Ракетные направляющие Мк-5 “Zero Length"
5-дюймовая ракета HVAR
Стандартный выхлоп TBF/TBM
Пламегаситель
Младший лейтенант Л.Л. Макфорд и члены его экипажа Чарльз Герц и В.Х. Райдер из эскадрильи VC-58, 11 января 1944 года осуществили первую в американском флоте ракетную атаку вражеской субмарины. Собственное имя — «Len Sharon», нанесенное черной краской на капоте, весьма необычно для самолета палубного базирования, так как политика проводимая флотом США препятствовала нанесению персональных маркировок.
К 1945 году, "Hunter Killer Group" фактически устранили угрозу нападений немецких подводных лодок в Атлантике, и это привело к тому, что им стало все более и более трудным найти для себя цели. Потеряв один эскортный авианосец (Block Island был торпедирован лодкой U-549, авианосец USS Elmore потопил U-549 в тот же самый день), четырнадцать атлантических авианосных противолодочных групп потопили в общей сложности пятьдесят три немецкие подводные лодки и захватили одну — U-505. "Hunter Killer Group" авианосца USS Bogue стала чемпионом Атлантики, имея на своем счету двенадцать подтвержденных уничтоженных подводных лодок.
Эскортные авианосцы с эскадрильями Эвенджеров выступали в противолодочной роли также на Тихоокеанском театре военных действий, и уничтожили здесь одиннадцать японских субмарин. На счету авианосца USS Anzio (CVE-57), воевавшего на Тихом океане, было больше всего подтвержденных уничтоженных подводных лодок — пять.
Два ТВМ-1 С вооруженные авиационными ракетами 3,5 дюйма на рельсовых направляющих Мк 4 подготовлены к катапультированию с находящегося в Атлантике эскортного авианосца. Эвенджеры окрашены согласно камуфляжной схеме ASH' 11, в которой использовались цвета Dark Gray и Insignia White.
ТМВ-1С на атлантическом эскортном авианосце, с установленными на выхлопных трубах пламегасителями. Такие самолеты использовались для ведения ночных операций. Ступица и корневая часть каждой лопасти воздушного винта окрашены Non- Specular Insignia White в соответствии с камуфляжной схемой самолета.
Прототип Grumman XTBF-3, на траве летного поля в Безпедже, октябрь 1943 года. ТВМ-3 имел переделанный капот для размещения двигателя Wright R-2800-20 мощностью 1900 л.с., с четырьмя подвижными створками жалюзи для выхода охлаждающего воздуха с каждой стороны и воздухозаборником маслорадиатора на нижней «губе».
ТВМ-3
В феврале 1943 года флот США предложил фирме Грумман изучить возможности по увеличению мощности двигателя Эвенджеров. В ответ Грумман начала разработку проекта улучшенного Эвенджера с двигателем Pratt и Whitney R-2800 мощностью 2000 л.с. и стрелковой башенкой Martin 25 °CЕ. Из-за большой потребности в двигателях Pratt и Whitney со стороны другого более высокоприоритетного самолета, дальнейшее развитие данного проекта было остановлено, но то, что Эвенджер нуждается в двигателе повышенной мощности, стало совершенно очевидным.
Пилот ТВМ-3 из УС-93 готовится к катапультному взлету с авианосца USS Makin Island (CVE-93), 4 марта 1945 года. Четыре створки па капоте полностью открыты, чтобы обеспечить достаточное охлаждение двигателю, поскольку он выведен на полную мощность для проведения взлета.
Пара ТВМ-3 (эскадрилья VC-72 базирующаяся на авианосце USS Tulagi — CVE-72) в полете, март 1945 года. Самолеты несут 5-дюймовые авиационные ракеты на направляющих Мк 5. Член экипажа сидящий позади пилота первого Эвенджера, держит камеру К-20.
ТВМ-3 получает сигнал на старт от члена палубной команды и начинает разбегаться для взлета с палубы авианосца USS Franklin (CV-13), март 1944 года. Эвенджер оснащен антеннами радара ASB и пусковыми ракетными направляющими Мк 5 на внешних консолях крыла.
ТВМ-3, окрашенный в соответствии с камуфляжной схемой Atlantic Anti-submarine II, в цвета Dark Gray и Insignia White. Под левым крылом, установлен фотопулемет для съемки результатов ракетной атаки вражеских подводных лодок.
Истребители F6F-5 Хеллкет сопровождают на задании ТВМ-3 из эскадрильи VT- 40 базирующейся на авианосце VSS Suwannee (CVE-27). Эвенджер имеет собственное имя — «Dor», нанесенное впереди и ниже кабины, а также тактический номер на самой законцовке фюзеляжа, что очень необычно. Только немногие из флотских самолетов несли персональные маркировки.
ТВМ-3 из VT-84 на заключительном этапе подхода к палубе авианосца USS Bunker Hill (CV-17), 5 апреля 1945 года. Выдвигающийся хвостовой крюк Эвенджера опущен и готов захватить тормозной трос на палубе авианосца. Белая стрела на вертикальном стабилизаторе — знак быстрой идентификации самолетов с Bunker HilL
Двигателестроительная фирма Wright со своей стороны осуществляла программу, по увеличению мощности двигателя R-2600-8 в результате которой был создан двигатель XR-2600-10, который развивал мощность 1900 л.с. Двигатель имел тот же размер и вес, как и R-2600-8, но развивал дополнительные 200 л.с. мощности. Для проведения испытаний фирма Грумман взяла два планера Эвенджера с завода в Безпейдже, которые были модифицированы под установку нового двигателя. Один планер был оснащен двигателем XR-2600-10 мощностью 1900 л.с., этот самолет получил обозначение XTBF-2, в то время как на второй планер был установлен улучшенный двигатель Wright R-2600-20 мощностью 1900 л.с., этот самолет стал называться XTBF-3.
