Почему же американцы не опробовали модуль в реальных условиях? При такой подготовке что им стоило посадить его на Луну, а затем заставить стартовать возвращаемую кабину? Дело в том, что человеческое участие было заложено еще на уровне конструирования. Конечно, в области электронно-вычислительной техники американцы шли впереди СССР, но компьютеры в то время были настолько громоздки и медлительны, что доверия к ним не испытывали. Ручное пилотирование предусматривалось и в одноместных кораблях «Меркурий», и в двухместных «Джемини», и в трехместных «Аполлонах». Конечно, можно было построить специальный корабль для беспилотной миссии, но для этого потребовались бы дополнительный бюджет и особая группа конструкторов. Но зададим себе тот же вопрос с позиции теории «лунного заговора»: если Комитет Луна-Икс не собирался высаживать астронавтов на Луну, а задумал послать туда беспилотные модули, как уверяет нас Мухин, то почему бы ему заранее было не подстраховаться — например, во время полета «Аполлона-10», который совершал все маневры на окололунной орбите без высадки на поверхность? Модуль разбился бы? Ну и что? Все равно фальсификация! Можно было объявить, что все прошло успешно. Ведь если верить «антиаполлоновцам», то заговорщики фальсифицировали высадку шесть раз. Что мешало добавить к списку седьмую — беспилотную? Но, вероятно, в Комитет Луна-Икс собрали исключительных дураков, не умеющих создавать информационную завесу.
Теперь поговорим о кратере под лунным модулем. «Антиаполлоновцы», включая Мухина, постоянно тычут в фотографии «девственной» лунной поверхности под соплом двигателя и утверждают, что там должна быть яма. При этом приводятся даже какие-то расчеты. Александр Гордон, не мудрствуя лукаво, насыпал на стол муку, сдул ее пылесосом и очень довольный заявил, что провел верификационный эксперимент. Оппоненты, со своей стороны, утверждают, что ямы нет, потому что двигатель выключился до посадки, и тоже приводят какие-то расчеты. Я не буду утомлять вас всеми этими выкладками, потому что для обсуждения, могла появиться яма или нет, нужно точно знать структуру и плотность грунта в каждом конкретном случае, а мы такими данными не располагаем. Располагал ли такими данными Комитет Луна-Икс? Да, ведь 17 ноября 1967 года, через неделю после успешного прилунения, «Сервейор-6» совершил реактивный прыжок на 2,4 м в сторону и вторично заснял окружающий ландшафт. Поэтому бутафоры NASA и не стали делать яму под фальшивыми модулями, ведь, как выяснилось, след от космического аппарата на лунном грунте остается, а вот яма не образуется. Не видно ямы и под посадочными платформами «Лунохода-1» и «Лунохода-2»; нет ее и под посадочной платформой китайского планетохода «Юйту». То ли Комитет Луна-Икс проявил похвальную предусмотрительность, то ли… придется признать, что вырыть яму на Луне с помощью ракетной струи довольно сложно. Мне ближе второй вариант.
Теперь поговорим о возможности возвращаемой кабины взлететь с Луны. «Антиаполлоновцы» настолько уверовали в то, что посадочный модуль бутафорский, что однажды допустили смешную ошибку. Юрий Мухин опубликовал заметку некоего В. Б. Селиванчика «Тяга»23, в которой простейшим расчетом из курса школьной физики показывалось, что возвращаемая кабина лунного модуля взлететь никак не могла. Однако при более внимательном рассмотрении выяснилось, что автор расчета перепутал вес с массой, а вес (т. е. сила, с которой тело давит на опору), как известно, на Луне в шесть раз меньше, чем на Земле. На данное обстоятельство Мухину указали читатели газеты, о чем он сообщил в заметке «Еще о тяге»24. Надо отдать должное нашему «народовольцу», который честно признал ошибку, написав: «Спасибо, что надавали мне по ушам». Но, думаете, Мухин исправился? Ничуть не бывало! В своей книге автор опять постоянно путает вес и массу. Вот, например, что он пишет по поводу фотографий выхода Олдрина из модуля на поверхность:
«Такой эпизод. Олдрин с шутками и прибаутками спрыгивает с последней ступеньки лунного модуля на “Луну”. Высота около 0,8 м, он руками придерживается за лестницу. Поскольку его вес в скафандре 27 кг, т. е. в четыре раза легче, чем в одних трусах на Земле, то для его тренированных мускулов этот прыжок равносилен спрыгиванию на Земле с высоты 0,2 м, т. е. с одной ступеньки. Пусть каждый из вас спрыгнет с такой высоты, даже не придерживаясь ни за что руками, и посмотрит на свое состояние. Олдрин при прыжке со ступеньки медленно опустился на поверхность, затем у него начали сгибаться колени, и он согнулся в пояснице, т. е. он так тяжело ударился при “прилунении”, что его тренированные мускулы не удержали тело в скафандре в вертикальном положении».
