Точно установить, принадлежали ли показавшиеся суда 1 класса к броненосцам или броненосным крейсерам, вчера не представлялось возможным за дальностью расстояния и туманом, но, в виду того, что этот отряд состоял из таких же судов как и отряд, появлявшийся 29 апреля, можно с уверенностью сказать, что суда первого класса были следующие: два броненосца—типа “Шикисима" и 1 броненосец—типа “Фуджи” (другой броненосец того же типа погиб, вероятно, 2 апреля).
В 10 ч 10 мин произошел взрыв под носом корабля типа “Яшима”, который находился в это время на радиусе 140. После взрыва головные корабли повернулись к нему носами, а затем, шедший вторым дал ход и начал удаляться на SO; крейсер типа “Нийтака” прошел линию судов и, на куре SW, скрылся в тумане; поврежденное судно продолжало стоять на месте, нос сильно осел; корабль 2-й, пройдя около ¼ часа курсом SO, вернулся и встал между головным и пострадавшим.
В 10 ч 40 мин поврежденный броненосец сильно запарил.
В 11 ч 10 мин показался из-за мыса, на О, скрывшийся за ним, крейсер II класса и полным ходом пошел к броненосцам.
В 11 ч 30 мин вернулся крейсер III класса; поврежденное судно спустило шлюпки; остальные суда держались на месте малым ходом.
В 11 ч 33 мин последовал второй взрыв под вторым судном; поднялся громадный столб воды, дыма и пара, закрывший собой не только взорванное судно, но и стоявшие около него крейсера II и III класса; когда дым разошелся, то на поверхности моря не хватало одного броненосца—типа “Шикишима”. Оба уцелевших броненосца продолжали стоять на том же месте, при чем поврежденное судно повернулось к нам створом мачт и у него был замечен большой крен на борт, обращенный к W.
Около 12 ч туман сгустился и часть судов скрылась из виду, когда же туман в 12 ч 20 мин немного рассеялся, то уже были видны следующие суда: 1 броненосец (поврежденный), 2 крейсера II класса—типа “Касаги" и 1 крейсер III класса—типа "Нийтака".
В 12 ч 50 мин из Артура сообщили, что в море выходят 16 миноносцев, неприятеля в это время совершенно закрыло туманом. В 1 ч 15 мин, на О, из-за мыса показались наши миноносцы. В 1 ч 27 мин послышались выстрелы со стороны неприятеля; огня и судов при этом видно не было. В 2 ч 35 мин миноносцы показалась из тумана, курс в Артур; одновременно с этим на OSO показались два неприятельских судна, из которых одно шло курсом параллельным миноносцам, а другое им на пересечку.
Неприятель продолжал стрелять по миноносцам, снаряды ложились хорошо. В виду грозившей миноносцам опасности быть отрезанными, Ляотешанская батарея сделала по неприятелю два выстрела; неприятель повернул на SW и продолжал обстреливать наши миноносцы. В 2 ч 59 мин миноносцы скрылись за мысом на О, а на OSO показалось третье неприятельское судно. Все 3 корабля, оказавшееся 2 кораблями II класса типа “Касаги” и 1 крейсером III класса (по-видимому “Нийтака”), соединились и на курсе SW скрылись в тумане в 4 ч 28 мин. Около 3 ч 45 мин было видно в продолжение ½ часа на OSO какое то четвертое судно, скрывшееся в том же направлении. Броненосец типа “Шикисима" был взорван на радиусе 133.
Мичман фон-Келлер
В связи с тем, что успех “дела 1 мая” оказался неожиданным и впечатляющим, контр-адмирал Витгефт оставил без последствий нарушение приказа командиром транспорта о месте постановки мин. Гибель “Хатсусе” показала правоту капитана 2 ранга Иванова, а не командующего эскадрой, а победителей не судят. Витгефт обратился к Главнокомандующему с просьбой наградить командира “Амура” золотой саблей “За храбрость”, наградить семерых офицеров и выделить для нижних чинов 20 знаков отличия военного ордена. Спустя некоторое время командующий эскадрой представил капитана 2 ранга Ф.Н. Иванова к ордену Св. Георгия 4 ст., а всех офицеров, кроме судового врача, к наградам. Наместник не только утвердил все представления командующего эскадрой, но некоторым офицерам назначил награды более высокие, чем испрашивались. Зато нижним чинам вместо 20-ти выделили всего 12 Георгиевских крестов. Алексеев также ходатайствовал перед государем императором о производстве контр-адмирала Витгефта в вице-адмиралы. Но производство было временно отложено “до производства старших по службе контр-адмиралов, занимавших видные должности, хотя и не находившихся на театре войны”.{53}
Схема расположения кораблей японского флота у Порт-Артура 2 мая 1904 г в момент подрыва на мине броненосца “Хатсусе”
Успех 2 мая побудил контр-адмирала В.К. Витгефта продолжать минные постановки. 3 мая Витгефт решил послать “Амур” для постановки заграждения близ бухты Меланхэ под прикрытием “Новика” и миноносцев и при поддержке других крейсеров. Но на транспорте не было приготовлено достаточное количество мин, а начальник отряда и командиры крейсеров категорически высказались “о небезопасности выхода ввиду недостаточности протраливания рейда”, а также ввиду появления на горизонте четырех больших японских судов и 11 миноносцев. Адмирал ограничился высылкой на рейд для практики личного состава крейсера “Новик” и дежурных миноносцев.
4 мая Витгефт собрал совещание флагманов, командиров крейсеров, минного транспорта “Амур” и начальников отрядов миноносцев. Приняли решение поставить 50 мин с “Амура” посередине бухты Меланхэ. Крейсерам ставилась задача прикрывать постановку с моря. Для этой операции фарватер был протрален по створу на восемь миль.
5 мая в 13 ч 35 мин вышел в море “Амур” для постановки мин в бухте Меланхэ. Перед ним шли четыре миноносца попарно с двумя тралами, в кильватер держался крейсер “Новик”. Сначала минный транспорт шел скоростью шесть узлов, затем увеличил ход до восьми-десяти узлов. Даже на такой скорости тралы шли хорошо. Не доходя двух миль до бухты Сикао, на горизонте были замечены японские корабли. Тралы выбрали, минную постановку отменили.
Повторный выход состоялся 6 мая. Миноносцы “Стройный”, “Смелый”, “Внимательный” и “Властный” вышли на рейд и поставили тралы. Через некоторое время в трале взорвалась одна мина, а затем другая вблизи от хода кораблей. В связи с обнаружением мин выход “Амура” и крейсеров отменили.
8 мая предполагался выход минного транспорта “Амур” для постановки заграждения в бухте Меланхэ. Для траления впереди по курсу заградителя на рейд вышли миноносцы “Боевой”, “Внимательный”, “Бесшумный” и “Бесстрашный”. В двух-трех саженях от кормы миноносца “Бесшумный” взорвалась мина. В результате корабль получил пробоины в корме и в средней части корпуса. Вода затопила одно котельное и одно машинное отделения, одна машина вышла из строя. Командир лейтенант Д.Н. Максимов под одной машиной благополучно привел поврежденный миноносец в гавань, где на пробоины завели пластыри.
После подрыва “Бесшумного” миноносцы 2-го отряда стали тралить. Вскоре мина взорвалась вблизи шедшего с тралом миноносца “Скорый”, а затем произошел взрыв мины, затраленной миноносцем “Расторопный”. При этом корпус подбросило вверх и после этого потекли заклепки. Миноносцы прекратили траление и вернулись в гавань. Всего в этот день уничтожили восемь мин. Выход минного транспорта “Амур” отменили.
