Онлайн книга «Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)»
| № | Название | Завод-строитель | Заложен | Спущен | Вступил в строй | Судьба |
| Н49 | «Inconstant» | Vickers-Fumstrong, Barrow/Furness | 24 мая 1939 | 15 ноября 1941 | 24 января 1942 | Передан в ВМФ Турции В 1945 |
| Н06 | «Ithuriel» | То же | 24 мая 1939 | 24 февраля 1941 | 3 марта 1942 | Тяжело поврежден авиацие} 28 ноября 1942. В 1945 разобран |
Бывшие турецкие "Muavenet" и "Cayret".
В конце 1930-х годов Турция заказала британским частным фирмам 4 эсминца. Два концерну "Виккерс", а два фирме "Денни". Конструктивно они повторили британский тип "I", за исключением того, что на них установили четырехтрубные торпедные аппараты. Военно-морской флаг Англии подняли 2 эсминца постройки Виккерса.
Модернизации.
Практически сразу же после ввода в строй с эсминцев демонтировали кормовой торпедный аппарат, вместо него было установлено 76мм зенитное орудие, сняли совершенно неэффективные пулеметы, а вместо них установили 4 20-мм зенитных автомата. Появилось и радиоэлектронное вооружение: радиолокационная станция типа 286. На "Ithuriel" была установлена система управления артиллерийским огнем, соответствующая стандартам британского адмиралтейства. "Inconstant" в 1942-1943 годах прошел серию модернизаций, во время которых усилили противолодочное вооружение и мелкокалиберную зенитную артиллерию. 76-мм зенитное орудие сняли, и вместо него было установлено 2 20-мм зенитных автомата. Сняли орудие Y, а на его место установили бомбомет.
С корабля демонтировали командно-дальномерный пост, который заменила антенна радиолокационной станции типа 291. Также был установлен радиопеленгатор HF/DF, сняли радиолокационную станцию типа 286, заменив ее РЛС типа 291. В конце 1943-в начале 1944 года было демонтировано 120-мм орудие "В", вместо него установили бомбомет "Хеджехог" и 2 57-мм автомата.
"Inconstant" (быв. "Muavenet"). После вступления в строй эскортировал арктические конвои, в составе 12-й флотилии переведен в состав Восточного флота. Принимал участия в десанте на остров Мадагаскар, затем проходил службу в южной Атлантике. В конце 1942 года возвращен в состав Восточного флота, но весной 1943 года переведен в Средиземное море и был задействован в Сицилийской десантной операции. 12 июля 1943 года потопил немецкую подводную лодку "U 409". Потом переведен в английские воды и проходил службу в составе 8й флотилии эсминцев. После окончания войны передан Турции. Незадолго до этого возвращен к первоначальной проектному виду, но при сохранении части радиоэлектронного вооружения. Служил в турецком флоте до 1960 года.
"Ithuriel" (быв. "Gayret"). После вступления в строй зачислен в состав соединения "Н". Принимал участие в проводке конвоев на Мальту, операции "Гарпун" и "Пьедестал". Во время последней, 12 августа, потопил таранным ударом итальянскую подводную лодку "Cobalto", но сам сильно пострадал от удара. После ремонта вернулся в строй. Осенью 1942 года был задействован в операции "Торч". В ночь с 27 по 28 ноября находился на рейде алжирского порта Бон, был поврежден немецкой авиацией. Корабль восстановлению не подлежал. Его орудия главного калибра сняли и установили на береговой батарее. В 1944 году эсминец отбуксировали на Мальту, затем в Гибралтар, а оттуда в Англию. После войны продан на слом и разобран.
Остальные два корабля передали Турции в 1942 году. Официально они в состав Королевского флота не включались. Но переход к месту передачи они осуществляли с британской командой, и с тактическими номерами на борту "Demishar" (H-80), a "Sultanhisar" (H-87). Оба корабля были разобраны в 1960 году.
