В ходе наступления ни Сталинград отличился командир 3./JG-53 оберлей- тенант Вольфгаег Тонне. На сделанном в начале кампании па Востоке снимке Тонне — еще лейтенант, а все его успехи ограничиваются двумя сбитыми самолетами.
Каждая сотня побед давала право на получение специально изготовленного плаката и/или бутылку дармовой выпивки. Оберлейтенант Карл «Тути» Мюллер, командир 1./JG-53 получил и плакат, и бутылку, 19 сентября 1942 г., Сталинградский фронт. Мюллер, как и Зитц, погиб в воздушном бою на западном фронте.
Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами за 106 побед оберлейтенант Герман Граф (второй справа) в компании трех кавалеров Рыцарских крестов u s своего 9-го стаффеля 52-й эскадры. Слева направо: оберфельд- фебель Эрнст Зюсс (60 побед, погиб в воздушном бою 20 декабря 1943 г.), фельдфебель Ганс Даммерс (113 побед, умер от ран 13 марта 1944 г.) и оберфельд- фебель Йозеф Цверпеман (106 побед, погиб в воздушном бою 8 апреля 1944 г.).
Свою 150-ю победу Герман Граф одержал на мессершмитте с бортовым номером «11» желтого цвета…
… но его достижения были нанесены на руль поворота истребителя с бортовым номером «1» желтого цвета, эта машина была закреплена за Графом на постоянной основе, и на ней он летал чаще всего.
В начале 1942 г. на крайнем севере Восточного фронта появился вновь сформированный ягдгешвадер — JG-5. Весьма необычным был тот факт, что группы этой эскадры воевали одновременно и на Западном и на Восточном фронтах. Две группы, которые базировались в центральной и южной Норвегии, действовали против самолетов Королевских ВВС Великобритании, в то время как III./JG-5, дислоцировавшаяся в северной Норвегии и Финляндии, противостояла ВВС РККА.
II и III группы воевали в Заполярье, этот театр военных действий в значительное мере был изолирован от других театров. Фактически здесь шла «своя война». Основная задача, которую решали пилоты люфтваффе — бомбардировка незамерзающего русского порта Мурманск, через который шел основной поток грузов, поставляемых по ленд-лизу. Люфтваффе также пыталось нарушить движение поездов по стратегической Кировской железной дороге.
Несмотря на подавляющее численное превосходство на этом участке фронта авиации противника, пилоты 5-й эскадры сумели добиться выдающихся успехов. Самым знаменитым асом Заполярья стал «эксперт» лейтенант, позже майор, Генрих Эрлер.
Свою военную карьеру Эрлер начал в зенитной артиллерии, в 1940 г. он выучился на летчика-истребителя. В 5-й эскадре Эрлер сначала служил в должности командира самого результативного 6-го стаффеля, затем стал командиром III группы, а в мае 1944 г. — командиром эскадры. Его окончательный победный счет колеблется в районе 200–220 сбитых. 2 августа 1943 г., имея на своем счету 112 побед, Эрлер был удостоен дубовых листьев к Рыцарскому кресту. Эрлера представляли к награждению мечами. Однако он их так и не получил. Майора Эрлера сняли с должности командира эскадры, а его имя попытались придать забвению, после того как его подчиненные не смогли предотвратить потопление британской авиацией 12 ноября 1944 г. линкора «Тирпиц».
Генрих Эрлер был востребован в качестве пилота истребителя Ме-262. Летая на реактивном истребителе в составе JG-7 Эрлер погиб 6 апреля 1945 г. Согласно наблюдениям очевидцев, его самолет столкнулся в воздухе с американским бомбардировщиком В-17.
Результат работы штурмовиков Ил-2 — перерезанный напополам пушечной очередью Bf. 109, еще один мессершмитт догорает на заднем плане.
Типичный передовой полевой аэродром. На этой площадке базируются самолеты I./JG-52, лето 1942 г. Стальные каски — не дань фронтовому антуражу, а предмет первой необходимости в связи с участившимися налетами советской авиации.
Еще два кавалера Рыцарских крестов с дубовыми листьями, воевавшие в составе 5-й истребительной эскадры, завершили войну на реактивных мессершмиттах. Обер-лейтенант Вальтер Шук сбил на Восточном фронте порядка 200 советских самолетов, его коллега гауптман Теодор Вейссенбергер -175. Последний получил назначение на должность действовавшей на Западе II./JG-5 непосредственно перед вторжением союзников в Нормандию. В отличие от Эрлера, Вейссенбергер и Шук остались в живых. Каждый из них сбил по восемь самолетов, летая на Ме-262 в составе JG-7.
Несколько пилотов JG-5 были удостоены Рыцарских крестов, Фельдфебель Рудольф «Руди» Мюллер не был первым в эскадре кавалером Рыцарского креста, но он стал первым в JG-5 «чистым» асом Восточного фронта, сбив 23 апреля 1942 г. пять «Харрикейнов» над Кольским полуостровом. Через двенадцать месяцев после этой славной для Мюллера даты его самого сбили в советские истребители том же самом районе, к этому времени на счету «эксперта» числилось 94 победы. Мюллер сумел посадить поврежденный мессершмитт на лед замерзшего озера. Ас попал в плен и умер в лагере уже после окончания войны.
Коллега Мюллера оберфельдфебель Якоб Норц из 6-го стаффеля также считался ведущим экспертом JG-5, его окончательный реестр побед составил 117 самолетов, в числе которых и 12 машин, сбитых в один день. Получивший звание лейтенанта Норц разбился в Северной Норвегии из-за отказа двигателя.
Дела в Арктике шли своим чередом и мало соотносились с обстановкой на других участках Восточного фронта. Основные события лета 1942 г. происходили на юге России, где вермахт наносил главный удар кампании. В соответствии с планом «Блау» немецкие войска перешли 28 июня в наступление на фронте протяженностью 800 км от Курска на севере до побережья Азовского моря на юге. Первые успехи произвели на Гитлера настолько большое впечатление, что он распорядился пересмотреть масштабы операции в сторону увеличения. Так появился план «Брауншвейг».