Вес-то, конечно, изменился. Но масса-то осталась той же самой, т. е. m = 27 × 6 = 162 кг. Давайте посчитаем, какой удар Олдрин получит при падении с такой массой. Первая формула (скорость в момент соприкосновения с поверхностью): v = (2 × g × h)1/2 = (2 × 1,62 × 0,8)1/2 = 1,61 м/с. Вторая формула (ударный импульс при столкновении с поверхностью при вертикальном падении): S = m × (1 + k) × v, где k — коэффициент восстановления, который мы не знаем, поэтому, упростив задачу, примем минимальное значение k = 0, характерное для абсолютно неупругого удара, т. е. без отскока. Получим: S = 162 × 1 × × 1,61 м/с = 261 Н·с. Можно перевести в килограмм-силу, принять время удара равным 1 секунде, и тогда получим, что Олдрин одномоментно примет на ноги удар в эквиваленте 26,6 кг — минимум! Проведем те же самые расчеты с теми же упрощениями для «наземных» условий, предложенных Мухиным: m = 27 × 4 = 108 кг, а h = 0,2 м. Первая формула: v = (2 × 9,81 × 0,2)1/2 = 1,98 м/с. Вторая формула: S = 102 × 1 × 1,98 = 202 Н·с, т. е. 20,6 кг. Вроде бы разница небольшая, но если взять реальный вес Олдрина в трусах (75 кг), а не придуманный Мухиным, то получим, что на Земле астронавт без скафандра, спрыгнув с высоты 0,2 м, получил бы удар, эквивалентный 15 кг, т. е. в 1,8 раза меньше, чем на Луне в скафандре. Именно поэтому, кстати, астронавты перемещались по поверхности столь осторожно и неуклюже — трудно привыкнуть к ситуации, когда вес у тебя в шесть раз ниже, а масса с инерцией остались те же самые. Прыгнуть-то легко, но за эту легкость придется платить жестким и сильным ударом по подошвам. И ведь никто не поможет, если подвернешь ногу или сломаешь кости стопы.
Остается разобрать, почему факел двигателя возвращаемой кабины не был виден при телетрансляции с Луны. Тут все еще проще. Во-первых, разрешение телекамер того времени оставляло желать лучшего. Во-вторых, нужно учитывать засветку, ведь мы помним, что по уровню освещенности Луна днем сопоставима с Сахарой. В-третьих, в двигателе использовались долгохранимое самовоспламеняющееся топливо «аэрозин-50» (горючее) и азотный тетраоксид (окислитель) — как на ракете «Титан-2», факел которой прозрачен и плохо различим при полете на фоне неба: посмотрите, например, старт «Джемини-6» на «Титане» 15 декабря 1965 года (GPN-2000-000612).
Мне лично этих объяснений вполне достаточно. Но уверен, что «антиаполлоновцы» легко придумают еще какую-нибудь претензию или введут еще какое-нибудь фантастическое допущение. Тут как с уфологами — им говоришь: «Я вижу красивое дискообразное облако», а они: «Нет, это космический корабль инопланетян». Например, многие из теоретиков «лунного заговора» утверждают, что и скафандры астронавтов не были работоспособны, и ракета «Сатурн-5» никогда не была построена, а вместо нее летал макет, и сами корабли «Аполлон» были легче и меньше. И т. д. Обсуждать эти гипотезы можно до бесконечности, но в конечном итоге мы придем к тому же результату, что и в случае с лунным модулем. Где-то перепутаны вес и масса; где-то не учтен фактор засветки; где-то космонавтику воспринимают с точки зрения бытовых представлений. Самое же печальное заключается в том, что на любую придирку «антиаполлоновцев» в интернете можно найти объяснение, но далеко не всегда это объяснение верное, т. е. опирающееся на исходные документы.
