Конечно же в советской зоне оккупации Германии исследователь больше не появлялся. Существуют сведения, согласно которым изобретатель продолжил свою работу, но уже в английской зоне. Однако эту информацию опровергли более достоверные источники. Оказалось, в 1946 г. Курт Танк отбыл в Аргентину, где работал над созданием военных реактивных самолетов.
Глава 3
Секреты советских КБ
Первый советский самолет-невидимка
Советские ученые обладали необычайным полетом мысли. Следует отметить, что их не останавливала фантастичность и невероятность предполагаемого изобретения – с упорством они принимались за дело. Некоторым исследователям была свойственна даже фанатичность, касающаяся создания новых проектов. Ученых не останавливала даже нехватка материальных средств…
К сожалению, человек не всесилен – даже такой упрямый и настойчивый, как советский физик, занимавшийся разработками в 1930-х гг. Хотя, возможно, и к счастью, что не смогли ученые воплотить в жизнь свои смелые задумки – кто знает, к чему бы это привело. Скорее всего, весь мир стал бы выглядеть по-другому…
Ученого-конструктора Р. Л. Бартини (рис. 18) многие считали и продолжают считать удивительным человеком. Это не случайно – ведь исследователь обладал гениальным умом и смекалкой.
Рис. 18. Р. Л. Бартини
Ученый занимался конструированием самолетов. В этом деле, как известно из некоторых источников, он был настоящим мастером. Правда, с тех пор сохранилось немного информации касательно жизни и деятельности этого ученого. Но и того, что известно в настоящее время, достаточно для того, чтобы восхищаться и удивляться его достижениям. По сути дела они являются настоящим прорывом, сенсацией в деле конструирования летательных аппаратов. Даже в наши дни, когда, казалось бы, современного человека ничем не удивишь, его изобретения кажутся фантастическими.
Отец Роберта Людвига Бартини, барон Орос де Бартини, родился в Италии. Сначала талантливый сын барона был принят в итальянскую компартию, однако впоследствии был вынужден уехать в СССР, где в 1927 г. стал членом ВКП(б).
До начала Второй мировой войны этот исследователь трудился над созданием сверхзвуковых бомбардировщиков и истребителей. Им же была разработана теория, представлявшая собой логическое продолжение теории Альберта Эйнштейна, которая получила название «многомерное пространство-время». Однако знаменит ученый стал не только благодаря ней. Согласно предположению А. С. Бузиновского, сделанному в 1993 г., Бартини участвовал в создании первого советского самолета-невидимки.
На тот момент он уже исследовал эффект из области сверхмощных магнитных полей. Ученый открыл, что объект в некий момент может скрыться от наблюдателей. Американские исследователи занимались этой проблемой, однако США значительно отставали от СССР.
После эмиграции в СССР Бартини начал работать над своим сенсационным проектом – созданием экспериментальных самолетов. Одним из них стал легендарный самолет-невидимка «Сталь-6». Однако, помимо этого, он работал и над другими летательными аппаратами, например над арктическим разведчиком дальнего радиуса действия. В книге «Невидимый полет» Игоря Вишнякова говорится об этом изобретении. В частности, упоминается, что самолет обладал эффектом невидимости благодаря защитной окраске, делающей его незаметным на фоне неба.
Автор упоминает о конструкторе самолета, некоем Дунаеве. Однако кем он был, остается загадкой: о конструкторе с такой фамилией ничего не известно, об инженере – тоже… Первая глава книги называется «Фамилия – Дунаев, имя-отчество – неизвестны». Приведем цитату: «Рассказывая… капитан Вагуль явно пытался представить Дунаева человеком необыкновенным, как-то увязать философский склад его натуры со своей основной темой – с «невидимым самолетом»». Далее в этой же книге говорится: «Кто же он, этот Дунаев? Если конструктор, то, надо полагать, крупный. Но в книгах по истории авиации я нашел только одного конструктора по фамилии Дунаев. До революции он работал в мастерских школы летчиков-наблюдателей под Киевом, строил там скоростной биплан, также оставшийся в литературе «самолетом без названия» – никаких документов о нем не сохранилось, есть только фотографии и устные свидетельства. Возможно, что это тот самый Дунаев, хотя и маловероятно. Но вдруг вагулевский Дунаев вовсе не инженер, не конструктор? Конструкторов, тем более крупных, мы все же знаем. А если «невидимый» самолет был разработан, как сейчас говорят, на стыке наук… И «невидимость», коли уж она достигалась, была эффектом не столько техническим, сколько, к примеру, психологическим… Можно же допустить, что самолет был действительно невидимым не оттого, что он совсем или почти совсем не отражал световые лучи. Допустимо и другое предположение: лучи-то он отражал, но наблюдатели почему-то переставали его видеть. Какой тут мог быть механизм воздействия, не знаю.
Не хочу углубляться в чужую область, не инженерную». О самом самолете автор говорит следующее: «По сравнению с истребителями таинственная машина и правда выглядела обычным небесным работягой, вроде какого-нибудь связного, санитарного или для первоначального обучения, – если б не ее ярко блестевшая под солнцем обшивка. Это мог быть отполированный металл, но до войны такую полировку если и применяли, то редко. В остальном же самолет был как самолет, напоминал всем знакомый У-2 (только моноплан). Скоростенка, надо полагать, километров 150–200, не больше. Подкосы, расчалки, две кабины без фонарей, с козырьками…»
Следует отметить: есть письменные подтверждения существования таинственного самолета-невидимки. За дальнейшей разгадкой тайны обратимся к сведениям авиаконструктора В. Шаврова, который говорит об испытаниях чудо-машины в своей книге «История конструкции самолетов СССР».
Загадки самолета-невидимки
В ноябре 1937 г. на одной военно-воздушной базе СССР произошло таинственное событие. В холодный промозглый день из ангара выкатили странный летающий объект. Хотя в плане конструкции странным его назвать было сложно: по своему строению он не представлял из себя ничего нового. Летательный аппарат был оснащен крылом, поднятым над фюзеляжем, имел небольшого размера двигатель и две кабины, одна из которых была предназначена для летчика, а другая – для пассажира.
Что же позволяло назвать его странным? Все дело в окраске самолета – обшивка летательного аппарата была совершенно необычной: она настолько сильно блестела, что слепли глаза. Зачем, для каких целей была нужна подобная окраска – показали дальнейшие события.
Раньше мало кто догадывался о том, что телесериал «Диверсант. Конец войны» – это не выдумка сценаристов. В фильме рассказывается о невидимом самолете, разработанном для Рабоче-крестьянской Красной армии. Однако этот самолет и вправду существовал, о чем сохранились свидетельства очевидцев.
