Cтраница 55
Государственный переворот отразился прежде всего на запасных отрядах, на инспекции авиации. При последней 11 ноября был учрежден совет солдатских депутатов, который по поручению правительства должен был приступить к организации Германского воздушного управления. Таким образом, должность командующего воздушными силами к моменту прибытия его в Берлин была официально упразднена. Однако командующему воздушными силами удалось снова приобрести влияние на инспекцию авиации и подчиненные ей части.
Запасные авиационные отряды находились в самых различных условиях; в большинстве случаев власть была в руках солдатских советов, которые распоряжались ею самым бесцеремонным образом. Большая часть ценного военного имущества была расхищена; один из запасных отрядов не остановился даже перед продажей самолетов и оборудования полякам.
Отход и демобилизация воздухоплавательных частей происходили сравнительно гладко и планомерно. За время непрерывной воинской работы солдаты и офицеры тесно сжились, образуя боевое братство. Штабы отрядов и воздухоплавательные станции во главе со своими начальниками двигались в тыл, передав излишнее имущество отделам снабжения или демобилизационным пунктам. Каждая полевая и тыловая часть была приписана к одному из шести запасных отрядов, при котором были учреждены специальные демобилизационные управления, регулировавшие отпуск и передачу излишнего имущества. Некоторые трудности при демобилизации воздухоплавательных частей были связаны с невозможностью воспользоваться теми эллингами, которые были расположены в оккупированных областях. Немногочисленные случаи злоупотребления значения не имеют. В инспекции воздухоплавания царил порядок.
Отступление зенитной артиллерии протекало в образцовом порядке; группы двигались во главе со своими командирами; одной автомобильной батарее удалось, например, пройти походным порядком через всю Германию вплоть до Кранца в Восточной Пруссии.
Демобилизация особенно затруднялась тем, что два запасных зенитных дивизиона не в состоянии были принять многочисленные полевые зенитные части и формирования противовоздушной обороны тыла. Других сборных пунктов нельзя было определить, так как Военное министерство еще не решило вопроса об организации зенитной артиллерии в мирное время, тесно связанного с ее демобилизацией. Оставалось открытым, останется ли в будущем зенитная артиллерия в составе воздушного флота или отойдет к артиллерии. Распоряжение о придаче зенитной артиллерии запасным частям других родов войск в районах сосредоточения армий не было повсюду получено. В результате демобилизация, и без того затрудненная вмешательством солдатских советов, нередко протекала далеко не гладко, причем значительная часть ценностей оказалась расхищенной.
Приложение
Таблица 1. Зенитные орудия
| № п/п |
Тип орудия |
Калибр (мм) |
Количество к началу войны |
Начальная скорость вылета снаряда (м/с) |
Вес сняряженного боеприпаса (кг) |
Число выстрелов в минуту |
Вес системы в походном положении (кг) |
Скорость передвижения и мощность движителя (число лошадей или лошадиных сил) |
Примечание |
| 1 |
Револьверная пушка |
37,0 |
|
506 |
0,670 |
40 |
|
Переносная |
Для сравнения: вес тяжелой полевой гаубицы — 3115 кг |
| 2 |
Автоматическая зенитная пушка |
37,0 |
216 |
510 |
0,670 |
300 |
2245 |
4 |
|
| 3 |
Зенитная пушка на тумбовом лафете |
37,0 |
150 |
350 |
0,645 |
120 |
670 |
2 |
Может переноситься тремя людьми |
| 4 |
Зенитная пушка на неподвижной установке |
76,2 |
210 |
590 |
9,350 |
10 |
|
|
На вращающейся платформе установлена на повозку, а также на железнодорожной платформе |
| 5 |
Зенитная пушка на повозке |
76,2 |
26 |
590 |
9,350 |
6–10 |
2100 |
6 |
Также на железнодорожной платформе |
| 6 |
Зенитная пушка на повозке |
77,0 |
— |
465 |
7,890 |
6–10 |
— |
— |
— |
| 7 |
Пушка Круппа на неподвижной установке |
76,2 |
48 |
590 |
9,350 |
10 |
|
|
|
| 8 |
Зенитная пушка (русская 00) |
76,2 |
60 |
590 |
9,350 |
10 |
2500 |
6 |
— |
| 9 |
Зенитная пушка (русская 02) |
76,2 |
120 |
590 |
9,350 |
10 |
2700 |
6 |
С автомобильной тягой |
| 10 |
Зенитная пушка на тумбовом лафете (02) |
76,2 |
120 |
590 |
9,350 |
10–15 |
3325 |
6 |
Также на железнодорожной платформе |
| 11 |
Легкая пушка L35 (переделанная французская) |
77,0 |
394 |
487 |
7,890 |
15 |
2275 |
6 |
|
| 12 |
Легкая полевая пушка L.35 на тумбовом лафете |
77,0 |
68 |
510 |
7,890 |
25–30 |
3360 |
6 |
|
| 13 |
Легкая полевая пушка L35 на неподвижной установке(обр. 1896 года) |
77,0 |
44 |
465 |
7,890 |
6–10 |
|
|
|
| 14 |
Автопушка |
76,2 |
50 |
590 |
9,350 |
10–15 |
9440 |
80 |
|
| 15 |
Автопушка |
77,0 |
106 |
465 |
7,890 |
25–30 |
7855 |
80 |
— |
| 16 |
Автопушка (на прицепе) |
8,00 |
78 |
715 |
12,300 |
10 |
16076 |
100 |
С автомобильной тягой |
| 17 |
Автопушка (на прицепе) |
8,00 |
160 |
785 |
15,300 |
12 |
16575 |
100 |
С автомобильной тягой или на неподвижной установке |
| 18 |
Морская на неподвижной установке |
88,0 |
46 |
750 |
15,300 |
10–12 |
|
|
|
| 19 |
Зенитная пушка |
90,0 |
614 |
442 |
Раздельный патрон (вес снаряда 7,5 кг) |
3–5 |
|
|
На неподвижной установке, также на железнодорожной платформе |
| 20 |
Зенитная пушка на неподвижной установке |
105,0 |
36 |
580 |
24,000 |
6–8 |
|
|
|
| 21 |
Автопушка на прицепе |
105,0 |
6 |
720 |
25,200 |
8 |
18225 |
100 |
С автомобильной тягой |
| 22 |
Экспериментальные орудия |
|
24 |
|
|
|
|
6 |
|
| ВСЕГО |
— |
2576 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
Таблица 2.Прожекторы
| № п/п |
Тип прожектора |
Диаметр рефлектора (см) |
Количество к концу войны |
Сила света (млн. свечей Гефнера) |
Средняя дальность действия (м) |
Способ движения |
Примечание |
| 1 |
Полевой прожектор |
66 |
72 |
27 |
2000 |
На лафете |
Также и на неподвижной установке |
| 2 |
Крепостной прожектор |
90 |
156 |
75 |
3000 |
На четырехколесной повозке |
| 3 |
Морской прожектор |
110 |
|
120 |
4000 |
На четырехколесной поводке или на лафете, или на 3-тон ном грузовике |
| 4 |
Прожектор Бекка |
110 |
465 |
250–500 |
5000–7000 |
На четырехколесной повозке или на лафете, или на 3-тонном грузов икс |
| 5 |
Береговой прожектор |
200 |
25 |
440 |
6000 |
Автомобильной тягой или на железнодорожной платформе |
| |
Всего |
— |
718 |
— |
— |
|
|
