Книга Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании, страница 9. Автор книги Сергей В. Иванов

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании»

Cтраница 9

Кабина была тесной, с ограниченным обзором назад и фонарем, с неудобным открытием набок, что делало невозможным посадку с открытым колпаком. Однако сдвижная панель впереди, слева на фонаре, давала хороший обзор вперед в плохую погоду. Тарельчатое кресло было низким и вызывало полуоткинутую позу пилота. Расположение приборов было удобным, сектор газа и штурвал закрылков удобно располагался под рукой. Большой стояночный угол сильно подрезал обзор при рулении, тяжелый хвост хоть и улучшал устойчивость, но затруднял развороты. Эффективность управления газом была плавной и чуткой, реакция четкой, благодаря чему взлет проходил уверенно и разбег был короток. Однако требовалось мастерство для управления «тяжелым» левым крылом из-за реакции на ручке. (К тому же тут как тут было и шасси с узкой колеей, что привело к опрокидыванию примерно 5 % из 33000 выпущенных Bf.109.)

В воздухе «Эмиль» отличался двумя чертами: отсутствием управления триммерами из кабины и тяжелым управлением. Отсутствие управляемого триммера руля поворота (имелся лишь отгибаемый на земле) вызывало большие нагрузки на педали на малых скоростях и изменение их знака при больших. Такое же положение с триммером руля высоты сочеталось еще и с высокими обычными нагрузками на ручке, что приводило к гораздо большей усталости пилота, чем, например на Spitfire I и II.


Изменение остекления фонарей кабины пилота


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

1. Фонарь первых опытных самолётов (Bf.109 V-1 — Bf.109 V-6)


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

2. Фонарь кабины Bf.109 В-1, Bf.109 В-2, Bf.109С, Bf.109 D


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

3. Козырек фонаря кабины Bf.109D


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

4. Фонарь кабины Bf.109 D в открытом положении.


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

5. Фонарь кабины Bf.109E-0, Е-1, Е-2 и первых серий Е-3


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

6. Фонарь кабины Bf.109Е-3 поздних серий


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

7. Откидная часть фонаря кабины Bf.109Е-3


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

8. Бронезаголовник.


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

9. Усиленный фонарь последних серий Bf.109Е-3


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

10. Фонарь кабины Bf.109Е-4


Кабина Bf.109 Е-3


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

1. Правый борт кабины


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

2. Левый борт кабины


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

3. Центральная панель приборной доски


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

4. Кабина (вид сверху)


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

5. Кресло пилота


Прицел Revi С/12D


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

1. Вид слева


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

2. Вид справа


Капотирование двигателя различных модификацйий Bf.109


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

1. Капот Bf.109 В-1 (первых серий),


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

2. Капот Bf.109 В-1 (последних серий),


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

3. Укороченные выхлопные патрубки Bf.109 В,


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

4. Удлинённые выхлопные патрубки Bf.109 С,


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

5. Капот Bf.109 D-1,


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

6. Капот Bf.109 Е-1,


Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

7. Двигатель Jumo 210 на мотораме из стальных труб,

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация