После смерти Трухильо по приказу командующего силами ВМС США в Атлантике был разработан план боевого парименения американских войск (прежде всего 82-й воздушно-десантной дивизии) в Доминиканской республике. План был подготовлен на основе упоминавшегося выше запроса Кеннеди о том, сколько американских войск можно перебросить на остров в течение 12,24,36 или 48 часов. На основе этого плана, получившего наименование OPLAN 310/2-63, подразделения морской пехоты и сухопутных сил каждый год, начиная с 1964-го, отрабатывали совместную высадку в Доминиканской республике.
Согласно плану в случае получения приказа высшего политического руководства США командование XVIII десантного корпуса должно было немедленно подготовить и высадить с воздуха в Доминиканской республике два батальона парашютистов к северо-востоку от Сан-Исидро. Еще ночью 26 апреля Континентальное командование армии США
[479] по телефону отдало приказ XVIII десантному корпусу быть готовым к реализации OPLAN 310/2-63. Это означало, что передовая десантная группа 82-й воздушно-десантной дивизии переводилась на третий режим боевой готовности (Defense Condition 3).
При этом в штабах вооруженных сил США царила невообразимая путаница. Дело в том, что 82-я дививзия вместе с приданной ей авиацией готовилась к обычным ежегодным учениям «Голубая фишка» (Blue Chip), которые должны были начаться в середине мая. Приказ об отмене учений поступил не сразу, и все самолеты 82-й дивизии были заполнены соответствующим снаряжением для маневров. Затем пришлось в авральном порядке выгружать одно вооружение и загружать другое – для действий в Доминиканской республике.
В ночь с 29 на 30 апреля более 140 военно-транспортных самолетов С-130 начали переброску 1800 парашютистов из элитной 82-й воздушно-десантной дивизии в Доминиканскую республику.
В тот момент армия США, в том числе и 82-я дивизия ВДВ, находилась в процессе реформирования организационной структуры. Костяк сухопутных войск теперь составили реорганизованные дивизии (Reorganization Objective Army Divisions) на основе бронетанковых дивизий времен Второй мировой войны. Новая дивизия состояла из 9-12 батальонов, из которых командующий дивизии мог формировать бригады различного состава в зависимости от поставленных задач и вероятного противника.
В 1961 году США создали Командование ударных сил быстрого реагирования (United States Strike Command, STRICOM) со штаб-квартирой на базе ВВС «Макдилл» во Флориде. Командование должно было быстро перебрасывать вооруженные силы США в горячие точки мира для ведения боевых действий. Основой ударной силы командования и была 82-я дивизия
[480].
Однако формально за Доминиканскую республику отвечало Командование Антлантического флота США в Норфолке (LANTCOM). Поэтому сразу же после решения Джонсона о переброске 82-й дивизии в Доминиканскую республику STRICOM и LANTCOM стали направлять командующему дивизией генерал-майору Роберту Йорку взаимоисключающие приказы. К тому же все приказы КНШ и Джонсона приходили Йорку через Норфолк со значительным запозданием. Например, Йорк получил приказ КНШ о приведении его дивизии в повышенную боевую готовность через Норфолк спустя полтора часа после того, как тот же самый приказ он напрямую получил от КНШ.
Вдобавок в приказах значилось, что направить в Доминиканскую республику следует боевые группы (battle groups) 82-й дивизии, которых по новой штатной схеме дивизий армии США уже не существовало. Никакого предварительного плана боевой операции войск США в Доминиканской республике не существовало, и Йорку приходилось импровизировать, причем ему даже не говорили, нужно ли перебросить в Доминиканскую республику всю дивизию целиком или только несколько ее батальонов.
Сначала Йорк решил, как и было предусмотрено боевым планом OPLAN, сбросить пару батальонов дивизии в районе базы Сан-Исидро и, наступая оттуда, захватить мост Дуарте, а затем соединиться с морскими пехотинцами в районе посольства США. О расположении войск хунты и сил конституционалистов у генерала были самые смутные сведения.
В 16:30 29 апреля (82-я дивизия к тому времени находилась в состоянии боевой готовности 67 часов) Йорку приказали перебросить 3-ю бригаду дивизии (ее основу составлял 508-й парашютно-десантный полк, известный как «красные дьяволы» – всего 2253 человека)
[481] на базу ВВС США «Рэмей» в Пуэрто-Рико. Когда приказ выполнялся уже на протяжении двух часов, Йорку приказали миновать Пуэрто-Рико и направиться непосредственно в Сан-Исидро. Правда, имелась и хорошая новость: можно было не выбрасывать десант с самолетов (генерал боялся, что солдаты упадут в море и разобьются об острые коралловые рифы), а спокойно приземлиться на аэродроме базы. Зато тяжелую технику, уже снабженную парашютами, приходилось выкатывать из самолетов практически вручную. Это замедляло челночную переброску войск из США, так как самолеты С-130 следовало разгружать осторожно, вручную, а значит, медленно. 29 апреля в Сан-Исидро смогли приземлиться только 79 самолетов ВВС США (в том числе 46 – тяжелых десантных).
Первоначально министр обороны Макнамара все-таки хотел десантировать первый эшелон 82-й дивизии в районе Сан-Исидро, так как сомневался, что Вессин-и-Вессин сможет удержать аэродром базы до утра. Никакой четкой информации о положении в районе Сан-Исидро у американцев не было.
В 19:10 29 апреля председатель КНШ Уилер запросил у Мастерсона информацию о том, кто, собственно, контролирует Сан-Исидро, и может ли аэродром принимать большие военно-транспортные самолеты. Мастерсон отправил с «Боксера» вертолет с офицерами, которые должны были разыскать Вессина-и-Вессина. Но генерала найти не удалось, зато офицеры обнаружили Имберта. Тот сообщил, что Сан-Исидро еще в руках хунты, но после наступления темноты никого в центре управления полетами базы не бывает. Получив эти сведения, Уилер приказал Йорку миновать «Рэмей» и приземляться прямо в Сан-Исидро.
В 21:30 Мастерсону сообщили из Вашингтона, что 82-я дивизия прилетит прямо в Сан-Исидро. Адмирал немедленно послал на базу своего адъютанта и двух офицеров, которые должны были взять на себя управление полетами. Офицеры включили на аэродроме посадочные огни и стали руководить приземлением первых машин 82-й дивизии. Этот момент оказался решающим: ведь у самого Йорка не было на самолетах специалистов по управлению аэродромом. Однако скоро над Сан-Исидро появился летающий командный пункт – самолет ЕС-135, кторый и посадил первый самолет с генералом Йорком на борту примерно в 2:16 30 апреля.
