Когда немецкая болванка попала в нашу машину, то мелкими осколками от своей брони я был ранен в лицо, глаза и в правую руку. Да не я один, многие из экипажа были ранены в разные места.
Много машин Вы сменили за весь свой боевой путь?
Две машины всего. Одна на Первом Украинском, а другая на Третьем Белорусском.
Что стало с той машиной, которую в этом бою повредил «Тигр»?
Да она осталась там, где ее и подбили. Экипаж ее покинул полностью. Двоих из экипажа убило, один был ранен, а мы вдвоем его вытащили, но он умер от ран, а мы потом вышли к деревне. Оружие свое было у нас с собой.
Какое оружие было у Вас?
У нас у всего экипажа были пистолеты.
Какой марки были пистолеты?
Револьверы «наган», у которых был барабан на шесть патронов.
Они вам полагались по штату или вы их просто где-то раздобыли?
Нет, они полагались всему экипажу. Мы все в экипаже были вооруженные. А еще, кроме пистолетов, в «самоходке» были карабины. Но это было в первой машине, а когда мы во второй раз комплектовались, то тут уже нам выдали автоматы ППШ. Знаешь, такие — с круглыми дисками? В этих дисках было по семьдесят одному патрону, как помню.
Командиру экипажа тоже полагался ППШ?
Да, эти автоматы были у всех членов экипажа, включая и командира.
Когда Вам выдали автоматы, то пистолеты вы сдали или у вас были и автоматы и пистолеты?
Потом были одни автоматы, пистолетов уже не было.
Где хранили в «самоходке» автоматы?
У каждого из состава расчета были круглые сиденья, а рядом были крепления для автомата. Причем, эти крепления уже были предусмотрены заранее и шли в машинах прямо с завода. Если вдруг что, то автомат удобно было сразу же брать и выскакивать наружу уже с оружием: или надевать его или стрелять.
А вообще я вам скажу, что ППШ — автомат непредсказуемый, мог случайно выстрелить. Я однажды из этого автомата чуть сам себя не убил. Стал вылезать из машины, да зацепился за что-то внутри. А он как даст очередь, да в закрытый люк! Пули срикошетили, и я сам себе прострелил руку.
Были у Вас в полку случаи, когда кто-нибудь погибал от неосторожного обращения с оружием?
Может, и были. Я за себя рассказал, а про других я что-то не помню.
Гранаты возили с собой?
Нет, гранат у нас не было. У нас же снаряды были, не дай бог… Поэтому в машинах мы гранаты не возили.
Как отдыхали в промежутках между боями?
У нас в экипаже был один боец, он хорошо песни пел и на гитаре играл. Гитару он всегда возил с собой. Когда нам объявили, что война закончилась, он по этому поводу концерт устроил. Я и сам самостоятельно выучился играть на различных музыкальных инструментах, даже дома после войны небольшую коллекцию их собрал.
Где и как размещались члены экипажа в «самоходке»?
Внизу сидит механик-водитель. Справа от орудия располагается командир машины. Там же, рядом с орудием находится сначала заряжающий, а потом замковый. А я, как наводчик, находился над мехводом, слева от орудия. Его голова как раз у моих ног была.
Как наводчик взаимодействовал с механиком-водителем при выстреле?
Взаимодействие мехвода с наводчиком было таким: если наводчик знает, что надо остановиться для того чтобы стрелять, он механику-водителю ногой на голову нажмет, тот выжимает фрикцион, чтобы трансмиссия не разорвалась в машине, и наводчик производит выстрел.
В танках над механиком-водителем располагался командир и, нажимая ему на плечи правой или левой ногой, давал тем самым указание, куда двигаться. А как происходило управление механиком-водителем в самоходной артиллерийской установке, ведь там командир находился по другую сторону орудия?
У нас тоже управлял всем командир машины. Но у нас в машине была своя внутренняя радиосвязь — ТПУ — танковое переговорное устройство, и у нас у всех в танкошлемах были наушники, соединенные между собой. Командир машины подключал всех в машине и, что надо, говорил нам.
Внутренняя связь нормальная была или с помехами?
Команды командиром подавались четко, несмотря на весь тот шум, который стоял в «самоходке». Командир только всегда сначала называл того, к кому он обращается: например, «мехвод» или «сержант», а иногда и просто по фамилии или имени. ТПУ использовалось для внутренних переговоров, а для внешней связи у нас в машине еще и радиостанция Р-9 стояла, мы по ней с другими машинами и с командиром батареи связь держали. Я, когда механиком-водителем стал, то попал в так называемый «командирский экипаж» — нами командовал командир полка.
Когда подбивали «самоходку», какие способы эвакуации были у экипажа?
У нас был десантный люк, который располагался внизу на днище машины, два башенных люка и один трансмиссионный. У механика-водителя люка спереди не было, там был только триплекс из толстого непробиваемого стекла.
Доводилось Вам взламывать вражеские ДОТы или бронеколпаки?
Нет, мы вели огонь по технике и артиллерийским позициям.
Какие основные типы боеприпасов составляли боекомплект самоходной артиллерийской установки?
Бронебойные и шрапнель. Каждый снаряд весил сорок три килограмма.
Бетонобойные снаряды были в боекомплекте?
Да, были, тяжелые такие. Доводилось и такими нам стрелять.
По каким целям Вы использовали бетонобойные снаряды?
По скоплению машин применяли их, да по различным зданиям, где у немцев хранилась техника.
Как можете оценить этот вид снарядов?
Хорошая вещь! Да и вообще должен признать, что СУ-152 себя оправдала в войне полностью!
Какие типы снарядов чаще всего использовали в бою — бронебойные или фугасные?
Чаще всего шрапнель использовалась. А вообще все зависело от того, какая цель была и какую команду командир подавал.
Для выстрела использовались гильзы. Так вот если гильзу распечатать, там, внутри, маленькие мешочки с порохом лежат. Количеством этих мешочков регулировалась мощность выстрела: можно было убрать несколько или, наоборот, прибавить. Например, если командир давал команду стрелять шрапнелью, то количество мешочков уменьшалось, а если бронебойным, то пороховой заряд оставался неизменным.
А можно было за счет дополнительных мешочков увеличить стандартный пороховой заряд?
Ни в коем случае! Да и некуда было их класть — гильзы шли с завода уже заполненные под завязку и запечатанные.