Тип "TRIBAL". 16 ед.
| № | Название | Завод-строитель | Заложен | Спущен | Вступил в строй | Судьба |
| F07 | «Afridi» | Vickers-Armstrond, Newcasastle | 9 июня 1936 | 8 июня 1937 | 3 мая 1938 | Потоплен авиацией, 3 мая 1940 |
| F51 | «Achanti» | Denne & Brothers, Dumbarton | 23 ноября 1936 | 5 ноября 1937 | 21 декабря 1938 | Продан на слом 12 апреля 1949 |
| F67 | «Bedouin» | To же | Январь 1937 | 21 декабря 1937 | 15 марта 1938 | Потоплен авиацией Зиюля 1942 |
| F03 | «Cossack» | Vickers-Armstrond, Newcasastle | 9 июня 1936 | 8 июня 1937 | 7 июня 1938 | Потоплен ПЛ U 563 27 октября 1941 |
| F75 | «Eskimo» | Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne | 5 августа 1936 | 3 сентяб. 1937 | 30 декабря 1938 | Продан на слом 27 июня 1949 |
| F20 | «Gurkha» | Fairfield, Glasgow | 6 июля 1936 | 7 июля 1937 | 21 октября 1938 | Потоплен авиацией 9 апреля 1940 |
| F24 | «Maori» | Тоже | 6 июля 1936 | 2 сентября 1937 | 2 января 1939 | Потоплен авиацией 12 февраля 1942 |
| F59 | «Mashona» | Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne | 5 августа 1936 | 3 сентября 1937 | 28 марта 1939 | Потоплен авиацией 28 мая 1941 |
| F26 | «Matabele» | Sott's, Greenock | 1 октября 1936 | 6 октября 1937 | 25 января 1939 | Потоплен ПЛ U 454 17 января 1942 |
| F31 | «Mohawk» | Thornycroft, Southampton | 16 июля 1936 | 15 октября 1937 | 7 сентября 1938 | Торпедирован ЭМ Италии Затоплен 16 апреля 1941 |
| F36 | «Nubian» | Тоже | 10 августа 1936 | 21 декабря 1937 | 6 декабря 1938 | Продан на слом 11 июня 1949 |
| F21 | «Punjabi» | Scott's, Greenock | 1 октября 1936 | 18 декабря 1937 | 29 марта 1939 | Погиб от столкновения с ЛК 1 мая 1942 |
| F82 | «Sikh» | A.Stephen & Sons, Glasgow | 24 сентября 1936 | 17 декабря 1937 | 12 октября 1938 | Потоплен артиллерией 14 сентября 1942 |
| F33 | «Somali» | Swan Hunth, Newcfstle | 26 августа 1936 | 24 августа 1937 | 12 декабря 1939 | Торпедирован ПЛ U 703 Затонул 24 сентября 1942 |
| F43 | «Tartar» | Тоже | 26 августа 1936 | 21 октября 1937 | 10 марта 1939 | Продан на слом 6 января 1948 |
| F18 | «Zulu» | A.Stephen & Sons, Glasgow | 10 августа 1936 | 23 сентября 1937 | 7 сентября 1938 | Тяж. повр. авиацией Затонул 14 сентября 1942 |
Все ранее описанные эсминцы ведут свою родословную от эсминцев времен первой мировой войны типа "V" и "W" — удачных, крепких и добротных кораблей среднего водоизмещения. Но в это время в иностранных флотах появился новый подкласс эсминцев, в отечественной литературе их именуют лидерами, а в зарубежной — суперэсминцы. Типичными их представителями были японские эсминцы "Специального типа" ("Фубуки"). (1750 т, 6 127мм, 9 610-мм торпедных аппаратов), итальянские "Навигатори" (1870 т, 6 120-мм, 4 533 торпедных аппаратов), а также французские "contre-torpilleurs" (2400 т, 5 138-мм, 6-9 533-мм торпедных аппаратов. Английские верфи строили подобные корабли для иностранных заказчиков. Для Югославии был спроектирован и построен "Дубровник" (1910 т, 4 140-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов). Британские конструкторы работали также над польским заказом и консультировали голландцев. Все предпосылки к созданию британского суперэсминца были налицо. В ноябре 1934 года появился список задач для этих кораблей. Тактико-техническое задание разработал Морской штаб, при этом были учтены и пожелания командующих флотами. Новые корабли должны были выполнять следующие задачи: а) защита тяжелых кораблей от торпедных атак, б) патрулирование и разведка, в) поддержка флотилий эсминцев. Исходя из этого задания были выработаны требования к новому проекту: водоизмещение около 1850 тонн, вооружение 10 120мм орудий, скорость хода 36 узлов, дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов, обязательное наличие торпедного вооружения. Конструкторы проработали пять различных вариантов. В результате получился проект мощного артиллерийско-торпедного корабля. Заказ на первые 7 кораблей выдали в марте 1936 года, в рамках дополнительной программы 1935 года. Проект оказался удачным, и эти корабли были заказаны канадским и австралийским флотами.