– Меня Олег зовут, – представился сидевший рядом паренёк примерно моих лет, хотя, возможно, на год младше, просто старше выглядит.
– Макс.
Рукопожатие у того оказалось крепким. Второй, тот, что у прохода, надел наушники на голову и, не обращая на нас внимания, стал слушать музыку, видимо, мы его не интересовали. Хмыкнув, мы тоже стали его игнорировать. Олег, узнав, что я действительно новичок, только на днях попал в лицей, а тут ещё такое путешествие, сразу стал рассказывать, как получилось с этими лагерями в Германии. Не скажу, что мне было интересно, но пришлось слушать, поддакивая в нужных местах.
Когда борт наконец оторвался от взлётной полосы, я с некоторым облегчением вздохнул и, полностью открыв шторку иллюминатора, стал смотреть вниз. В ближайшее время я сюда не вернусь, поэтому рассматривал сверху всё, что мог охватить взглядом, запоминая. Когда землю закрыла туманная дымка и самолёт, прорвав облака, поднялся на необходимую ему высоту, я закрыл шторку от солнца, сообщив соседу, что хочу поспать, последние сутки действительно были несколько нервными, так и не выспался нормально, слегка опустил спинку кресла и прикрыл глаза. Всё получилось, чего волноваться?
Как вырубился, даже сам не заметил, вот казалось, вижу спинку переднего сиденья, моргнул, а меня уже тормошат, сообщая, что мы совершили посадку в международном аэропорту Кёльна. Выглянув, я убедился, что мы катимся по взлётно-посадочной полосе, ничего общего с московским аэропортом вокруг я не видел. Просто всё другое.
Когда аэробус замер рядом с терминалом и к его двери выдвинули длинную трубу перехода, я пробормотал, расстёгивая ремень:
– Ну вот и прилетели.
Заметив, что люди встают и, забирая багаж, двигаются к выходу, значит, выпускать стали, дождался, когда свои места покинут соседи, вылез сам, достал рюкзак и медленно стал продвигаться к выходу. Дальше тамбур перехода в один из терминалов аэропорта и сбор общей группы, сопровождающие просчитали нас по головам. Паспортный контроль, где мне поставили штамп о пересечении границы, и вот она, свобода. Таковой я её считаю, это значит, отвечаю теперь сам за себя.
Уйти из-под наблюдения сопровождения труда не составило. Пока детишки грузились в машину, я просто отошёл в сторону, сел в ближайшее такси и велел везти меня на автовокзал. План у меня сформировался ещё на Байконуре, на базе. Таксист оказался арабом, я немного понимал, что он бормочет, немецкий же он знал плохо. На автовокзале я приобрёл билет до городка на границе с Бельгией, дальше я планировал двигаться автостопом, не светя загранпаспорт.
Пересечь границу с Бельгией удалось без труда. Я это сделал на следующий день после прибытия в Германию, ближе к полудню, там остановил машину, и местный житель добросил меня до Гента. Оттуда также автостопом – до небольшого городка Остенде на побережье. Когда ночью оказался на месте, то первым делом устроился на ночёвку у одной старушки на окраине, а потом оплатил комнату на три дня, представившись туристом из Англии. И стал изучать стоянку яхт, а также рыбацкие лодки и шхуны в местном не сказать что большом порту. Какие мне надо, я давно уже знал, вся планета опутана паутиной Интернета, теперь их нужно изучить своими глазами, пощупать так сказать.
Потом ходил и изучал сам город, достопримечательности были любопытны, и я не скрывал своего интереса. Два дня потратил на сборы. В одном месте побережья сделал крупный тайник и завёз туда продовольствия, которого хватит месяца на два. Приобрёл опреснительную установку и баки с чистой водой. Десять канистр по двадцати литров каждая. Мало, конечно, но на первое время хватит. В гавани на стоянке яхт изучил две, что мне приглянулись. Хотя нет, не так сказал, не приглянулись, просто я ещё в России выяснил, что обе яхты лишились хозяев. Если проще, то они в течение этого года умерли, наследники были только у одного. Опись яхты уже прошли, и хватятся их теперь не скоро, но действовать всё равно надо быстро и конечно же незаметно. Обе парусные, одна шестнадцать метров, другая двадцать. У меня баркас в прошлом наподобие был, но тут всё более продумано, к тому же оборудованные, с каютами, да и ходкие они должны быть.
