Cтраница 2
U.S.S. WASP (CV-7)
U.S.S. ESSEX (CV-9)
Новый корабль должен был стать более скоростным, с лучшей живучестью и улучшенной бронезащитой, а также должен был принимать большее количество самолетов, причем размеры самолетов увеличивались. Опыт эксплуатации авианосцев выявил настоятельную необходимость включения в состав корабельной авиагруппы пятой эскадрильи — истребительной, в дополнение к эскадрильям торпедоносцев, бомбардировщиков, разведчиков и истребителей, то есть — в авиагруппе должно было быть две истребительных эскадрильи. Однако состав авиагруппы ограничивался размерами полетной палубы в силу принятой в ВМС США концепции снаряжения самолетов непосредственно на палубе. Иначе говоря — на палубе должны были разместиться все самолеты авиагруппы и еще остаться свободное место для взлета первых аэропланов. Конструкторы решили увеличить размеры палубы за счет уменьшения размеров надпалубных конструкций. Орудия калибра 5 дюймов на галерее правого борта, установленные на «Йорктауне», на «Эссексе» заменили двухуровневыми башнями, установленными в вырезах борта. Размеры островной надстройки минимизировали, самолетоподъемник был размещен как на «Уоспе» в конце палубы, а не в ее середине.
Авианосец CV-20 «Пеннингтон» у достроечной стенки судостроительного заводи в Бруклине, Нью-Йорк Сити, 9 марта 1944 г. В верхней части снимка — линкор ВВ-63 «Миссури».
Авианосец CV-16 «Лексингтон» в акватории порта Бостон. Снимок сделан в день вступления корабли в строй ВМС США 17 февраля 1943 г. Снег и лед покрывают полетную палубу, ничего — впереди у авианосца «горячие» денечки.
Авианосцы типа «Эссекс»
| порядковый номер |
название |
вошел в строй |
| CV-9 |
«Эссекс» |
31 декабря 1942 г. |
| CV-10 |
«Йорктаун» |
15 апреля 1943 г. |
| CV-11 |
«Интрепид» |
16 августа 1943 |
| CV-12 |
«Хорнет» |
29 ноября 1943 г. |
| CV-13 |
«Франклин» |
31 января 1944 г. |
| CV-14 |
«Тикондирога» |
8 мая 1944 г. |
| CV-15 |
«Рэндольф» |
9 октября 1944 г. |
| CV-16 |
«Лексингтон» |
17 февраля 1943 |
| CV–I7 |
«Банкер Хилл» |
24 мая 1943 г. |
| CV-18 |
«Уосп» |
24 ноября 1943 г. |
| CV-19 |
«Хэнкук» |
15 апреля 1944 г. |
| CV-20 |
«Беннигтон» |
6 августа 1944 г. |
| CV-21 |
«Боксер» |
16 апреля 1945 г. |
| CV-31 |
«Боном Ричард» |
26 ноября 1944 г. |
| CV-32 |
«Лейте» |
11 апреля 1946 г. |
| CV-33' |
«Кирсардж» |
2 марта 1946 г. |
| CV-34 |
«Орискани» |
25 сентября 1950 г. |
| CV-35 |
«Реприсал» |
заказ аннулирован 15 августа 1945 г. |
| CV-36 |
«Энтитем» |
28 января 1945 г. |
| CV-37 |
«Принстон» |
18 ноября 1945 г. |
| CV-38 |
«Шангри Ла» |
15 сентября 1944 г. |
| CV-39 |
«Лэйк Чэмплейн» |
3 июня 1945 г. |
| CV-40 |
«Тарава» |
8 декабря 1945 г. |
| CV-45 |
«Вэлли Фордж» |
3 ноября 1946 г. |
| CV-47 |
«Иводзима» |
заказ аннулирован 15 августа 1945 г. |
| CV-47 |
«Филиппин Си» |
11 мая 1946 г. |
| CV-50 — CV-55 |
заказы аннулированы 27 марта 1945 г. |
