Тропический воздушный фильтр
воздухозаборник карбюратора
воздушный фильтр Вокс
«Бленхейм» Mk IV 45-й эскадрильи над пустыней, 1941 год. Створки бомбоотсека сняты, бомбовая нагрузка состоит из контейнеров для 18-кг фугасных бомб и 1-кг зажигательных бомб. Патрубки выступающие под крылом были предназначены для слива топлива, впервые их ввели на «Бленхеймах» Mk IV.
«Бленхейм» Mk IV ВВС «Свободной Франции» был приписан к 47-й эскадрилье британских ВВС во время кампании в Северной Африке. В качестве опознавательных таков французы нанесли Лотарингские кресты на бортах фюзеляжа и нижних поверхностях крыла и триколор (синий – белый – красный) на руле направления.
«Бленхейм» Mk IV ВВС «Свободной Франции» в пустынном камуфляже, Северная Африка. Английские кокарды заменены французскими, триколор па руле и красные Лотарингские кресты на фюзеляже и крыле.
Во время кампании в Северной Африке несколько эскадрилий «Бленхеймов» из 2- ой группы перебросили из Англии на средиземноморский остров Мальта. Расположенный между Сицилией и Северной Африкой этот остров находился в непосредственной близости от основных маршрутов караванов противника и являлся отличной базой для бомбардировщиков Союзников, препятствовавших снабжению армии Роммеля. «Бленхеймы» действовали совместно с базировавшимися в Египте «Веллингтонами», используя тактику сходную с применявшейся во время операции «Channel Stop», и нанесли серьезный удар судоходству держав Оси. К концу 1941 года было потоплено около 65% тоннажа грузового флота Оси в этом регионе, но за такие результаты Королевские ВВС заплатили дорогую цену. За три месяца 107-я эскадрилья потеряла не менее 24 экипажей (из 26 прибывших на Мальту) и всех офицеров из первоначального состава.
На действовавших в тропиках «Бленхеймах» Mk IV была сделана всего лишь одна доработка – на воздухозаборники карбюратора установили противопыльевые фильтры Вокс, препятствующие попаданию песка и ныли в моторы. На многих африканских «Бленхеймах» демонтировали створки бомбоотсека (иногда снимали только внутреннюю пару створок), но причины такой модификации до сих пор не ясны. Верхние поверхности «Бленхеймов» в Северной Африке предписывалось красить в Dark Earth и Light Earth, а нижние – в Mediterranean Blue, но вплоть до августа 1941 года многие бомбардировщики «щеголяли» европейским камуфляжем.
К концу февраля 1942 года в Африке осталось лишь несколько эскадрилий «Бленхеймов» Mk IV, поскольку после нападения на Перл-Харбор, большинство бомбардировочных частей в срочном порядке перебросили на Дальний Восток. Оставшиеся эскадрильи стали постепенно перевооружаться на бомбардировщики Дуглас «Бостон» (А-20).
Экипаж из 113-й эскадрильи поднимается на борт своего «Бленхейма» Mk IV, чтобы отправиться ни очередной вылет на поддержку войск, аэродром Фука, Египет. Под фюзеляжем установлен контейнер для легких противопехотных бомб.
«Бленхейм» Mk IV (N3589) 40-й эскадрильи неповрежденным попал в руки итальянцами 13 сентября 1940, когда по ошибке приземлился на остров Пантеллерия (пилот перепутал его с Мальтой). Самолет был перекрашен в цвета ВВС Италии и прошел испытания.
Два «Бленхейма» Mk IV 203-й эскадрильи патрулируют около аэродрома вишистов в Пальмрии, Сирия, июль 1941 года. В скоротечной, но успешной кампании силы союзников заставили противника сдаться, таким образом обезопасив свой фланг.
Операции на Дальневосточном ТВД
В январе 1942 года две эскадрильи «Бленхеймов», 84-я и 211-я, были переброшены на Суматру в голландской Ост- Индии, где их двадцать машин пополнили силы 225-й (бомбардировочной) группы. К ним также присоединилась горстка уцелевших «Бленхеймов» Mk IV 34-й эскадрильи, эвакуированной из Сингапура. Действуя с аэродромов около Палембанга, «Бленхеймы» сопровождали конвои, занимались разведкой и наносили удары по своим бывшим базам в Малайе. 15 февраля 1942 года все имевшиеся в наличии бомбардировщики были брошены против японского флота вторжения на Суматру. Хотя много кораблей противника было потоплено, англичанам не удалось закрепить свой успех из-за нехватки самолетов и экипажей.
18 февраля «Бленхеймы» были эвакуированы на Яву, где уцелевшие машины 211- й эскадрильи вошли в состав 84-й эскадрильи. На Яве стремительно тающие силы Королевских ВВС использовались для нанесения беспокоящих ударов по приближающемуся японскому флоту вторжения.
1 марта, через несколько часов после высадки противника, оставшиеся самолеты 84-й эскадрильи были либо уничтожены, либо захвачены на своем аэродроме Калиджати в результате внезапной атаки японцев – так завершилось пребывание «Бленхеймов» на этом тропическом острове.
В апреле 1942 года японцы отправили в Индийский океан ударную авианосною группу, чтобы атаковать важную базу Королевского Флота в Тринкомали на острове Цейлон. 5 апреля армада из 124 пикирующих бомбардировщиков «Вэл», торпедоносцев «Кейт» и сопровождавших их истребителей А6М «Зеро» обрушилась на англичан, потопив много кораблей. После этого налета «Бленхеймы» Mk IV 11-й эскадрильи были брошены на поиски японских авианосцев. Наконец, 9 апреля японское соединение было обнаружено, и эскадрилья отправила одиннадцать «Бленхеймов» атаковать его. Две машины вернулись из-за неполадок с моторами, а оставшиеся девять нанесли удар по противнику, потеряв пять самолетов от огня зениток и истребителей. 11 апреля японская авианосная группа покинула Индийский океан – Сражение за Цейлон завершилось.
Три «Бленхейма» Mk IV ВВС «Свободной Франции» летят над Ливией, февраль 1942 года. На всех трех машинах сняты внутренние створки бомбоотсека, а под носовой частью установлены турели Фрейзер-Нэш.
68-я эскадрилья эксплуатировали несколько ночных истребителей «Бленхейм» Mk IVF с аэродромов Каттерик и Ирколл в начале 1941 года. Используемый на ночных истребителях матовый черный камуфляж быстро выцвета!, особенно на передних кромках крыла и капотах двигателей.
