Адмирал Джелико, видимо, опасаясь ночного боя, не стал преследовать противника, но попытался отрезать его от баз, для чего направил свои корабли на юг. Однако его снова подвела плохая разведка, и он потерял немецкий флот. Неприятельские флоты разошлись с тем, чтобы через короткое время снова сойтись. (И снова разведка оказалась не на высоте — ее просто не было.)
Адмирал Шеер решил прорываться в свои базы, однако был не против нанесения удара по части английского флота и ночного боя. Вскоре его желание исполнилось. В результате взаимных маневров противники оказались на сходящихся курсах, и скоро немецкий флот просто «уперся» в середину английского. На этот раз англичане ввели в действие все наличные линкоры. В течение нескольких минут головные немецкие корабли получили по 10 и более попаданий. Наибольшее число — 40 получил линейный крейсер «Лютцов». Из-за повреждений он не мог двигаться и был затоплен на следующий день своей командой.
Оказавшись под огнем всех английских линкоров, Шеер поворотом на 180° «все вдруг» вышел из боя. (За время боя немецкие линкоры трижды использовали этот маневр, и каждый раз удачно, что говорит о хорошо налаженной связи и, что называется, сплаванности эскадры.) Маневр, как и раньше, был прикрыт дымовой завесой и торпедной атакой эсминцев. В 21 час германский флот взял кратчайший курс на юго-восток в свои базы.
Английский флот шел почти параллельно, чуть сближаясь. Это привело к ряду столкновений. Первым погиб крейсер «Фрауенлоб», потопленный торпедами с британского крейсера «Саутгемптон». В 23 часа германский флот оказался за кормой английского и вошел в контакт с эсминцами охранения. В результате строй был нарушен. Уклоняясь от английских эсминцев, линкор «Позен» потопил таранным ударом свой крейсер «Эльбинг». Ситуация, казалось, способствовала торпедным атакам, однако английские эсминцы замешкались и упустили возможность нанести чувствительный удар. Только одна 4-я флотилия английских эсминцев атаковала и тяжело повредила крейсер «Росток» (после снятия команды он был добит своими эсминцами V-71 и V-73). Эта атака дорого обошлась англичанам — они потеряли четыре эсминца. Около 2 час ночи 12-я флотилия эсминцев атаковала германские корабли и потопила торпедами броненосец «Поммерн» со всей командой.
Утром 1 июня германский флот прорвался в Гельголандскую бухту. Джелико со своим флотом вернулся в базу. В результате боя англичане потеряли 3 линейных, 3 броненосных крейсера и 8 эсминцев. Немецкие потери были несколько меньше — 1 линейный крейсер, 1 старый броненосец, 4 легких крейсера и 4 эсминца. Потери в экипажах у англичан составили: 6097 убитых, 510 раненых и 177 оказались в плену. Потери немцев были более, чем в два раза меньше: 2545 убитых и 494 раненых. Ряд кораблей получили серьезные повреждения. У англичан два линкора получили тяжелые повреждения, пять линкоров или линейных крейсеров — средние и два — легкие, У немцев соответственно: три корабля — тяжело повреждены, пять — средне и два — легко. Что касается крейсеров, то у англичан четыре крейсера были тяжело повреждены и столько же легко. У немцев тяжело был поврежден только один, а легко — четыре крейсера.
Итак, генеральное сражение состоялось, но вопреки теории Коломба и Мэхэна не привело ни одну из сторон к окончательной победе (и Англия, и Германия приписывали победу себе). Англичане понесли большие потери, но их флот сохранил боеспособность, тогда как большинство немецких кораблей требовало длительного ремонта. В целом результат оказался меньше желаемого с обеих сторон. Основным недостатком англичан и немцев была плохая разведка, неумелое использование подводных лодок и плохая связь, особенно у англичан.
