Таким образом, легко предположить, что самолет-невидимка был уничтожен именно такой ракетой. Согласно некоторым источникам F-117A поразила ракета С-125. Существует и вероятность того, что самолет-невидимку уничтожил ракетный комплекс «Куб», однако следует отметить, что данная ракета не состоит на вооружении в Югославии.
Другая гипотеза поражения самолета-невидимки ракетой предполагает, что F-117A был уничтожен в то время, когда он собирался сбросить бомбы и створки бомбового отсека были открыты. Однако створки отсека остаются открытыми всего 15 с, а это гораздо меньше времени реакции ракет, которыми оснащены югославские ПВО.
СССР опередил вермахт: первые крылатые ракеты
Ученые Третьего рейха проделали огромную работу по созданию секретного сверхоружия. Если бы их дисколеты запустили в серийное производство, вполне вероятно, для армий Франции, Англии и СССР это было бы огромным шоком.
Однако не только вермахт прославился созданием секретного оружия. Исследователи СССР тоже не теряли времени даром. Так как традиционное оружие – артиллерия, бомбы, торпеды и мины – не могло справиться с подводными кораблями, требовалось найти совершенно новое средство борьбы, которое сумело бы сочетать ряд качеств: высокую дальность действия, оптимальную точность попадания, ударную силу. Кроме того, оружие должно было применяться массово, чтобы обеспечить максимальный эффект. Вдобавок ко всему это оружие должно было обладать хорошей маневренностью, а его использование – не зависеть от погодных условий.
После долгих исследований советские ученые нашли выход. Идеальным оружием могли стать комплексы самонаводящихся крылатых ракет. Новые боевые средства получили название противокорабельных крылатых ракет. Ими планировалось оснастить подводные и надводные суда.
СССР отнял пальму первенства у Германии, начав создание крылатых ракет. Пока нацисты трудились над дисколетами, советские ученые ответили им ракетным оружием.
К преимуществам крылатых ракет следует отнести то, что при хорошей дальности полета они позволяют судну занять оптимальную позицию, с которой удобно вести атаку. Корабль получает возможность нанести первый удар, а благодаря значительной скорости полета – быстро пройти области противодействия цели. Перехватить такую ракету в по лете очень трудно. Кроме того, можно использовать различную высоту полета. Например, большую часть траектории движения летательный аппарат преодолевает на предельной высоте, а финальный отрезок пути до цели – на малой. Благодаря этому перехват цели затрудняется, а крылатая ракета имеет возможность совершать различные маневры.
Однако как обеспечить реализацию требований к траектории полета? Ответом на этот вопрос стало использование турбореактивного двигателя. Попадать же в подвижные морские цели стало возможно с помощью систем управления, которыми были оснащены крылатые ракеты. Кроме того, они имели собственные динамические характеристики, благодаря которым это было возможно, а используемые системы управления способствовали улучшению функционирования ракет в сложной обстановке.
Крылатые ракеты были оснащены боевой частью, которую подрывали в самых малозащищенных местах корабля противника. Благодаря этому достигалось наибольшее поражающее действие ракет.
За счет использования крылатых ракет ученым удалось воплотить в жизнь ряд технических решений, которые способствовали повышению тактических характеристик летательных аппаратов. К примеру, на борту крылатой ракеты стало возможно поместить станцию активных помех, которая необходима для воздействия на технику противника. Также использовали радиопрозрачные материалы, способствующие маскировке ракет в разных диапазонах. Крылатая ракета становилась менее заметной, что, в свою очередь, увеличивало эффективность использования данного средства. К преимуществам этого вида оружия относилась и возможность использования залпового метода стрельбы.
Описанные способности крылатых ракет, конечно, объясняют, почему их использование было столь эффективным. Однако ясно и то, что сразу достичь такого оптимального результата было невозможно. Поэтому, проектируя крылатую ракету, ученые следили за тем, чтобы создать качественный летательный аппарат – результативный, надежный, удобный в применении и доступный по материальным средствам. Усилия ученых не прошли даром. Крылатые ракеты, разработанные НПО «Машиностроение», стали эффективным средством борьбы с кораблями и техникой противника.
Крылатые ракеты: удар по береговым целям
В 1950-х гг. НПО «Машиностроение» возглавлял академик В. Н. Челомей (рис. 19), который определил следующую задачу, стоявшую перед предприятием: необходимо спроектировать совершенно новые образцы вооружения для ВМФ. НПО уже занималось разработкой авиационных крылатых ракет.
Рис. 19. В. Н. Челомей
Так, были созданы ракеты типа 10Х, предназначенные для уничтожения наземного оружия врага, но теперь перед конструкторами стояла куда более глобальная задача: надо было создать совершенно новый вид оружия, которое обладало бы высокими показателями. К тому же оно должно было размещаться на подводной лодке и использоваться для поражения береговых целей.
Создание данного комплекса ставило перед учеными целый ряд важных проблем. В частности, как создать такую систему управления, которая отличалась бы малыми размерами, но была удобной в эксплуатации? Каким образом оснастить комплекс маршевыми двигателями, а также расположить на носителях ракеты и автоматизированную систему управления?
В основу функционирования комплекса П-5 (такое название получил этот проект) были положены совершенно новые, не использовавшиеся ранее принципы. Естественно, это потребовало огромных исследовательских, научных, конструкторских и экспериментальных работ. Вдобавок ко всему в эффективности ракет полагалось убедиться посредством испытаний, которые и были проведены позже.
Сам академик В. Н. Челомей разработал ряд идей по проектированию П-5. Так, согласно его планам ракеты со сложенными крыльями следует разместить в герметичных контейнерах. Стартовать же они обязаны с нулевых направляющих, а крылья должны раскрываться уже в воздухе.
В создании ракеты принимали участие талантливые ученые. Группу специалистов составляли Г. А. Ефремов, руководитель проектного комплекса, В. А. Модестов, руководитель баллистических и аэрогидродинамических работ, С. Б. Пузрин, руководитель группы теоретиков, В. В. Сачков и др.
Благодаря этой системе закрывающихся/раскрывающихся крыльев стало возможным расположить несколько контейнеров на одном носителе. Внизу ракеты находилось вертикальное оперение, был устроен воздухозаборник. Ученые разработали и специальный двигатель для ракеты – короткоресурсный турбореактивный двигатель.
Стартовый агрегат был устроен следующим образом: два твердотопливных двигателя были скреплены посредством силовой траверсы. Ракета имела помехоустойчивую систему управления, к преимуществам которой относилась возможность приведения летательного аппарата к нужной цели.
