Ко всему сказанному следует добавить, что два бронепоезда, доставшиеся красным после взятия ст. Каахка 3 июля, это «Три мушкетера» и «Партизан». В бою принять участие они не смогли, поскольку орудиям мешали близлежащие скалы, а на линию огня им не позволяли выйти многочисленные составы, скопившиеся на станции.
С. П. Тимошков, фото периода Гражданской войны.
Впоследствии Кизил-Арватскими железнодорожными мастерскими были оборудованы и отправлены на фронт еще несколько бронепоездов, причем им давали названия в честь потерянных, так два из них были вновь названы «Партизан» и «Три мушкетера» (впрочем, их постигла участь своих предшественников). Так что общее количество белых бронепоездов на Закаспийском фронте не сильно менялось. Бронепоезд «Дозорный» был поврежден и захвачен красными у станции Кодж в сентябре 1919 года. Бронепоезд «Гроза» был брошен белыми у станции Казанджик в декабре 1919 года, бронепоезд «Корнилов» достался красным после боя на ст. Айдин также в декабре 1919 года. Еще одна «Гроза» была захвачена красными на ст. Янгаджа в феврале 1920 года. Известно, что «Дозорный» и «Корнилов» были использованы впоследствии командованием красных в боях за взятие Красноводска.
Что касается пленных, то в других своих заметках Ревякин указывает цифру уже в 800 человек. Ближе к истине, представляется, количество пленных в 400 человек, приведенное в телеграмме Полевого штаба Закаспийского фронта в Ташкент от 3.07.19. Во время штурма получил ранение осколком снаряда командующий фронтом А. П. Соколов, награжденный за этот бой орденом Красного Знамени. Руководство войсками фронта временно принял командир 1-го Туркестанского стрелкового полка С. П. Тимошков.
Путь на Асхабад был открыт. Белое движение в Закаспийской Области переживало очередной кризис. Под впечатлением неудачи под Каахка, Комитет общественного спасения сложил свои полномочия и принял решение об эвакуации Асхабада и отступлении к Красноводску. Власть в крае полностью перешла под контроль военных властей, подчинявшихся Деникину.
По словам Литвинова, белое командование принципиально не хотело уличных боев и гибели мирного населения в Асхабаде, поэтому оно при посредстве персидского посланника договорилось с красным командованием Закаспийского фронта о бескровной сдаче города. «Тяжесть положения состояла в том, чтобы сдать красивый и богатый город новой большевистской власти без эксцессов и выступлений местных большевиков, и это не только дать покой ни в чем неповинным жителям, но и сохранить это русское достояние за русской, хотя бы и красной властью, не давая его ни англичанам, ни сепаратистам туркменам. В этом помог и нам, и красным персидский консул, ставший посредником между белыми и красными. И постепенно улица за улицей молчаливо, без выстрелов переходила из рук белых дозоров в ведение постов красной милиции. Это постепенное очищение города подходило к станции, где белые… подходили к составам и садились.
Эвакуация была произведена генералом Савицким образцово. К каждому белому дому, желавшему эвакуироваться, прибывала арба в сопровождении милиционера. На нее погружались вещи и отвозились к поезду. Недоразумений и толкотни было весьма мало».
Красные войска вошли в Асхабад 9 июля. Буквально через несколько дней Асхабад был переименован в Полторацк, в честь комиссара Павла Полторацкого, расстрелянного меньшевиками в июне 1918 года. Ревякин назначается начальником гарнизона г. Полторацка и позже военным комиссаром Закаспийской области.
Еще до отступления из Асхабада белые войска стали применять тактику последовательного уничтожения железнодорожных путей. Как сообщал С.Т. Филиппов, для этих целей были использованы специальные угольники, собранные из двух рельс и вагонной оси. Эти угольники цеплялись к платформе, а она, в свою очередь, к паровозу. Вагонная ось угольника подкладывалась под рельсы и, при движении, паровоз срывал костыли со скоростью более восьми верст в час. Таким образом, постепенно были разрушены большинство перегонов от Асхабада до Красноводска. Все это требовало привлечения дополнительных сил и времени на восстановление пути. Работы по восстановлению пути продвигались крайне медленно – по 3–4 км в сутки.
В августе из Красноводска были выведены последние части английского экспедиционного корпуса. Англичане оставили там только военный госпиталь.
В дальнейших боях на Закаспийском фронте отряд «1-й Боевой поезд» участия не принимал, поскольку в конце августа был переброшен на Актюбинский фронт, о чем пойдет речь ниже. Однако, для полноты картины, следует рассказать о завершающем этапе боев в Закаспии.
Войска Туркестанской республики в течение сентября продолжали продвигаться в сторону Красноводска, 1 сентября после четырехдневных боев ими была захвачена станция Вами. На очереди стояло занятие станции Кодж и города Кизил-Арват, последнего крупного и важного пункта на пути к Красноводску. На тот момент силы Закаспийского фронта составляли три пехотных полка и формировавшийся кавалерийский полк. Наиболее сильный в боевом плане Казанский полк в конце августа приказом Реввоенсовета Туркестанской республики был направлен на Актюбинский фронт, а позднее переброшен в Фергану. Значительные гарнизоны были оставлены в Мерве, Полторацке, Кушке и Каахке. Все части фронта были разделены на три группы. Передовая группа находилась непосредственно на фронте, центральная, со штабом – в Полторацке, тыловая – в районе крупных станций Тедженского и Мервского уездов. Эти группы выполняли боевые задания поочередно, меняясь каждые две недели.
Силы противника к началу наступления на ст. Кодж состояли из: 1-го Туркестанского полка (бывшего отряда Литвинова) в 700 штыков, 1-го Закаспийского полка в 600 штыков при 18 пулеметах, Кизил-Арватского батальона в 300 человек при 6 пулеметах, Дагестанского конного дивизиона 120 сабель (командир – ротмистр Тутушев), иомудского и киргизского конных отрядов, тедженского и мешедского партизанских отрядов при 8 пулеметах, двух легких батарей при 6 орудиях, шести бронепоездов, общей численность около 2500 человек. В середине сентября с Кавказа по приказу Деникина к белым были переброшены подкрепления в числе 480 человек, 7 орудий и 40 пулеметов. Правда, по словам перебежчиков, это были бывшие красноармейцы, взятые в плен на Ставрополье и мобилизованные в Белую армию. Основные силы противника были сосредоточены на перегоне Кодж – Кизил-Арват.
Парад Красной армии Туркестана после захвата Асхабада.
Наступление красных частей на ст. Кодж началось утром 16 сентября. Обходная группа под командованием Лобачева (командира 1-го Туркестанского полка) в составе 1-го Туркестанского полка, 1-го Черняевского полка, 1-го Закаспийского кавалерийского полка, Тедженского и Полторацкого конных отрядов, общей численностью 2500 бойцов при 8 орудиях, выступила со станции Вами 14 сентября вечером. К утру 16 сентября они обошли Кодж, оказавшись в тылу белых войск, подорвали железнодорожные пути и сожгли мост. Вскоре красные части были обнаружены и атакованы двумя бронепоездами противника. После артиллерийской дуэли, один из бронепоездов – «Дозорный», прикрывавший станцию Кодж был подбит и захвачен силами пехоты.
