Грузовики уехали, а моя колонна встала на опушке того леса у крепости. В сам лес я лезть отказался. Тут мы и стали прощаться. Грузовики, разгрузившись у дальнего леса, вернутся за ранеными. Думаю, им предстоит ещё два рейса за людьми и три за имуществом, а чтобы немцы не помешали, я собирался пошуметь в стороне и оттянуть внимание на себя, уведя их далеко в сторону. К счастью, среди защитников были командир, что брал командование на себя, это некто капитан Смоленцов. Я о таком не слышал, хотя о защитниках Брестской крепости читал. Видимо, сгинул при обороне и о нём никто не узнал. Но он точно свой. Комбат, со слов бойцов, с начала и до конца с ними, трижды ранен, трёх пальцев на левой руке лишился. Он уверен в себе, понимает, что нужно делать, и не теряется воевать с отрывом от наших основных войск. Весь перевязан бинтами, но командир стоящий. Мы уже с ним всё обсудили, так что трейлер и остальное отцепили, раненых заберут, а пока тот оборону устраивал, я вернулся к городу. С парнями мы простились, дальше сами. На позициях батареи они много чего захватили, шинели, каски, утварь армейскую, обувь, то есть в обносках ходить не придётся. Найдут водоём, помоются, приведут себя в порядок, отдохнут, дальше уже сами решат, что и как делать. Насчёт партизанской тактики, я в магазине брошюрку купил, известный партизан писал, вырезал дату издания, это после войны было, бегло пролистал и вырезал остальные даты, получилось учебное пособие для будущих партизан. Там много было разных хитрых ухваток, как испортить немцам жизнь. Капитан её в планшетку убрал, обещал изучить и дать почитать другим командирам. Глядишь, пригодится. Также устав образца сорок пятого года, тоже даты подтёр, отдал ему, пусть лучше по обновлённым уставам воюют, они кровью писаны, потом и кровью заработанные на этой войне.
А вообще перед уходом я изрядно в магазине поработал, делая вид, что часть достаю из танков, а часть у меня было укрыто в том лесу, где я оставил защитников Брестской крепости. Это я им так с вещевым довольствием помогал. Там было сорок ящиков с патронами, пятнадцать ящиков с патронами к ТТ, десять с гранатами Ф-1, десять ящиков противотанковых, десять пулемётов ДП, двадцать ППД, всё в упаковках, пять ящиков с польскими противотанковыми ружьями и десять ящиков с патронами к ним. С оружием всё, те и так трофеями неплохо запаслись, хотя с боеприпасами не так всё хорошо, как хотелось бы. По припасам, десять ящиков тушёнки, сорок мешков с крупой, десять с картошкой, соль и сахар. Два ящика с чаем и четыре больших пакета с махоркой. Из вещевого имущества пять десятков ватников, столько же красноармейских шинелей, после катакомб нужно было отогреться, так что шинели самое то. Потом пять десятков комплектов нательного белья, шаровары и гимнастёрки, пилотки, фурнитура. Это для раненых, у которых форма в негодность пришла, остальные отстирают и заштопают прорехи, швейный материал я тоже выделил. Сотня плащ-палаток, котелки, пехотные лопатки, вещмешки, обуви сотня пар. Пять тюков маскировочной сети – обязательно нужны. Думаю, достаточно. Для врача отдельно имущество было: две санитарные палатки, одна операционная, две офицерские, пять пар армейских носилок, врачебные халаты, пятьдесят комплектов постельного белья, матрасы, подушки, ну и медикаменты, их тут на полный кузов грузовика будет. Тот принял от меня это всё. Намёк, с таким количеством запасов, на создание партизанского отряда, я думаю, был явным.
Этого хватит, остальное сами добудут. Засветло успеют только раненых перевезти, а вот продовольствие и остальные запасы следующей ночью. Так что тут охрану стоит выставить. Ну а я шуметь отправился. И мне это удалось. Я до рассвета изрядно потрепал немецкие войска у Брестской крепости и в самом городе, внаглую войдя в него, расстрелял из орудий здание штаба дивизии и ещё каких-то частей. Хорошо полыхали. Да и вообще прошёлся по городу, оставляя за собой разруху и смерть. От железнодорожной станции мало что осталось. За спиной, когда я город покинул, было светло от пожаров. За городом я издалека расстрелял захваченные немцами советские склады корпусного значения, и тут стало светать. Слишком долго я в крепости провозился, мало ушло на отвлечение внимания, так что избавился от танков при первых признаках рассвета, от Бреста я за это время на двадцать километров укатил, дальше пошёл пешком. Жаль, что на своих двоих, мотоцикл-то мой в том овражке так и остался, некогда мне за ним возвращаться было. Так и уходил, с автоматом на груди и вещмешком за спиной, а скатка плащ-палатки сверху на вещмешке была. Танки после уничтожения исчезли. Только пятна обгорелой земли остались. Пусть ищут. И ведь искали самолёты-разведчики, я с одного места трёх видел, активно рыскали по сторонам да над головой гудели моторами. Об этом я защитников крепости заранее предупредил, они должны укрыться и замаскироваться. Всё для этого у них было.
