11.5.1945 получил тяжелые повреждения в рез. попаданий двух камикадзе. Первый сам. попал в корму и свалился за борт. Его бомба взорвалась на галерейной палубе. Второй сам. пробил палубу в р-не мостика и взорвался внутри корабля. Пожар продолжался в течение 5,5 часов. Погибло 392 чел., ранено 264 чел. АВ убыл в США. За период боевой карьеры АВ его истр. сбили 554 яп. сам. Отремонтирован в США и в 1.1947 выведен в резерв. 1.10.1952 переклассифицирован в CVA-17, 8.8.1953 в CVS-17. Списан I. 11.1966 и отбуксирован в Сан-Диего (Калифорния), где до 11.1972 использовался в качестве несамоходного опытового судна для испытания радиоэлектронного оборудования. В 1973 г. продан на слом.
«Уосп»
Вошел в состав 5-го флота 15.5.1944 (на борту авиагруппа CVG-14), Участвовал в рейде на о-ва Маркус и Уэйк (19-23.5.1944), обеспечивал высадку на Марианские (11-23.6.1944; 4-5.7.1944; 21.7-5.8.1944) и зап. Каролинские о-ва (28.8-24.9.1944). Наносил удары по объектам и аэродромам на о-вах Рюкю, Формоза и Лусон (10- 19.10.1944). В ходе дес. операции в зал. Лейте (20.10-22.10.1944; 26.10 - нач. 11. 1944) сам. АВ потопили яп. КРЛ «Носиро» (26.10.1944). 10.11.1944 принял на борт авиагруппу CVG-81. Наносил удары по аэродромам на о. Лусон (11-18.12.1944), яп. базам на о-вах Формоза, Рюкю, Лусон, в Индокитае - и Гонконге (30.12.1944- 22.1.1945), а также Токио и Иокогаме в ходе обеспечения высадки на о. Иводзима (11.2-2.3.1945). 14.3.1945 сменил авиагруппу на CVG-86. Участвовал в рейде на Токио и ВМБ Куре (14-19.3.1945). 19.3.1945 поврежден попаданием АБ, взорвавшейся на ангарной палубе. В момент тушения в борт, самолетоподъемник попал камикадзе. В рез. пожара, возникшего одновременно на 5 палубах, погиб 101 и было ранено 269 чел. АВ убыл на ремонт в Пёрл-Харбор. С II. 7.1945 вновь вошел в состав действующего флота, имея на борту авиагруппу CVG- 86. До окончания войны успел нанести удары по о. Уэйк (18.7.1945), а также Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру и о. Хоккайдо (24-30.7 и 9-15.8,1945). За время боевой карьеры истр. АВ сбили 221 яп. сам. Выведен в резерв 17.2.1947. В 1948-1951 переоборудован по программе SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).
«Хэнкок»
Вошел в состав 3-го флота 6.10.1944 (авиагруппа CVG-7). Участвовал в рейде на яп. аэродромы на о-ва Рюкю, Формоза и Лусон (10-19.10.1944), обеспечивал десант в зал. Лейте (20.10-22.10.1944; 26.10-27.11. 1944). 25.11.1944 легко поврежден деталями конструкции самолета-камикадзе, сбитого над АВ. Удары по аэродромам на о. Лусон (11-18.12.1944), яп. базам на о-вах Формоза, Рюкю, Лусон, в Индокитае и Гонконге (30.12. 1944-22.1.1945). 21.1.1945 серьезно поврежден попаданием 227-кг АБ, случайно упавшей с садящегося амер. сам. Возник пожар на верхней, ангарной и галерейной палубах, продолжавшийся 40 мин. Потери экипажа составили 52 чел. убитыми и 105 ранеными. Вернулся для ремонта на ат. Улити, 28.1.1945 принял авиагруппу CVG-80 (с 9.3.1945 заменена на CVG-6). Участвовал в ударах по Токио, Иокогаме, обеспечивал высадку на о. Иводзима (11.2-1.3.1945). Второй рейд на Токио и ВМБ Куре (14-19.3.1945J, напеты на яп. аэродромы на о-вах Окинава, Рюкю и Кюсю (23-31.3. 1945). Участвовал в дес. операции на о. Окинава (1-7.4. 1945) и потоплении яп. ЛК «Ямато» (7.4.1945). В тот же день поврежден попаданием камикадзе, пробившим верхнюю и взорвавшимся на ангарной палубе в нос. части корабля. Вышли из строя лифт и обе катапульты. В рез. взрыва и пожара погибло 72 и было ранено 82 чел. 21.4.1945 АВ прибыл в Пёрл-Харбор для ремонта. 13.6.1945 вошел в состав 3-го флота, и до конца войны успел принять участие в ударах по о. Уэйк (20.6.1945), Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8.1945). За время войны истр. АВ сбили 122 яп. сам. Выведен в резерв 9.5.1947. В 1951-1954 гг. переоборудован по программе SCB-27C (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).
