Дежурные пилоты 1/LeLv 34 в ожидании вылета на аэродроме Утти, 1 июня 1943 года. Слева направо: лейтенант Вайно Покела, старший сержант Мауно Франтила, уоррент-офицер Ойва Туоминен, лейтенант Калеви Терво, сержант Гёста Лённфорс и сержант Урхо Лето. Самолеты на заднем плане – МТ-212, 222, 207 и 217.
Пилот 1/LeLv 34, кавалер Креста Маннергейма, уоррент-офицер Ойва Туоминен у своего Мессершмита МТ-220 «0 красный» на аэродроме Утти в июне 1943 года. Туоминен одержал 44 победы. Все Мессершмиты имели стандартный немецкий серый камуфляж: верхние поверхности – RLM 74 Graufrun и RLM 75 Grau Violett, нижние поверхности – RLM 76 Lichtblau.
Второй по результативности финский ас – лейтенант Ханс Винд – командовал 3-м флайтом Lentolaivue 24. Он сфотографирован на фоне своего BW-393 «9 оранжевый» в Суулаярви 12 сентября 1943 года. Он одержал 39 побед летая на Брюстерах, а еще 36 – на Мессершмитах. Таким образом его счет составил 75 побед. В 1943 году Винд получил Крест Манн ер гейма, а в следующем году он был награжден им повторно.
Закупленные в Германии 24 бомбардировщика Юнкерс Ju 88A-4 прибыли в апреле 1943 года. JK-265 поступил на вооружение 3-го флайта Lentolaivue 44 и в июне 1943 года Базировался на аэродроме Опттола. Тактический номер на киле нанесен желтым контуром, как на истребителях.
«Хоки» Lentolaivue 32 над рекой Свирь, 16 октября 1943 года. Ближайший к камере «0 желтый» (CU-580) пилотирует лейтенант Яако Хилло (8 побед). Чтобы восполнить потери, в 1943 году в Германии дополнительно закупили пятнадцать «Хоков» 75А.
К 1942 году в Германии закупили четыре трофейных бомбардировщика Ил-4, которые поступили на вооружение 2-го флайта LeLv 48. DF-23 сфотографирован на аэродроме Люнетярви в августе 1943 года. Камуфляж самолета: оливково-зеленый и черный сверху и светлый голубовато-серый снизу.
JK-252 из состава 1/LeLv 44 сфотографирован в Опттола в июне 1943 года. Тактический номер 2 обозначен светлым голубоватосерым цветом. Для камуфляжа самолета использованы стандартные немецкие цвета: RLM 70 Schwarzgrun и RLM 71 Dunkelgrun на верхних поверхностях и RLM 65 Hellblau – на нижних.
Для вооружения еще одной эскадрильи в 1942 году в Германии было куплено тридцать два истребителя Моран-Солнье MS 406. MS- 605 из состава 1/LeLv 14 только что вернулся из боевого вылета на аэродром Тииксярви, май 1943 года.
Подвески бомб на Юнкерс Ju 88 (JK-262) в Оттола, июнь 1943 годи. «3 красный» входил в состав 2-го флайта Lentolaivue 44, передняя часть коков винтов была окрашени в красный цвет. Из-за недостатки штатных тележек, бомбы к самолетам доставлялись с помощью маленького трактора, волокущего сани.
В 1944 году Финляндия купила у Германии 112 истребителей Мессершмит Bf 109G-6 и два истребителя-разведчика Bf 109G-8. МТ- 483, BJ 109G-8, сфотографирован на аэродроме Липпеенранта в июле 1944 года. На нем летал командир 1-го флайта Huvittujulentoluivue 24 (HLeLv 24), капитан Атти Лиссили.
14 февраля 1944 года обозначения всех эскадрилий поменяли, с целью указать их назначение. Теперь стали использоваться аббревиатуры HLeLv для истребительных эскидрилий, PLeLv – для бомбардировочных и TleLv – для разведывательных. Bf 109G-2 (МТ-213) из 2/HLeLv 24 между вылетами на аэродроме Суулаярви в мае 1944 года. На переднем плане, опираясь на трость, стоит командир эскадрильи майор Йорма Кирхунен – кавалер Крести Маннергейма, на счету которого была 31 победа.
В 1943 году государственный авиазавод построил 30 «Бленхеймов» II с короткой носовой частью, а в 1944 году – еще 10 «Бленхеймов» IV с длинным носом. Один из последних (BL-196) из 2/Pommituslentolaivue 42 (PLeLv 42) сфотографирован в Иммола в апреле 1944 года.
В 1944 году, для подготовки радистов в Германии закупили пять устаревших самолетов Юнкерс W 34hi. JU-132 из Школы связи на аэродроме Тайпалсярви в июле 1944 года.
Потрепанный в боях Брюстер В-239 (BW-374) на стоянке аэродрома Суулаярви 8 мая 1944 года, перед тем, как его передали из HLeLv 24 в HLeLv 26. Самолет достался лейтенанту Йеро Риихикаллио из 2-го флайта, на счету которого к концу войны было 16,5 побед.
Havittujulentoluivue 26 летала на Брюстерах на заключительном этапе войны. Мотор этого BW -384 «7 белый» запускают с помощью ручного стартера, Иммола, 15 июня 1944 года. Местоположение тактического номера, с 22 мая 1944 года одинаковое для всех истребительных эскадрилий LeR 3, идентифицирует 1-й флайт.