Тут посадка, удобно, в ней я и укрылся, двигаясь дальше недалеко от дороги и поглядывая на карту. На границах немцы были, но вблизи нет, отучил, показывая, какие у меня дальнобойные орудия на танках стоят. Поэтому уничтожение и пропажу моей группы те прощёлкали, летуны позже появились, это давало мне шансы свалить отсюда как можно дальше. Сейчас бы только транспорт добыть. Ранее не до него было, стояла задача погромче пошуметь и увлечь противника в сторону. Что мне вполне удалось, судя по воздушным наблюдателям и стягиваемым в этот район войскам. А вот насчёт транспорта нужно что-то делать. До наступления темноты я должен оказаться в окрестностях Минска, а ещё лучше на его территории. Дальше уже буду действовать по обстоятельствам. Шутки шутками, но мне действительно засветло нужно быть в Минске, а если учесть, что до него больше трёхсот километров, задача встаёт передо мной нетривиальная. Буду искать немецкий аэродром, чтобы связной самолёт угнать. Что ещё остаётся делать?
Немцы, убедившись, что танки мои исчезли, наводнили окрестности войсками, отчего прятаться было трудно. Однако от трассы я не отходил, надежда добыть транспорт не исчезала, да и револьвер с глушителем при мне, чтобы не шуметь при захвате. Я подумывал какую-нибудь легковушку остановить, расстреляв пассажиров, и под видом офицера отправиться дальше, однако мне повезло, на пустой дороге появился одиночка на мотоцикле, посыльный, судя по сумке на боку. Гнал на приличной скорости, но я всё же рискнул. Снял его, лёжа на обочине. Мотоцикл юзом заскользил по дороге мимо меня, когда седок его отпустил, сам кубарем покатившись следом, пуля положила его наповал. Тело мотоциклиста я затащил в высокую траву на обочине. Потом поднял мотоцикл. Бок ободран и руль повело, но я всё равно заглушил двигатель и укатил туда же. Укрытий тут не было, пришлось снова на бок положить транспортное средство, и занялся трупом, пока мимо проскакивало несколько машин. Кстати, на мотоцикле запасная канистра была в самодельном держателе, значит, недолго топлива хватит. А понял я, как мне повезло, прочитав документы посыльного. Тот катил в Минск, вёз пачку опечатанных конвертов, и я, кажется, догадываюсь, что там за информация. Вскрыл, и точно, обо мне рапорты. Даже фото есть, явно ночью велась съёмка, но характерные силуэты моих танков видны. Когда только снять успели и распечатать?
Так вот, по документам посыльный имел разрешение проследовать до Минска с пропуском в сам город. А это значит, что все посты фельджандармов о нём извещены и останавливать не будут. Вот это удача так удача, не нужно уничтожать фронтовой аэродром и так сообщать о своём местоположении. Ну, или модераторы помогли. Похоже, вся авиация задействована в моих поисках, раз рапорты по земле отправили, а не воздухом. Я быстро снял с себя всё. Всю форму, вещмешок и оружие продал в магазин, только документы свои оставил. Купил новенькую немецкую форму, со всеми знаками различия как у посыльного, переложил его документы в свой нагрудный карман, дальше ремень с подсумками, пистолет и автомат, сумку посыльного на бок, шлем, очки на лицо, и всё, я готов. После чего забросал труп нарезанной травой, поднял мотоцикл – знакомая французская модель – и, поглядывая на самолёт-разведчик в небе, зажал переднее колесо между ног и с некоторым трудом выправил руль. После чего запустил движок, оседлал двухколёсного мотоконя и погнал дальше, дорога, к счастью, пуста была. Поначалу проверял мотоцикл на ходу, но вроде норма, так что стал разгоняться, проходя повороты на скорости. Меня не останавливали, как я и думал, о посыльном знали. В некоторых местах даже вперёд пропускали, где было одностороннее движение, например на наведённых переправах. Уверен, о том, что я проехал, сообщали кому нужно.
