Онлайн книга «Авианосцы мира. 1917 - 1939»
| «Ark Royal» | Кмл | 16.9.1935/13.4.1937/16.11.1938 | — | погиб 14.11.1941 |
«Арк Ройял» стал первенцем нового поколения авианосцев британского флота. Это был первый крупный кораблЪ Ройял Нэйви, заложенный именно как авианосец.
Особенностями архитектуры «Арк Роняла» стали высокий надводный борт и большая длина полетной палубы, за счет кормового свеса существенно превосходившая длину корпуса. Полетная палуба возвышалась над ВЛ на 17,1 м; она являлась конструктивным элементом корпуса и участвовала в обеспечении продольной прочности корабля. Корпус авианосца удалось существенно облегчить благодаря широкому применению сварки: с ее помощью выполнялось около 65% всех соединений. Сэкономленный вес пошел на усиление бронирования - в результате оно, несмотря на ограничение стандартного водоизмещения в 22000 т (неиспользованный тоннаж, отведенный Англии на авианосцы по Вашингтонскому соглашению), оказалось весьма мощным.
«Арк Ройял», 1940 г.
Ангар «Арк Ройяла» общей полезной площадью 4884 м² был двухъярусным. Верхний имел длину 173 м, нижний - 137 м; ширина обоих равнялась 18,3 м. Три самолетоподъемника (два размером 13,7 х 6,7 м и один 13,7 х 7,6 м) располагались в центральной части корабля довольно близко друг к другу. Их малая ширина была вызвана стремлением проектировщиков не ослаблять прочность палубы за счет больших вырезов. В результате все самолеты могли подаваться наверх и убираться в ангар лишь со сложенными крыльями, что увеличивало суммарное время взлетно-посадочных операций. Любопытной особенностью самолетоподъемников было то, что каждый из них имел по две платформы: одна «курсировала» между полетной палубой и верхнем ангаром, вторая - между верхним и нижним ангарами.
Общая вместимость ангара - 72 самолета, но фактически на борту корабля находилось не более 60 машин. Запас авиабензина составлял 454600 л.
Полетная палуба оснащалась двумя гидропневматическими катапультами, восемью аэрофинишерами и аварийным барьером. Аэрофинишеры были рассчитаны на торможение самолета массой в 5000 кг с посадочной скоростью 110 км/ч.
Нетипичная для британского флота трехвальная ЭУ «Арк Ройяла» размещалась в трех КО и трех МО. На испытаниях в мае 1938 г. авианосец достиг скорости 31,7 уз. Маневренность, правда, оказалась отвратительной: диаметр циркуляции составил около 925 м.
«Арк Ройял», 1940 г.
Авианосец уклоняется от бомб итальянских самолетов, 16.11.1940 г.
ТТХ по состоянию на 1938 г.
22585/27720 т, 243,8 (208,8 пп) х 28,9 х 8,46 м. ПТ-3 Parsons,
6 ПК Admiralty, 102000 л.с. = 31 уз. 4620 т нефти. Броня: пояс 114 мм, переборки 87 - 76 мм, ПТП до 37 мм, палуба до 87 мм. Экипаж 1580 чел. 16 - 114 мм/45 зен., 32 - 40 мм авт., 16 - 12,7 мм пул.
Состав авиагруппы
5.1940: 18 истр.-бомб. «Скьюа», 5 истр. «Рок», 21 торп. «Суордфиш». 5.1941: 24 истр. «Фулмар», 30 торп. «Суордфиш».
Электроэнергию вырабатывали два паро- и четыре турбогенератора. Дизель- генераторов не было, что сыграло роковую роль в судьбе корабля: после попадания торпеды и выхода из строя паровых котлов «Арк Ройял» лишился электроэнергии, и дальнейшая борьба за живучесть оказалась безуспешной.