Борьба с артиллерией и минометами противника ведется непрерывно соответствующими группами дальнего действия, а до их готовности – отдельными батареями и дивизионами. По готовности централизованного управления огонь артиллерии не распыляется, а ведется массированно на окаймление участка переправы и продвигающихся подразделений второго эшелона; иметь маневр траекториями в случае переправ на второстепенных направлениях.
В порядке, установленном планом переправы, изготавливается к переправе на противоположный берег.
д) Противовоздушная оборона.
Все зенитные части полностью должны быть подведены к пунктам переправ одновременно с авангардами и с началом подготовительных работ к переправе первых эшелонов должны быть готовы к отражению воздушных атак противника. Для прикрытия переправ, помимо зенитных частей, использовать расчеты противотанковых ружей, приспособленные пулеметы и групповой огонь стрелков.
План артиллерийского обеспечения и приказ на форсирование издавались в штабах артиллерии армий, корпусов и дивизий, исходя из конкретных условий и обстановки. Для этого штабами артиллерии армий было произведено изучение р. Днепр по картам, аэрофотоснимкам и путем опроса местных жителей. Разведкой, организованной штабами артиллерии совместно с общевойсковой, выполнялись следующие задачи: в районах намеченных переправ выявлялись участки реки, наиболее удобные для устройства паромных переправ, скрытые подступы для сосредоточения войск и переправочных средств к местам переправ; места для захвата плацдармов и создания предмостных укреплений на островах и на правом берегу. Устанавливалось расположение противника и его группировка, расположение огневых средств, могущих непосредственно воздействовать на места намеченных переправ, а также расположение основных узлов сопротивления в глубине обороны противника. Разведкой выяснялось наличие и места нахождения подручных средств, могущих быть использованными для переправы. Кроме того, велась разведка, которая имела своей целью определение исходных районов для артиллерии, путей подхода к огневым позициям и пунктам переправ, выбор мест для огневых позиций и наблюдательных пунктов. Особое внимание уделялось выбору огневых позиций для орудий и батарей прямой наводки, а также обеспечению флангов переправляющихся частей. Намечались огни для батарей, устанавливаемых на закрытых огневых позициях.
К началу форсирования части армии не были полностью обеспечены переправочными средствами, поэтому форсирование производилось с использованием подручных средств, как-то: бочек, досок, бревен, рыбацких лодок и пр. Только в процессе дальнейшего форсирования были подвезены необходимые переправочные средства. Так, например, в 7-й гвардейской армии к началу форсирования имелось лодок ДСЛ – 7 штук грузоподъемностью по 450 кг каждая, лодок А-3 – 3 штуки грузоподъемностью по 3 тонны каждая. В процессе форсирования были доставлены 10 венгерских понтонов грузоподъемностью по 4.5 тонны, 25 лодок парка УВС А-3, 90 полупонтонов грузоподъемностью по 5 тонн каждый парка ДМП-42, 16 лодок ДСЛ армейского парка.
Из этих средств был построен понтонный мост и восемь паромов у пристани Орлик, два парома в районе Переволочная и два парома в районе Бородаевка, буксируемые катерами.
В 4-й гвардейской армии имелось: лодок А-3 -30 штук, лодок ДСЛ – 20 штук, рыбацких лодок – 62 штуки, паромов 5-тонных – 1, паромов 1.5-тонных – 4, барж 10-тонных – 1, из коих было организовано шесть переправ на паромах в районах: северо-западнее и юго-восточнее Воро-новка, хут. Змытница, Старо-Липово, 2 км восточнее Старо-Липово, 2 км восточнее хут. Шумейко.
В 37-й армии был установлен на понтонах 1 мост в районе Переволочная и работало 3 подвижных парома в районе Мишурин Рог, 5 паромов в районе острова с высотой 63,0 и 2 парома в районе Дериевка, 1 паром в районе Колеберда.
В 53-й армии были установлены 3 парома в районе оз. Червяково-Речище, 1 понтон у острова Крячок и 1 понтон в районе Дзюба.
В 5-й гвардейской армии переправы были установлены в районе Солошино – 1 понтонный мост и 2 парома, в районе Власовка – 4 парома, в районе острова с высотой 60-8 – 4 парома, в районе острова с высотой 63.0 – 1 понтонный мост и 2 парома.
В 52-й армии – в районе Сушки – 2 парома и в районе ур. Кренички – 2 парома.
В 57-й армии – в районе Сошиновка – 4 парома, в районе острова Мурсин – 1 паром, в районе острова Пушкаревский – 6 паромов, в районе Паньковка – 2 парома.
Пропускная способность данных переправ была ограничена, ибо все мосты в первое время работали только ночью, а на день разводились. Кроме того, от частых налетов авиации противника мосты несколько раз разрушались. Паромные и лодочные средства не могли полностью обеспечивать переправляемые через реку части.
Перед форсированием реки артиллерийские части были подтянуты и сосредоточены в районах переправ на удалении от 2 до 3 км и тщательно замаскированы.
Для подтягивания артиллерии к берегу использовался местный гужевой транспорт – лошади и волы.
Планирование форсирования производилось штабами артиллерии армий совместно со штабом инженерных войск, с учетом наличия переправочных средств и их грузоподъемности, только на армейские переправочные средства.
На корпусные и дивизионные средства планирование производилось штабами артиллерии корпусов, дивизий (7-я гвардейская и 37-я армии).
В других армиях, которые не располагали дивизионными и корпусными переправочными средствами, планирование осуществлялось штабами артиллерии армий (4-я гвардейская, 5-я гвардейская и 53-я армии).
Форсирование р. Днепр планировалось одновременно в нескольких местах, чем достигалась скрытность подготовки к форсированию и создавалось затруднение в организации массированного огня противника на переправах. Для введения противника в заблуждение применялась демонстрация ложных переправ. На этих переправах выставлялись на видном месте переправочные средства и велся сосредоточенный огонь из всех видов оружия.
В период дальнейшего форсирования, при наличии уже достаточного плацдарма на правом берегу р. Днепр, планирование не производилось, а переправа осуществлялась по мере подхода артиллерии к берегу. Порядок же на переправе устанавливался комендантом переправы. В отдельных случаях для срочной переправы отдавались специальные распоряжения коменданту переправы.
Форсирование производилось поэшелонно.
Первый эшелон в составе полковой противотанковой артиллерии и минометов дивизий переправлялся в большинстве случаев на подручных средствах (лодки, бочки, доски, бревна).
Второй эшелон – дивизионная артиллерия и часть истребительно-противотанковых артиллерийских полков и пушечных полков Резерва Главного Командования – переправлялся на понтонах и по мостам.
Третий эшелон – армейская артиллерия, гаубичные и пушечные артиллерийские полки – переправлялся по мостам.
Бригада 203-мм (орудий) на правый берег не переправлялась.
III. Артиллерийское обеспечение форсирования
