— Но как тебя угораздило втянуться в борьбу с ментами? Я ведь вспомнил твой сайт «Анти-Мент» — злая штука. — Егор уважительно покивал, потом внимательно и непонимающе взглянул на Александра. — На фига тебе еще больше неприятностей? С системой бороться все равно что против ветра плевать...
Саша засмеялся, размял в пальцах сигарету, долил в стакан лимонад зеленого цвета:
— Люблю с детства этот лимонад, хотя, наверное, химия. Я, кстати, теперь совсем не пью, чтобы даже при великом желании ко мне нельзя было придраться по этой части. Мама очень этим довольна, считает, что ментам есть за что сказать спасибо...
Знаешь, наверное, это последствия тяжелого сотрясения мозга. А если серьезно, то... Я ведь тогда долго лежал в больнице, было время поразмышлять, и такая меня взяла злость, передать тебе не могу! Ну почему, думаю, они нас за тупых баранов держат, с которыми можно что угодно творить, издеваться, обирать?! Ну не может же быть, чтобы тысячи взрослых, умных, самостоятельных мужиков у нас в городе не могли противостоять сотне этих...? Словом, открыл я на них охоту: все их нарушения фиксирую, злоупотребления, взятки. Практически профессионально освоил мини-видеокамеру, на зубок знаю ПДД и законы... Конечно, помогло наше юридическое образование. Кстати, на жизнь я зарабатываю в юридической конторе. А ты где?
Ответ услышать не пришлось: в кармане у Саши зазвенел мобильник. Звонивший явно не был личным знакомым, но просил совета и помощи. Саша подробно отвечал, повторял еще и еще раз формулировки и статьи, потом снова посмотрел на Егора.
— Мне теперь звонят очень часто, по самым разным вопросам, не только по ГАИ. Многие считают, что я могу призвать к порядку милицию в целом, хотя это, конечно, не так. Но — пытаюсь, капля камень точит.
— Саша, но ведь один в поле не воин, как известно. Может быть, не один ты воюешь на этом фронте? Я вот вспомнил, что читал в журнале про мужика из Питера и еще про одного из Сибири, которые тоже доставляют массу неприятностей милиции...
— Пока нас трое — ничего не изменится, надо, чтобы было много больше, чтобы практически каждому стало противно чувствовать себя бараном, которого стригут! Я, конечно, подумываю, с кем бы объединиться... Ясно, что с автомобилистами. Вспомни, как простые водилы отстояли того бедолагу, который оказался в недобрый час на пути у бешено мчавшегося губернаторского кортежа? Ведь чуть не посадили его, а за что, спрашивается? Ладно, Егор, запиши мои телефоны, а мне уже пора бежать, опаздываю.
Однокашники расплатились за еду и снова сели в машины. Движение на дороге было плотным, почти встало.
— Спорим, наши друзья сейчас сидят в засаде во-о-н за теми кустами и ждут, у кого не выдержат нервы и он свернет на повороте, где по неведомой причине поворот запрещен? — Саша выглядывал в открытое окно и улыбался своим щербатым ртом.
Словно в ответ на прозвучавший вопрос один из «жигуленков» попытался уйти из пробки на свободную боковую улицу и тут же был остановлен выскочившим из кустов товарищем с полосатой палочкой.
— Формально он в своем праве, но — попробуем... — Саша двинулся вдоль самого тротуара и очень быстро достиг поворота, где задержанный водитель что-то пытался объяснить сотруднику ГИБДД. — Привет,Сидорук! Опять шакалишь по кустам? Aй-яй-яй,а почему не спешим ДТП у следующего перекрестка оформлять, ведь это из-за него такая пробка и неразбериха!
Гаишник, услышав знакомый голос, вздрогнул и стал оправдываться:
— Так я и ехал на ДТП, а тут этот где нельзя поворачивает... Саша, не пиши уже в отделение, меня и так понизили...
В это время, также прижимаясь к тротуарному бордюру и мигая фирменными огнями, к говорящим подъехала еще одна служебная машина.
— В чем дело? Почему мешаем движению? — Сидевший за рулем капитан тоже узнал Малеева, но явно хотел попытаться его наказать. — Здесь остановка запрещена...
Наверное, капитан затормозил слишком резкo, потому что шедший сзади джип с тонированными стеклами не слишком сильно, но вполне ощутимо ткнулся в багажник бело-синего новенького «Форда». С круглой капитанской башки слетела фуражка и туг же попала под колеса машины из соседнего ряда. Капитан с руганью выскочил из машины, беспомощно взирая на свою фуражку, хрустящую под колесами проезжающих по ней автомобилей. Казалось, каждый водитель считал своим долгом хотя бы одним колесом проутюжить головной убор... Сидорук метался по перекрестку, не зная, чем подсобить начальнику, водители из проходящих машин радостно приветствовали участников происшествия, и только Саша Малеев не растерялся ни на секунду, снимая на камеру очередной эпизод городской жизни. Он направил объектив на орущих милиционеров:
— Улыбайтесь, черт возьми, вас снимают!
Комментарий психолога
Благотворительность выражается не только в материальной помощи или поддержке в беде. Иногда благотворительность заключается в том, чтобы поделиться своими знаниями, опытом и жизненной позицией. Когда у нас получается помочь человеку осознать себя личностью, помочь ему стать уверенным в себе, почувствовать себя значимым, результат может быть гораздо больше, чем просто разовая помощь — выиграть дело в суде или проконсультировать. Разовая помощь, как подсказка, часто бывает малоэффективной, если человек не приобретает навыков, как действовать самому. Важно показать ближнему, как быть самому себе помощником и опорой. Важно вкладывать усилия в будущее человека, в него самого как в ресурс.
Особенно это значимо в ситуациях, когда мы имеем дело с государством. Перед лицом государства каждый становится обезличенным и превращается в одного из тех, кто «равен перед законом». Перед лицом государства очень тяжело сохранить свою индивидуальность и не стать простым винтиком в государственной машине. Теряя индивидуальность, мы теряем уверенность в себе, и тогда нами легко манипулировать и «можно что угодно творить». Именно в этой сфере благотворительность приобретает экзистенциальное качество, потому чтo направлена на то, чтобы помочь ближним поверить в свои силы и сохранить свою личность.
От первого лица
В 2005 году в Екатеринбурге было основано межрегиональное общественное движение Комитет по защите прав автомобилистов (КЗПА). В настоящий момент движение насчитывает 58 участников из разных городов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Екатеринбурга, Воронежа, Орска, Челябинска, Хабаровска и др. Ежегодно участники движения помогают тысячам водителей защитить свои права. Председатель движения и один из его учредителей — Максим Едрышов. Максим, юрист по образованию, занимается защитой прав автомобилистов с 2002 года.
Максим Едрышов, председатель Комитета по защите прав автомобилистов
Поводов к решению заниматься правами автомобилистов у меня было целых два. Во-первых, я получал юридическое образование, и мне поскорее хотелось попробовать применить свои знания на практике. А вторым поводом стал инспектор ДПС, который на одной из улиц Екатеринбурга обвинил меня в том, что я не пропустил пешехода. На улице был 5-й час утра — никаких пешеходов точно не было. Пытаясь обжаловать этот штраф, я понял, насколько не защищены права автомобилистов.
