Cтраница 48
Трехорудийные 15,5-см башни имели наружный диаметр шарового погона 5,71 м из-за большего размера нижнего отделения и большего числа подъёмников боезапаса. В соответствии с этим 2-орудийные 20-см башни модели “Е” с диаметром шарового погона всего 5,029 м пришлось модифицировать. Новые башни стали известны как модель “Могами”. Модификацию барбетов на “Тоне” и “Тикума” выполнили во время достройки, но нехватка новых башен затянула их установку до 1939 года. “Могами” и “Микума” проходили модернизацию на верфи флота в Куре, “Судзуя” и “Кумано” - на верфи флота в Йокосуке. Не считая замены башен, на крейсерах типа “Могами” катапульты типа Куре №2 модели 3 заменили более тяжелыми модели 5, 16 принимаемых на борт торпед типа 90, работавших на сжатом воздухе, заменили 24 кислородными торпедами типа 93, а на верхушке фок-мачты установили пост управления торпедной стрельбой.
Основные даты “Третьих работ по эффективному улучшению крейсеров типа “Могами”.
| Название |
Поставлен в 3-й Резерв |
Начало работ |
Окончание работ |
Зачисление в 7-ю эскадру |
| “Могами” |
15.12.1938 |
31.01.1939 |
12.04.1940 |
1.05.1940 |
| “Микума” |
20.05.1939 |
январь 1939 |
30.12.1939 |
1.05.1940 |
| “Судзуя” |
15.12.1938 |
31.01.1939 |
30.09.1939 |
15.11.1939 |
| “Кумано” |
20.05.1939 |
20.05.1939 |
20.10.1939 |
15.11.1940 |
7.3. Характеристики корпуса.
7.3.1. Общие данные по водоизмещению и размерениям.
| |
“С-37" |
“Могами’/“Микума” |
“Судзуя” |
“СудзуяТКумано” |
| Дата |
1931 |
июль 1935 |
1937/38 |
ноябрь 1935 |
1937 |
1939 |
| Длина полная, м |
200.6 |
200.6 |
200.6 |
200.6 |
200.6 |
200.6 |
| Длина по ВЛ. м |
197.0 |
198.3 |
198.3 |
198.02 |
198.06 |
198.06 |
| Длина между/ п.п.. м |
189,0 |
189.0 |
189.0 |
187,8 |
187.8 |
187.8 |
| Ширина максим./ по ВЛ. м |
18,0/18,0 |
18,0/18.45 |
20,51/19,152 |
18,0/18,0 |
20.2/19.2 |
20,2/19,2 |
| Ширина шельтердека, м |
20,6 |
20,6 |
20,6 |
19,2 |
19,2 |
19,2 |
| Высота от киля до ВП, м |
10,75 |
10,75 |
10,75 |
10,455 |
10,455 |
10,455 |
| Средняя осадка, м* |
5,5 |
6,15 |
6,1 |
5,96 |
6,058 |
6,043 |
| Высота борта над ВЛ** нос/середина/корма, м |
8,0/5,5/5,3 |
8,0/5,5/4,9 |
8,0/5,5/4,9 |
7,65/5,15/4,65 |
7,65/5,15/4,65 |
7,65/5,15/4,65 |
| Водоизмещение: стандартное, Т / нормальное, т |
9500/11169 |
11200/ 12962 |
12400/14112 |
-/12450 |
-/13881 |
12000/13844 |
* оценивалось для нормального водоизмещения на испытаниях с 67% запасов;
** при проектной осадке 5,5 м
Водоизмещение на испытаниях с 67% запасов / полное в метрических тоннах (осадка в метрах)
| Дата |
“Могами” |
“Микума” |
“Судзуя” |
“Кумано” |
| 1935 |
12980(6,16)/13980(6,46) |
- |
|
- |
| 1937-38 |
14112,6,091/15057(6,38) |
13940(6,051/14888(6,32) |
13881(6,061/14849(6,37) |
13709(5,981/14684(6,3) |
| 1939-40 |
14146(6,11/15091 (6,41) |
13985(6,061/14916(6,35) |
13844(6,041/14795(6,34) |
13813(6,021/14791(6.33) |
Коэффициенты корпуса при водоизмещении с 67% запасов