«Энтиетам», 1953 г.
«Боксер», декабрь 1966 г.
«Беннингтон»
Вошел в состав 5-го флота 10.2.1945 (авиагруппа CVG-82). Участвовал в ударах по Токио, Иокогаме, обеспечении высадки на о. Иводзима (11.2-2.3.1945), втором рейде на Токио и ВМБ Куре (14-19.3.1945), налетах на яп. аэродромы на о-вах Окинава, Рюкю и Кюсю (23-31.3.1945), дес. операции на о. Окинава (1.4-11.6.1945) и потоплении яп. ЛК «Ямато» (7.4.1945). 5.6. 1945 юж. о. Кюсю получил штормовые повреждения, для устранения которых вернулся на ат. Улити. 17.6.1945 принял авиагруппу CVG-1. В последние месяцы войны находился у берегов Японии - наносил удары по Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8. 1945). За время войны истр. АВ сбили 180 яп. сам. Выведен в резерв 8.11.1946. В 1950- 1952 гг. переоборудован по программе SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).
«Боксер»
После вступления в строй служил на Тихом океане. Действовал в составе 7-го флота у берегов Кореи (15.9-22.10.1950). Участие в Инчхонской дес. операции (9.1950), в высадке в Вонсане (10.1950). В ходе второго похода к берегам Кореи (27.3-3.10.1951) участвовал в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта). В 12.1951 получил повреждения от взрыва бомб упавшего за борт собственного самолета. С 10.3 по 6.9.1952 вновь действовал у корейских берегов - наносил удары по объектам транспортной сети, Чхончжину
(4.1952) , участвовал в операциях по разрушению Сунхунской ГЭС (6.1952), нефтеперерабатывающего завода в Аочжи (1.9.1952) . 28.8.1952 с АВ впервые осуществлен запуск беспилотных управляемых PC. В 8.1952 пострадал от внутр. взрыва паров ав. керосина, вызвавшего пожар в ангарной палубе. Переклассифицирован в CVA-21 (1.10.1952). Четвертый поход к берегам Кореи (12.5-27.7.1953): осуществлял поддержку сух. войск на фронте. После окончания боевых действий продолжал служить на Тихом океане (1953-1958 гг.). Переклассифицирован в АВ ПЛО CVS-21 (1.2.1956). Переоборудован в вертолетоносец LPH-4 (30.1.1959), прошел модернизацию по программе FRAM. Нес службу в Атлантическом океане. Доставил 1-ю кавалерийскую дивизию во Вьетнам (9.1965). Списан и продан на слом 1.12.1969.
«Бон Омм Ричард»
Принимал участие в войне на Тихом океане с 4.6.1945 (авиагруппа CVG(N)-91). Участвовал в обеспечении десанта на о. Окинава (6-13.6.1945), ударах по Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8.1945), ночных перехватах яп. сам (сбито 11 машин). Выведен в резерв 9.1.1947. 15.1.1951 г. вновь введен в строй и отправлен для действий у берегов Кореи (30.5-30.11.1951). Участвовал в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта), а во втором походе (21.6- 18.12.1952) - в нанесении ударов по объектам транспортной сети, а также в операции по разрушению Сунхунской ГЭС (6.1952) , Пхеньяна и др. круп. пром. центров (7.1952). Переклассифицирован в CVA-31 (1.10.1952). В 1952-1955 гг. переоборудован по программе SCB-27C (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»),