Что касается крейсеров, принимавших участие в битве, то их применение оставляло желать лучшего. О плохой разведке уже говорилось. Их боевая деятельность свелась к локальным боям между собой, а если они попадали в достижимость орудий линкоров, то несли большие потери. В целом их влияние на исход боя был незначителен, поскольку он решался только линкорами и линейными крейсерами.
В августе 1916 года адмирал Шеер с 18 линкорами, 2 линейными крейсерами под охраной легких сил вышел в море. Англичане и на этот раз расшифровали немецкие переговоры и вышли на перехват, но после того как крейсер «Ноттингем» потопила подводная лодка U-52, Джелико повернул в базу, опасаясь дальнейших потерь. Однако спустя несколько часов он вернулся на прежний курс с тем, чтобы атаковать немцев. Он мог надеяться на успех, поскольку имел 29 линкоров и 6 линейных крейсеров, не считая легких сил. Но на этот раз немецкая воздушная разведка сработала оперативно и вовремя обнаружила английский флот. Германский флот повернул в свои базы. На отходе линкор «Позен» был поврежден торпедой с английской подводной лодки, но дошел до базы. Последний, также неудачный выход германского флота состоялся в августе 1918 года. Война шла к концу, и 11 ноября Германия капитулировала.
Судьба германского флота
После капитуляции Германии значительная часть флота была интернирована и переведена в английскую базу Скапа-Флоу. Это были 11 линкоров, 5 линейных крейсеров, 8 легких крейсеров, 52 эсминца и миноносец. 21 июня 1919 года по сигналу адмирала Рейтера, командующего немецкими кораблями, они были затоплены. На кораблях открыли кингстоны и забортные клапаны. На глазах английских моряков немецкие корабли пошли на дно. Англичанам удалось спасти линкор «Баден», легкие крейсера «Эмден», «Франкфурт», «Нюрнберг» и шесть эсминцев (из них четыре были только частично затоплены). Впоследствии остальные германские корабли (кроме совершенно устаревших) были поделены между союзниками. Англии достались три линкора — «Вестфален», «Рейнланд» и «Гельголанд». Япония получила «Нассау» и «Ольденбург». «Тюринген» был передан Франции, а «Остфрисланд» — Соединенным Штатам.
Поделены были и наиболее современные легкие крейсера. На долю Англии пришлось пять крейсеров — «Штеттин», «Мюнхен», «Любек», «Штутгарт» и «Данциг». Италия получила «Пиллау», «Грауденс» и «Страсбург», Франция — «Штральзунд», «Кольберг», «Кенигсберг» и «Регенсбург», а Япония — «Аугсбург». Были разделены также и миноносцы. Впоследствии поделенные германские корабли были отправлены на слом или использованы как мишени на учениях, а если и служили в составе флотов, то весьма недолго. Исключение составляли два крейсера, «Страсбург» и «Пилау», вошедшие в состав итальянского флота под названиями «Таранто» и «Бари», которые находились в строю довольно долго и участвовали во Второй мировой войне.
Следует сказать несколько слов и о судьбе английских крейсеров. После окончания мировой войны большая часть устаревших крейсеров» в первую очередь броненосных, была отправлена на слом. Три так называемых больших легких крейсера «Корейджес», «Глориес» и «Фьюриес» были перестроены в авианосцы и участвовали во Второй мировой войне. Были достроены два крейсера типа «Энтерпрайс» и четыре типа «Хаукинс». Пятый корабль этой серии, «Виндиктив», был достроен как авианосец, но служил в этом качестве недолго. Из крейсеров типа «Чатам» до Второй мировой войны дожила только «Аделаида» в составе флота Австралии. Три последние серии легких крейсеров типа «О также дожили до Второй мировой войны. Многие из них были переоборудованы в крейсера ПВО. Продолжали службу и 8 крейсеров серии «D». Но это все было позже, а теперь вернемся к началу войны и рассмотрим боевые действия крейсеров на Средиземном море.