Продолжая отслеживать всё по Сети, я взломал базы данных местной мэрии и был в курсе дел администрации. Одна яхта, что поменьше, одномачтовая, очень напоминала подобную из фильма «Найдёшь друга – найдёшь сокровище». Однако посетив их на вторую ночь, изучив состояние, от малой отказался, я больше ремонтировать её буду, чем совершать плаванье, до того приведена в негодность. А вот вторая ничего, очень даже приличная, вот только двухмачтовая. Будет слегка сложно, но не страшно. Часть припасов из неё, как я смог определить, была вывезена, ничего страшного, я всё купил, что нужно, в местных магазинчиках.
Когда время аренды комнаты закончилось, я прихватил вещи, всё тот же рюкзак, и, перекантовавшись до вечера в городе и плотно поев, как стемнело направился к охраняемой стоянке в гавани яхт. Увести красавицу, что я присмотрел, оказалось нетрудно, сторож спал, собаки тоже. Снотворное действовало, я использовал дротики к воздушному ружью, купленному тут же в городе. Ещё днём я угнал развозной грузовичок, судя по пыли, покрывающей его, давно стоит, видимо, хозяин или в отпуске, или у него другие дела. На нём съездил к тайнику, всё загрузил и перевёз в гавань. Подогнал его по пирсу прямо к теперь уже моей яхте и всё загрузил, пока просто забросил, потом аккуратно сложу. Потом, отогнав на место фургончик, пробросил от цистерн шланги и залил пресной воды в баки, а в топливные – солярки. Вспомогательный двигатель на яхте оказался дизелем.
Ключи от белоснежной красавицы я позаимствовал в сторожке у охранника, так что, пока дизель прогревался на холостом ходу, я, отшвартовавшись, отошёл от пирса и на малой скорости направился к выходу из порта. Маяк тут был, как же без этого, однако, зная, как работают местные службы – я на их линиях сидел, – под видом охранника стоянки яхт позвонил смотрителю маяка и через модулятор, который всё ещё был при мне, сообщил, что такая-то яхта выходит из порта. Ну вот приспичило её хозяину ночную прогулку устроить! Ситуация вполне обычная, так что я без проблем покинул порт и направился вдоль побережья в сторону Датского пролива. Уйдя подальше, повернул в открытое море и двинул уже в Северное море в обход Англии. Путь мой лежал через Атлантику к Карибскому бассейну. А что, ночь, темень, облака всё небо закрыли, из-за чего на стоянке было легче работать, ветер свистит в натянутых тросах, паруса гнут мачты, а дизель давно заглушен для экономии топлива. В две канистры по двадцать литров я вместо воды солярку залил, НЗ будет. Так что двигатель для моей яхты – ветер. Паруса поставил все, косые, на обеих мачтах, так что яхта, можно сказать, летела по волнам.
Я сидел в небольшой открытой рубке в плотной куртке, но со спасательным жилетом, оснащённым маяком и датчиком светового сигнала, и поглядывал на монитор радара. Яхта была оснащена всем необходимым, и большую часть этого необходимого я отключил, чтобы меня не отследили. Поперёк моего маршрута шло судно от Датского пролива, я успею за несколько километров пройти перед ним, так что норма, но всё равно поглядывал, не прибавит ли оно ход. Да и на цифры узлов хода с удовольствием смотрел. При полных парусах яхта давала семнадцать узлов. Действительно, шустрая. Бывший хозяин имел страничку в социальной сети и очень хорошо её описал, хвастался, так что я готовился заранее к выбору. Впрочем, я ко всему готовился, включая маскировку. Купил краски, специальные для покраски судов, так что в моих планах в ближайшее время изменить внешний вид яхты. Раньше её звали «Виктория», я же назвал «Бегущая». Водолазное оборудование есть, компрессор для закачки тоже приобрёл, да и подводное ружьё. Надувную лодку купил, а то на яхте её не было, видимо, сняли, может, чинить, может, заменить не успели, не знаю. Металлоискатель купил, недешёвый, способный в воде работать. Буду на островах Карибского бассейна, поищу клад. Кто же не мечтал найти клад пиратов?! Не думаю, что мне повезёт, однако хоть время проведу весело и с пользой, а что мне ещё надо и о чём я больше всего мечтал? В общем, отдых, я иду к тебе.
