Этот камуфляж был модифицирован вышедшей в июне 1944 года Specification SR-2e, вводившей две схемы окраски. И так, Схема I предписывала, что верхние поверхности должны быть окрашены в неблестящий (Non-specular) цвет Dark Gull Gray, a боковые поверхности в неблестящий цвет Light Gull Gray. Нижние поверхности должны были окрашиваться блестящей белой краской (Glossy Insignia White). Кроме того, передние кромки крыльев и оперения, а также поверхности остающиеся в тени оперения должны были окрашиваться матовой белой краской (Non-specular Insignia White). Этой же краской должна была окрашиваться внутренняя часть съемных капотов двигателя, ступица винта, а также его лопасти до диаметра капота двигателя. По замыслу эта схема должна была использоваться при дневных операциях в хорошую погоду. Для операций в плохих условиях видимости, утром и в сумерках, а также в ночных боях, должна была использоваться Схема II, отличающаяся от выше описанной тем, что краска Non-specular Insignia White заменялась краской Light Gull Gray.
Схема, ставшая обязательной для окраски Эвенджеров с 22 марта 1944 года и до окончания их службы, во всех регионах за исключением Атлантики, была введена документом Specification SR-2d — Amendment 1 от 13 марта 1944 года, и состояла в окраске всей поверхности самолета блестящей темно-синей морской краской (ANA 623 Glossy Sea Blue — FS 15042). Так окрашивались все поздние ТВМ-3, которые должны были служить на Тихом океане. «Атлантический» камуфляж остался без изменений.
Пара TBF-1 Эвенджер учебно-тренировочной эскадрильи, вторая половина 1943 года. Самолеты имеют старый двухцветный камуфляж, какой получили на шводе-тготовителе. Видны следы закрашенных опознавательных знаков на верхней части правого крыла (вероятно, использовалась краска Semi Gloss Sea Blue, так как эти следы хорошо видны), а также новые опознавательные знаки с красной обводкой, введенной в конце июня 1943 года. Самолет на первом плане имеет женпое обозначение «А 9». На фюзеляже это обозначение было частично «замазано» белым мелом и изменено на “S 9”. Самолет на втором плане имеет замазанное обозначение «А 7» на крыле, на фюзеляже вместо него нарисовано новое обозначение “5 8” белого цвета.
TBF-1F Эвенджер из эскадрильи VT-2 5, базирующейся на эскортном авианосце USS Cowpens (CVL-25). Самолет несет типовой трехцветный камуфляж. Обращает внимание буквенно-цифровое обозначение, использовавшееся на легких авианосцах. Самолет сфотографирован в середине 1944 года.
TBF-1 Эвенджер из эскадрильи VT-19, базирующейся на эскортном авианосце USS Intrepid (CV-11). Самолет несет типовой трехцветный камуфляж. Обратите внимание на знак быстрой идентификации самолетов с этого авианосца в виде белого креста на вертикальном стабилизаторе. Позже размер креста был увеличен и он занял все пространство вертикального стабилизатора до руля направления. Самолет сфотографирован в середине 1944 года.
TBF-1 Эвенджер из эскадрильи VC-11 базирующейся на эскортном авианосце USS Nehenta Вау (CVE-74), 24 июля 1944 года. Самолет имеет типичный трехцветный камуфляж.,
Пара TBF-1 С Эвенджер из эскадрильи VC-63, базирующейся на эскортном авианосце USS Xatom а Вау (CVE-62), в полете над атоллом Ватье, 9 февраля 1944 года. Самолеты имеют типичную трехцветную камуфляжную окраску, а также знаки быстрой идентификации в виде вертикальных полос на хвосте.
Группа TBF-1 Эвенджер в тренировочном полете над Калифорнией, вторая половина 1943 года, эти самолеты представляют хороший пример той невнимательности, с которой относились к документам, предписывающим изменения камуфляжной окраски в небоевых соединениях. Самолеты несут старый двухцветный камуфляж, хотя в этот период уже стал обязательным трехцветный. Еще более странными выглядят знаки государственной принадлежности — самолет на первом плане имеет знак, соответствующий периоду времени до конца июня 1943 года, следующий за ним имеет знак с синей обводкой, введенный с конца июля 1943 года. Третий самолет в строю вообще имеет только один докрашенный белый прямоугольник к старому знаку без белой обводки. Кроме того, па носу первого самолета виден старый, не смытый тактический помер. Перед кабиной первого Эвенджера установлен фотопулемет.
ТВМ-3 из эскадрильи VT-20, базирующейся па авианосце USS Lexington (CV-16) атакует конвои японских кораблей в заливе Камрань, Французский Индокитай, 12 января 1945 года. Виден дым пожара. Самолет в типовой трехцветной камуфляжной окраске, па вертикальном стабилизаторе виден белый треугольник — знак быстрого распознавания самолетов этого авианосца, с вписанным в него черным номером. Под крылом видны уже пустые ракетные направляющие Мк 5.
Пара ТВМ-3 из эскадрильи VC-88, базирующейся на авианосце USS Hoggatt Вау (CVE-75), вылетевшие на атаку японских позиций па Иводзиме, февраль-март 1945 года. Внизу и вверху снимка видны остальные самолеты, принимающие участие в этой операции. На этом снимке также видны несоответствия в камуфляжной окраске. Учитывая тот факт, что в этот период самолеты передаваемые с заводов имели однотонную окраску цвета Glossy Sea Blue, обращает па себя внимание, что самолет на первом плане окрашенный в трехцветный камуфляж, имеет вертикальное оперение цвета Glossy Sea Blue, а не Non-sperular Intermediate Blue, как у самолета па втором плане. Под крыльями переднего самолета видны по две (еще не выпущенные) ракеты HVAR. После операции на Иводзиме группа VC-88 была перебазирована на эскортный авианосец USS Saginaw Вау (CVE-82).
Полностью синий (Glossy Sea Blue) ТВМ-3 Эвенджер из эскадрильи VC-90, садящийся на свой авианосец USS Petroff Bay (CVE-80), 9 сентября 1945 года, через несколько дней после капитуляции Японии. Видны геометрические знаки быстрой идентификации, введенные в июне этого года для авиагрупп, базирующихся на эскортных авианосцах. На авианосце Petroff Вау самолеты имели по две широких полосы на хвосте, а перед ними одну узкую желтую.
