Онлайн книга «Авианосцы мира. 1917 - 1939»
| «Ranger» (CV-4) | ННьюс | 26.9.1931/24.2.1933/4.6.1934 | — | слом. 1947. |
Первый американский корабль, изначально заложенный как авианосец. Проект был разработан практически без учета опыта эксплуатации палубной авиации; небольшие размеры корабля определялись желанием построить максимальное число авианосцев на лимит суммарного водоизмещения, разрешенного Вашингтонским соглашением.
Решение о строительстве АВ CV-4 водоизмещением в 13800 т было принято в 1930 г. Первоначально предполагалось, что это будет гладкопалубный корабль без «острова», но в ходе постройки в проект внесли изменения. Характерной особенностью АВ стало наличие шести откидных дымовых труб - по три с каждого борта.
Ангар «Рейнджера» (168,2 х 19,8 м - больше, чем на «Лексингтоне»!) делился на три секции и вмещал 76 самолетов Высота ангара составляла 5,77 м. Полетная палуба размером 216,1 х 26,2 м была оснащена двумя самолетоподъемниками, шестью аэрофинишерами и одним аварийным барьером. В 1943 г. в ходе модернизации длину полетной палубы увеличили до 228,6 м, а также установили гидропневматическую катапульту Н-II.
Бронирование включало в себя 25-мм палубу над ангаром и 51-мм коробчатую защиту погребов боезапаса. ПТЗ отсутствовала; в 1943 г. корабль предполагалось оснастить булями, но от этого отказались из-за неизбежного снижения скорости.
По первоначальному проекту «Рейнджер» должен был иметь турбоэпектрическую ЭУ, но вследствие малых размеров корпуса установили более компактные паровые турбины. На испытаниях АВ при водоизмещении 16169 т развил мощность 54631 л.с. и ход 29,9 уз.
ТТХ по состоянию на 1934 г.
14575/17577 т, 234,4 (222,5 вл) х 33,37 (24,4 вл) х 6,83 м. ПТ-2,
6 ПК Babcock and Wilcox, 53500 л. с. = 29,25 уз. 1567/2350 т нефти.
Броня: палуба 25 мм. погреба 51 мм. Эк. 1788 чел. 8 - 127 мм/25 зен.
ТТХ по состоянию на сент, 1941 г.
16092/19907 т, 228,6 х 33,37 х 7,1 м. Механизмы, запас топлива и
броня - без изменений. Эк. 2148 чел. (в т.ч. 779 чел. авиагруппа).
8 - 127 мм/25 зен., 24 - 28 мм авт., 24 - 12,7 мм пул.
Состав авиагруппы
6.1936: ок. 30 истр. F2F, ок. 30 пик. бомб. ВМ и BG. ок. 15 разе.-бомб. SBU.
11.1942: 54 истр. F4F, 18 пик. бомб. SBD, 1 торп. TBF
10.1943: 27 истр. F4F, 27 пик. бомб. SBD, 18 торп. TBF
Арт. вооружение на момент ввода в строй включало в себя лишь 8 127-мм орудий; позже к ним добавили 40 12,7-мм пулеметов. В сент. 1941 г. во время переоборудования в Норфолке число пулеметов уменьшили до 24, а на освободившееся место поставили 6 четырехствольных 28-мм автоматов. В середине 1942 г. «Рейнджер» полностью перевооружили на 6 четырехствольных 40-мм «бофорсов» и 30 20-мм «эрликонов». Одновременно заменили систему управления огнем, установили РЛС SP и SC-2. В янв. 1943 г. число «эрликонов» увеличили до 46, но вскоре 6 из них сняли, т.к. остойчивость корабля достигла критической отметки.
В целом «Рейнджер» оказался неудачным авианосцем: малые размеры и нерациональное расположение лифтов на полетной палубе сильно замедляли старт и посадку самолетов. Следует отметить также недостаточную мореходность, пониженную остойчивость и отсутствие ПТЗ. Все это ограничило его боевое применение в годы Второй мировой войны и заставило отказаться от планируемого в 1943 г. капитального переоборудования.
«Рейнджер», 1941 г.
«Рейнджер», 1943 г.
«Рейнджер» в середине 30-х годов.
Служба
После окончания курса боевой подготовки в сер. 1935 г. переведен на Тихий океан. В 1939 г. вернулся в Атлантику.
С начала Второй мировой войны находился в составе Атлантического флота. Принимал участие в «Нейтральном патруле», с лета 1941 г. - в сопровождении наиболее важных конвоев в Англию. Осуществлял поиск подводных лодок в Центр. Атлантике (12.1941 - 8.1942). Осуществлял переброску сух. истр. в Аккру (Гана) для брит. ВВС в Индии и на Ближнем Востоке (5 - 7.1942). Принимал участие в высадке союзных войск в Сев. Африке - действовал в р-не Касабланки (11.1942). Самолеты АВ нанесли серьезные повреждения фр. ЛК «Жан Бар». Совершил несколько операций по переброске сух. самолетов в Зап. Африку (1 - 2.1943). По возвращению в США обеспечивал подготовку пилотов палуб, авиации.