. – заорал я во все горло, понимая, что, скорее всего, мой полет уже заканчивается – пират приноровился, и трассы ложатся все ближе и ближе, вот уже очередь прошла метрах в двадцати… в десяти…
Сверху мелькнули две быстрые тени, путь пирата точно пересекся с трассами, выпущенными явно из авиапушек, – мгновенно полетели какие-то ошметки, правое крыло «утюга» оказалось чуть ли не отпилено от фюзеляжа, самолет моментально закрутило вокруг продольной оси, и он устремился вниз, к равнодушной ко всему происходящему в небе саванне. Бздынь!!!.. Пионерский костер, повторите на бис, пожалуйста…
– Варяг, я Копье, ты в порядке?
Эмоции у меня лезут через край, поэтому не могу удержаться от эмоционального замечания:
– Блин, какого хрена вы так долго телепались?.. Меня тут чуть на фарш не пустили…
– Позже объясним, ты цел?
– Копье, я Варяг, прошу осмотреть – нет ли у меня течи бензина, прием.
– Сейчас глянем, держи ровно на восток.
– Принял.
Разворачиваю куда сказано и стараюсь держать как можно ровнее, почти не дышу. С обеих сторон ко мне подходят два «Тукано», один из них в двухместном варианте. Под крыльями у штурмовиков видны подвесные баки – это понятно, для увеличения полетного времени. Обмениваюсь с летунами приветственными жестами и слышу в наушниках:
– Существенных внешних повреждений и течи горючего не наблюдаю, все в норме. По какому курсу шли?
