Вот и ставь педика на престол.
Что же касается Йемена, то они сначала были с собственными султанами, потом скинули его, потом разделились на две страны – Северный и Южный. Южный Йемен был полностью просоветским, а Северный – частично, но и там, и там сидели советские военные советники. Потом эти страны объединились на базе Северного Йемена – просто потому, что в Южном Йемене произошла страшная междоусобная резня, а в Северном был сильный президент и на базе этого можно было объединяться. Вторая причина для объединения – как раз на границе этих двух стран нашли месторождение нефти. Только вот названия – Северный и Южный Йемен – не должны были никого обманывать. Обычно так называют страны, которые имеют общие корни и некогда были расколоты на две части. Но на деле общих корней у Севера и Юга не было. Юг при англичанах назывался Юго-аравийской племенной федерацией, то есть англичане сделали то же самое, что и в Пакистане, – зону племен. Плюс еще был порт – порт Аден, который англичане первоначально держали для бункеровки своих судов углем и защиты Суэца, – чисто британский колониальный город, такой как Гонконг или Бомбей, почти ничего общего со всей остальной страной не имеющий. И все это объединили в одну страну. Почти сразу после объединения две части этой страны вступили в гражданскую войну друг с другом.
После 9/11 Салех встал на сторону США – это позволило ему получить помощь и править до начала Арабской весны. Потом случилась Арабская весна, США ее поддержали, что было грубейшей ошибкой. Салеха скинули именно в ходе ее – он был ранен, когда мечеть, где молился он и высшие чиновники государства, накрыл «Град». На должность президента избрали какого-то попку, но все понимали, что главная в стране – армия и ее командиры, многие из которых были либо родственниками Салеха, либо его соплеменниками. Потом Ближний Восток стал ощутимо валиться и черпать воду, а в Омане умер султан, и мятежный регион Дофар снова поднял восстание. А раз поднял восстание Дофар – поднял восстание и йеменский Абьян с другой стороны границы – по сути, единая зона племен, разделенная границей. После того как окончательно раскололся Йемен, американцы и англичане соорудили сразу несколько баз, сделав основную в столице Юга – порту Аден, который некогда был стоянкой британского, а потом и советского флота. Американцы также попытались наладить некий контакт с Севером. Получилось это, увы, плохо. Американцы не знали тонкостей, не готовы были ждать… да и времени-то у них уже совсем не было. Общественное мнение опять-таки. Тем не менее базы в Адене и в Омане все еще были, их удерживали британцы в безнадежной, наверное, попытке восстановить имперский дух тех давних времен. Американцы были вынуждены уйти, американцы теперь занимались разборками друг с другом, а не со всем остальным миром. Но оставались еще контрактники. Аден был важной перевалочной точкой и точкой опоры для многочисленных компаний и групп, занимающихся безопасностью. Рядом – остров Сокотра, через пролив – давно и окончательно распавшаяся Сомали, ближе всего Пунтленд, дальше – горящая Кения. Если брать дорогу на север, то она идет напрямую в Джидду. А там обосновались психи из АКАП – «Аль-Каиды» Аравийского полуострова. Придя к власти, они объявили, что Риад осквернен стяжательством, что там слишком много куфара, и перенесли столицу страны в Джидду, самый западный город страны на побережье Красного моря. И тут проявился национализм местных этнических групп – когда-то Саудовской Аравии не было, а были несколько разных стран и так называемых стран, в которых правили разные династии. Причем Джидда как раз жила очень хорошо – за счет паломников и хаджа. Потом ас-Сауд объединил разрозненные племена в страну, но рухнула династия Саудов – рухнуло и единство. Британцы, бывший 22САС, наемники экстра-класса, из последних сил держали несколько аэропортов, откуда взлетали семьсот семьдесят седьмые и триста восьмидесятые, до верха набитые саудовскими принцами второго, третьего поколений, их многочисленными женами, любовницами, золотом, даже любимыми верблюдами. Все это шло в Лондон, на побережье Франции, Италии, где давно были куплены виллы, дома, у многих оказались и паспорта тех стран. Знаете, сколько человек было в саудовской королевской семье к моменту падения режима? Более семи тысяч! И вот эти твари, как кролики, подъедали страну, им не хватало даже нефтяных доходов – лично по мне, их просто не надо было спасать. Надо было оставить наедине со своим народом, чтобы тот мог высказать все, что думает об их королевской власти. Но их спасли. За огромные деньги, но спасли. Аден стал ближайшим к Джидде открытым морским портом, а так как режим мулл в Саудовской Аравии считался нелегитимным и с ним никто не торговал, порт Аден переживал второе рождение, став основным путем для крупномасштабной контрабанды в Саудовскую Аравию. Мелкая контрабанда шла прямо через Красное море, через рыбацкие деревушки и на саудовском, и на суданском побережье. А крупная – через ближайший крупный порт – это Аден. Номенклатура контрабанды – от китайских пулеметов, ракетных установок и пикапов для бандитов и до автомобилей «Бентли», выкрашенных в зеленый цвет, потому что духовным лидерам ваххабитов беспонтово ездить на автомобиле обычного белого цвета. Аден теперь был очередной международной торговой факторией на краю хаоса – и у всех, кто там был, работал и зарабатывал большие, пахнущие нефтью и кровью деньги, было ощущение неизбежности конца. Поэтому в средствах не стеснялись.
На подходе к Суэцу тоже была пробка, но пиратов не было. Среди судов, стоящих плотной группой, шныряли вооруженные крупнокалиберными пулеметами и даже легкими пушками лодки, а в воздухе жужжали маленькие, пронырливые, смертельно опасные «MD540», вооруженные «Миниганами», бельгийскими «М3М» и даже «Хеллфайрами». Так что йеменские рыбаки, переквалифицировавшиеся в пиратов, сомалийские рыбаки, переквалифицировавшиеся в пиратов, кенийские рыбаки, переквалифицировавшиеся в пиратов, поджидали свою добычу южнее и восточнее, на бескрайних просторах Индийского океана. Если раньше они действовали у побережья, то теперь отходили все дальше и дальше от него, используя суда-матки и появляясь там, где их никто не ждал.
Танкер сбавил ход вместе с остальными, мы уже собрались и ждали смены. Я свернул палатку, приторочил ее к рюкзаку. Потом мы увидели идущий к нам «БлекХок», он был необычным, не черным, а какого-то странного, светло-серо-голубого цвета, трудно различаемого в небе. Вертолет с грохотом завис над площадкой и сначала сбросил пару контрактников на смену нам (контрактники дежурят парами, а нас было четверо, потому что мы двое заплатили за экскурсию со стрельбой), а потом по лестнице на борт полезли и мы четверо. Я лез третьим, следом за контракторами и перед Саней, не упал, завалился в вертолет, и мне показали место, чтобы никому не мешал.
Вертолет был странным на вид и внутри, и снаружи. Я не большой специалист по вертолетам американской армии, но то, что все переделано, видно и по остаткам каких-то конструкций на полу. В отличие от наших вертолетов у американских вооружение нацелено в основном не вперед, а вбок, специально есть места для пулеметчиков. Здесь пулемет есть, и пулеметчик есть – пулемет крупнокалиберный, американского производства. А вот дальше установлено кресло от какой-то дорогой машины, кожаное – видимо, для снайпера. А дальше ничего нет, даже подвесных сидений, сидишь на полу, а к стенке прикреплены контейнеры с оружием и приторочены короба с патронами. Как я понял, что-то крупнокалиберное. С другой стороны люк десантного отсека тоже открыт, а чтобы мы не выпали, там натянута крупноячеистая сетка. Город и море видны очень хорошо.
