– Пока буду заправляться, можете отлучиться по надобности, – обрадовал я пассажиров.
Два раза повторять не пришлось, и уже через минуту рядом со мной никого не было. Ага, вот и топливозаправщик подруливает…
Заполнив баки и расплатившись, иду на вышку, надо бы пообщаться с местным диспетчером.
– Приветствую! Какая-нибудь дополнительная информация по маршруту до Порто-Франко есть?
– Привет! Если подождешь примерно с час, могу добавить тебе одного пассажира, который хотел побыстрее добраться именно туда, – отозвался сидевший возле радиостанции светловолосый парень.
– А что ж раньше не улетел твой пассажир?
– Одного никто везти не хочет, а другого попутного груза нет. С конвоем «по земле» ехать не хочет почему-то.
– Ладно, подожду, но не больше часа, меня ждут, и так задерживаюсь.
Это я, конечно, лапшу ему навешиваю, но все-таки пусть поторопит этого «пассажира». Диспетчер быстро звонит кому-то по телефону и сообщает, что есть одно место до Порто-Франко, несколько раз кивает и кладет трубку.
– Он не очень здоровенный? А то у меня ограничение по весу, не транспортник все-таки…
Парень смеется:
– Нет, сейчас приедет, сам посмотришь.
– Хорошо. Главное, чтобы не слишком нервный попался, а то захочет прямо на ходу сойти, что мне с ним делать-то?..
Отсмеявшись, он уточняет:
– С этим все в порядке, пассажир спокойный.
– Хоть это радует…
Пассажиром оказалась миниатюрная черноволосая девушка, которую на аэродромном транспорте подвезли прямо к стоянке. Только вот сумка у нее была довольно большая. Заметив мой настороженный взгляд, пассажирка хихикнула и легко, без напряжения, подняла сумку одной рукой. Ну, если так…
Парни уселись на задние сиденья, а девчонка – на правое кресло.
– Сразу предупреждаю: не просите у меня «дать порулить» – бесполезно.
– Почему?
– Сам только недавно научился, не наигрался еще…
Ее глаза испуганно расширились, и она совсем было уже дернулась выпрыгивать из самолета (хорошо, что двигатель еще не запустил), но после того, как мы с мужиками втроем почти минуту смеялись до слез, она все-таки передумала.
После стандартного обмена с Вышкой и выруливания на полосу запрашиваю разрешение на взлет. Диспетчер почему-то медлит, но потом сообщает:
– Сессна-Рэдлайн, я Вышка, ждите, техника на полосе…
Какая еще «техника»? А, вижу: метрах в двухстах впереди бежит мужик с чем-то вроде метлы и прогоняет с взлетки небольшую стаю собак.
– Вышка, я Рэдлайн, жду окончания собачьей свадьбы.
В наушниках раздается громкое ржание (иначе и не скажешь) диспетчера. Наконец шоу прикладной дрессировки заканчивается, и диспетчер передает:
– Сессна-Рэдлайн, я Вышка, полоса свободна, взлет разрешаю.
– Вышка, я Рэдлайн, принял.
И вот мы снова в воздухе, возле земли ощутимо потряхивает – ветер хоть и слабый, но порывы чувствуются хорошо.
– Вышка, я Рэдлайн, взлет произвел.
– Сессна-Рэдлайн, я Вышка, разворачивайтесь на курс шестьдесят, занимайте девять тысяч футов, счастливого полета!
– Вышка, я Рэдлайн, спасибо!
Медленно ползет внизу местность, все-таки сказывается сильный встречный ветер. Как ни пробовал менять высоту – особой разницы не ощутил, в конце концов установил режим и включил автопилот.
– Как вас зовут, юная леди? – Теперь можно и немного побеседовать.
– Алиса.
– «…И никогда привыкнуть не смогу, что больше по соседству с Алисой не живу…»
[19] – вспомнил я.
– Меня иногда дразнили этой песней, – вдруг призналась она. – Спрашивали, когда за мной лимузин приедет. А еще мне часто ее пел мой парень.
– Сейчас летите к нему?
– Да, он в Порто-Франко сейчас, потом дальше на север с ним поеду. Что-то вроде свадебного путешествия.
– Не боитесь?
– А мы не вдвоем едем, он с группой – по работе, а я к ним присоединяюсь. Вы не смотрите, что багажа мало, все самое необходимое тут есть, остальное в городе найдем.
– Встречать вас там будут? Если что – машина поедет в гостиницу, можем и вас за компанию подвезти.
– Я лучше подожду, он просил ему позвонить, как прилечу, у меня номер его сотового есть.
– Хорошо, как нужно, так и делайте. Вот вам мятный леденец, чтобы скучно не было. А мне пора делами заняться…
Ветер заметно поменял направление, теперь сносит в другую сторону, и сейчас необходимо подкорректировать курс, чтобы не пришлось потом вертеться возле аэродрома. Несколько раз запросил по радио – нет, в Порто-Франко меня пока не слышат. Ладно, летим дальше.
Девчонка сумела уснуть, несмотря на шум, периодическую болтанку и не очень удобное кресло. Наверное, перенервничала, пока попутный транспорт искала. Ничего, довезем тебя к жениху в целости и сохранности, совсем немного осталось…
– Порто-Франко-контроль, это Сессна-Рэдлайн.
– Сессна-Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, слышу вас хорошо.
– Порто-Франко-контроль, это Рэдлайн, запрашиваю разрешение на посадку.
– Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, заход на посадку курсом девяносто, ветер у земли восемьдесят градусов, скорость девять узлов, порывы до одиннадцати.
– Порто-Франко-контроль, это Рэдлайн, информацию принял, прошу посадку с прямой курсом девяносто.
– Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, посадку с прямой разрешаю.
Ну вот, теперь не нужно вертеться по кругу, хоть совсем чуть-чуть, но горючки сэкономлю…
Сейчас посмотрим, зря меня Хокинс столько гонял или нет…
– Вышка, я Рэдлайн, на посадочном.
– Рэдлайн, я Вышка, полоса свободна, ветер девять узлов, восемьдесят градусов.
Еще несколько минут, и «птичка» легко касается задними колесами бетонки, опускает нос на пробеге, и только тогда пассажирка просыпается от усилившейся тряски.
– А… Что… Ой, уже прилетели?
– Да, уже почти совсем все… – И тут же вызываю диспетчера: – Вышка, я Рэдлайн, разрешите руление на стоянку.
– Рэдлайн, я Вышка, руление на стоянку разрешаю, следите за сигналами.
Несколько минут неторопливой езды по рулежкам, и самолет останавливается у родного ангара. Пропеллер прекращает вращаться, и я объявляю:
– Уважаемые пассажиры, наш самолет совершил посадку в международном аэропорту Порто-Франко. Спасибо за то, что не мусорили в салоне во время полета. Желающие могут сразу же посетить небольшое заведение, расположенное в пятидесяти метрах к востоку…
