Диггеры утверждают, что естественный купол, на котором расположена столица, ослаблен как естественными карстовыми пустотами, так и линиями Метро-1 и Метро-2. Между тем строящиеся высотные здания весят невероятно много и создают колоссальное давление на поверхность. Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы, порой эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли. Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат.
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления. Военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке тектонических плит рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4–6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в «подземное море».
Загадочные переходы и выходы
Закрытые, не используемые переходы есть на многих станциях, в том числе на «Ленинском проспекте», и на станции «Битцевский парк», и на станции «Красносельская», и на станции «Третьяковская» Калининской линии… Их немало, и обычно их закрытие объясняется вполне реальными причинами.
Так, на «Красносельской» ход идет к так и не построенному вестибюлю на Гавриковой улице, в Битце закрытые двери связаны с тем, что некогда здесь планировали построить большой зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Есть только портик, и на портике — железный флюгер с изображениями зверей и птиц.
Однако, согласно городской легенде, порой эти переходы можно увидеть открытыми. Рискнувшие туда зайти пропадали бесследно. Возможно, что в случае со станцией «Третьяковская» это так и есть, ведь, согласно народной молве, закрытый переход ведет в Метро-2, а вовсе не на второй запланированный переход на «Новокузнецкую», как утверждается официально.
Метро как способ путешествий во времени
Очень часто пассажиры метро замечали, что путь с одной станции на другую по привычному маршруту может занимать совсем не одинаковое время. И разница составляет на десять — пятнадцать минут, а намного больше! Ее уже никак нельзя объяснить различием в скоростях поездов или спешащими часами. Описаны случаи перемещения поездов с одной ветки на другую, хотя никаких сбоек между ветками нет. Один из участников такого происшествия описал, что сел в поезд на станции «Арбатская», будучи совершенно трезв и не употребляя никаких психотропных средств. От духоты в метро его слегка укачало, и мужчина погрузился словно в кратковременную дремоту. Разбудил его голос диктора, объявивший: «Следующая станция — «Таганская». И, как это ни удивительно, следующей действительно оказалась «Таганская», хотя, согласно схеме, чтобы туда попасть, нужно было сделать несколько пересадок.
Метроманы утверждают, что подземные тоннели — это мост, по которому можно путешествовать, как на машине времени, по параллельным мирам, только мы еще не научились пользоваться этим явлением.
Городская легенда: видение Гражданской войны.
Видение явилось пассажирам метро между станциями «Измайловский парк» и «Первомайская». В этом месте поезд частично проходит по наземной части с выходом на опушку измайловского леса. За окнами идущего по путям поезда развернулась картина боя: взрывались снаряды, метались обезумевшие от страха лошади. Бойцы были одеты в гимнастерки и шинели времен Гражданской войны. Пассажиры почти оглохли от страшного грохота. сопровождавшего бой, где отдельные выстрелы перемежались с пулеметными очередями… «Наверное, кино снимают», — предположил один из пассажиров. А бой подходил все ближе и ближе, вот один всадник почти ввалился в вагон, копыта его коня грозили проломить голову одному из пассажиров… Но внезапно все растаяло: исчезли и кони, и люди, стало тихо. На станцию «Первомайская» поезд пришел с опозданием на пятьдесят минут. Некоторые из очевидцев потом даже попытались выяснить, не велось ли в тот день киносъемок, ответ был отрицательным.
Почему опасно ездить в пустом вагоне?
Однажды две девушки решили покататься на метро, изучить подземку, полюбоваться на станции-дворцы. Дело было вечером, спустившись под землю на станции «Строгино», подружки сели в поезд, выбрав пустой вагон, чтобы спокойно обсуждать увиденное и не наблюдать на себе косые взгляды остальных пассажиров. Поезд въехал в темный тоннель, который тянулся что-то уж слишком долго. Девушке показалось, что в темноте за окном замелькали какие-то тени, а потом началось и вовсе страшное: «Кто часто ездит в метро, тот знает, что рядом с дверью в кабину есть еще две двери… даже не двери, а просто намертво приколоченных болтами перегородки, на них даже ручек нет. Так вот, одна из них начала медленно открываться, мы заорали как резанные!!!»
А потом в вагоне погас свет, сначала погасли верхние, потом боковые лампочки… Темнота длилась не долее минуты. Когда свет включился, поезд уже подходил к станции «Крылатское». «С той поездки мы больше не ездим в пустых вагонах», — заключает свой рассказ девушка.
Русалки на «Красносельской»
А вот еще один рассказ очевидицы весьма странного явления в метро: «Это был первый утренний поезд, я возвращалась домой после ночной смены, усталая и сонная, и поэтому старалась особенно внимательно разглядывать станции, чтобы не уснуть и не прозевать свою. Поезд подошел к «Красносельской», и мое внимание привлек хоровод кружащихся на перроне девушек. Сейчас неудивительно встретить ролевиков или актеров-самоучек, потому поначалу меня не удивил их внешний вид: сарафаны и ленты в длинных косах. Хотя я и отметила, что волосы у девушек уж больно длинные, сейчас такие редко встретишь. Второй странностью, отмеченной минутой позже, стало то, что девицы были насквозь мокрые: вода капала с подолов их юбок и на полу оставались следы босых ног. Одна из девушек обернулась к поезду и приветливо мне улыбнулась… Она стояла совсем недалеко, в нескольких метрах. Меня сковал ужас. В тот миг я не осознала, что было таким пугающим в ее лице, потом поезд тронулся, и только на следующей станции я сообразила: у привлекательной румяной девушки не было глаз. Щеки, нос, лоб, брови, веки… А потом — словно пустой проем, провал в темноту.
Что это было — галлюцинация? Может, я на несколько минут погрузилась в сон и мне это все привиделось? Я не знаю. Но больше в тот день заснуть мне не удалось.
Пытаясь объяснить увиденное, я разузнала, что некогда на том месте был пруд, где в июне, на Ивана Купалу, проходили праздники — русалии. Язычники в тот день приносили жертву богам — топили в пруду красавиц. Может, это я их видела? Ах, да: происходило все как раз в июне… числа 23-го».
В Перове — Брюс и Елизавета Петровна
Район Перово, хоть и считается довольно новым, имеет свою историю. Некогда здесь находилось поместье Якова Вилимовича Брюса — сподвижника Петра Первого. Талантливый ученый, Брюс считался в народе колдуном, и не без основания. После его смерти поместье отошло в казну, и здесь любила бывать царица Елизавета Петровна. Именно здесь в небольшой церквушке она тайно обвенчалась с Алексеем Разумовским.
