Cтраница 33
Частично «Бульдоги» заменили британские истребители-бипланы Глостер «Гладиатор», которые тоже являлись отнюдь не последним словом в мировой авиационной моде. Первый «Гладиатор» эскадрилья получила 19 января 1940 г. «Гладиаторами» вооружили два звена, третье — получило итальянские Фиаты G.50. Звено Фиатов до конца февраля действовало с различных аэродромов, когда его передали в LeR-1. Фиаты базировались в Утти, с 15 февраля — в Хауккаярви. В июле LLv-26 передислоцировали в Йоройнен.
На 25 июня 1941 г. в составе LLv-26 (эскадрилья входила в состав LeR-2 и базировалась в Йоронене) имелось 26 истребителей Фиат G.50. Эскадрилья делилась на три звена. 6 июля штаб LLv-26 перевели в Йоинсуу, в то время как звенья действовали с различных аэродромов до 2 августа, когда их все собрали воедино в Лункуле. 13 сентября LLv-26 переподчинили командованию LeR-3; штаб стал дислоцироваться Иммоле, а звенья опять работали с разных аэродромов. 5 июля 1942 г. LeLv-26 перебросили на Карельский перешеек, на аэродром Килпасилта. 14 февраля 1944 г. наименование подразделения изменили на Havittajalentolaivue-26.
9 мая HLeLv-26 перевели на аэродром Хейньоки, здесь ветераны Фиаты были сданы учебно-тренировочному подразделению, а взамен 26-я истребительная эскадрилья получило аналогичные G.50 раритеты — истребители Брюстер «модель 239». Эти самолеты двумя партиями поступили из пересевшей на мессершмитты HLeLv-24. Под натиском Красной Армии эскадрильи пришлось 14 июня сначала перелететь в Иммола, а через двое суток — в Кякисалми. 7 июля HLeLv-26 опять сменила место базирования: теперь самолеты перелетели на аэродром Мисуваара, через 19 дней — в Вяртсилу. 4 августа HLeLv-26 включили в состав LeR-2.
С окончанием Продолжительной войны HLeLv-26 8 сентября передислоцировалась в Онтолла, а 2 октября 1944 г. — в Ваалу. С аэродрома Ваала звено Брюстеров вместе с истребителями Мирски из HLeLv-12 помогали сухопутным войскам очистить от немцев Лапландию.
18 октября эскадрилья перебазировалась в Кеми, а 4 декабря сменила обозначение на HLeLv-23. 23 января 1945 г. — очередное перебазирование, в Риссалу. Риссала стала постоянным местом базирования эскадрильи в мирное время.
Летчики Havittajalentolaivue-26 сбили 183 самолета противника в течение трех войн (Зимняя, Продолжительная, Лапландская): шесть на «Бульдогах», 25 — на Фоккерах D.XXI, 34 — на «Гладиаторах», 99 — на Фиат G.50 и 19 — на «Брюстерах». Безвозвратные потери эскадрильи составили 41 самолет, из них боевые потери — 28 истребителей. 16 летчиков HLeLv-26 погибло или пропало без вести. Эскадрилья дала первого кавалера креста Маннергейма среди летного состава ВВС Финляндии.
Сравнение ТТХ финских истребителей
| Макс. скорость на высоте |
D.XXI |
D.XXI |
MS.406 |
G.50 |
B-239 |
H 75A-6 |
Bf109G-2 |
| 0 m |
355 |
342 |
372 |
372 |
428 |
400 |
523 |
| 1000 m |
369 |
351 |
386 |
383 |
439 |
417 |
547 |
| 2000 m |
383 |
360 |
400 |
396 |
448 |
424 |
575 |
| 3000 m |
397 |
354 |
408 |
408 |
443 |
432 |
589 |
| 4000 m |
407 |
346 |
415 |
417 |
461 |
426 |
596 |
| 5000 m |
412 |
335 |
440 |
418 |
480 |
416 |
610 |
| 6000 m |
413 |
320 |
440 |
406 |
469 |
407 |
639 |
|
D.XXI |
D.XXI |
MS.406 |
G.50 |
B-239 |
H 75A-6 |
Bf 109G-2 |
| Скороподъемность |
| 1000 m |
1 m 10 s |
1 m 45 s |
1 m 55 s |
1 m 10 s |
1 m 27 s |
1 m 25 s |
0 m 45 s |
| 2000 m |
2 m 20 s |
3 m 30 s |
3 m 50 s |
2 m 50 s |
2 m 30 s |
2 m 45 s |
1 m 25 S |
| 3000 m |
3 m 30 s |
5 m 25 s |
5 m 30 s |
4 m 10 s |
4 m 12 s |
4 m 10 s |
2 m 20 s |
| 4000 m |
4 m 40 s |
7 m 40 s |
7 m 35 s |
6 m 15 s |
5 m 35 s |
5 m 50 s |
3 m 15 s |
| 5000 m |
6 m 10 s |
10 m 30 s |
10 m 00 s |
8 m 00 s |
7 m 10 s |
8 m 00 s |
4 m 10 s |
| 6000 m |
8 m 00 s |
15 m 15 s |
13 m 20 s |
10 m 20 s |
9 m 15 s |
11 m 00 s |
5 m 05 s |
| Двигатель |
840 л с Mercury |
825 л с R-1535 |
860 л с 12Y31 |
840 л с A-74 |
950 л с R-1820 |
1065 л с R-1830 |
1475 л с DB605A |
| Вооружение |
| в фюзеляже |
2 x 7.7 mm |
|
1 x 12.7 mm |
2 x 12.7 mm |
1 x 12 7 mm 1 x 7.7 mm |
2 x 7.5 mm |
1 x 20 mm 2x7.92 mm |
| в крыле |
2x7.7 mm |
4x7.7 mm |
2 x 7.5 mm |
|
2 x 12.7 mm |
2 x 7.5 mm |
|
