— Да чего загнул? Вот ближний остров, — я постучал ладонью по полу, — и ты гля, тут хавики половину уже освоили. Да и все равно мародерить нужно, одних батарей сколько набрали. Считай, что отбили поход, даже без реактора.
— Ну да, и машин взяли, и пароход вон синим морем поплывет. Но только не думаю, что хавики нам тут угроза, если на кибуц смотреть. Они тут строго за ништяками шляются.
— Черт его знает. Но в любом случае лучше знать, что поблизости.
— С этим согласен. Хотя бы на всякий случай. А Настя здесь как, кстати? — сменил он резко тему.
— Да так же, как я вижу. Перспектива жить нормальной жизнью и нормальной семьей много стоит. Ты вон тоже, — я обличающе указал на него пальцем, — кем был раньше? А сейчас вон кто, почти жених. Другой статус, приходи, кума, любоваться.
— Да у меня случайно так вышло, — не слишком искренне пошел в отказ Федька. — Девок маловато, деревня все же, в город ездить далеко, чтобы постоянные отношения иметь, больше ничего и не остается.
— Это у него дежурная отмазка теперь, — Власов усмехнулся.
— Видишь, как сельская жизнь на нравственность влияет? — сказал я скорей утвердительным, чем вопросительным тоном.
— Ну да, все у всех на виду, — он развел руками. — Осталось по воскресеньям всем в церкву ходить начать.
— Ну, если по той же американской глубинке судить, то церковь там не только храм божий, это еще и клуб, считай. Раз в неделю общее собрание. Люди встречаются, разговаривают, всякие благие дела там организовывают и все такое. Не так плохо на самом деле. Считай колхозным собранием с мистическим оттенком. Чистая польза.
— Кстати, через десять дней годовщина основания кибуца, тоже собрание будет на весь колхоз, с едой и пьянкой, — напомнил Сергей.
— И туда пойду обязательно, не сомневайся, — уверил я его.
— Туда все пойдут. Сам не был, как понимаешь, но рассказали. Прямо на главной площади накрывают, ставят тенты и все такое прочее, музыка и пляски.
— То есть, все атрибуты сельской жизни.
— Точно, они самые, — ответил за него Федька. — Зима, пейзанин экстазуя…
— …ведет коня за кончик палки, — завершил стишок Власов. — Но ты прям поэт. Ценю.
— Да хрен вы чего цените, — Федька вздохнул. — Ветерок, что ли?
— Есть вроде, — кивнул я. — Подуло.
Даже приятно после дневной жары. С моря тянет. Только как бы не разгулялся совсем, Насте с утра пораньше обратно лететь. Коптер не воздушный шар, машина крепкая, но и ветерки разные бывают.
17
К утру ветер усилился настолько, что разбудил меня, спавшего просто на надувном матрасе, завернутым в спальник. Я вскочил, подошел к парапету крыши, осмотрелся. Дуло всерьез, скорость оценить не рискну, но погода становится явно нелетной. К тому же ветер гнал песок, пусть и низом, но кто знает, как дальше все пойдет.
— Давай, подъем все! — крикнул я. — Сваливаем отсюда быстро, а то застрянем к чертовой матери. Бросай все в машину, потом соберем. Бегом, бегом, мочиться с борта будете!
Я забросил себя в пилотскую кабину и сморщился болезненно — машина даже стоя подрагивала под порывами. Мы просто спали под самым парапетом, он нас прикрывал, так бы раньше проснулись. Питание, сразу же запуск двигателей, за спиной Федька с Власовым забрасывали наше барахло внутрь. Дождавшись, когда они сами залезут в отсек, я резко поднял машину вверх, на пределе. Не до плавности, а то качнет в сторону, а тут и антенны на крыше, и выход с чердака, можно и влепиться.
Ветер буквально потащил коптер влево, просто бортом, пришлось компенсировать управлением. Ткнул в кнопку дальней связи, вызвал базу в порту, сообщил, что возвращаемся, пусть готовят броневик. А мне оттуда ответили, что грузовой коптер не прилетит, в кибуце страшный ливень и настоящая буря. Вот тоже проблема, здесь нормальной метеорологии нет, никаких нормальных прогнозов погоды, все вот так, на удачу. Хотя нам и раньше с таким приходилось сталкиваться, однажды сажали самолет на северном канадском острове, чтобы спрятаться от шторма.
Ветер давил легкую машину сильно, подруливать приходилось постоянно. Небо над морем затянуто тучами, и с высоты полета мне хорошо были видны белые гребешки волн, несущихся к берегу. Ну вот поди же ты, как все криво выходит. Остается надеяться, что и хавиков буря прижмет, хотя бы не придется ожидать появления их барж в порту.
— «Береза» вызывает «Овраг», повторяю, «Береза» вызывает «Овраг», — послышался в наушниках голос Маркина.
— «Береза», «Овраг» на приеме, подтверждаю.
— «Овраг», не можем поднять дрон, сносит ветром, как понял?
— «Береза», «Овраг» принял, подтверждаю, не можешь поднять дрон.
Час от часу не легче, теперь мы на НП лишаемся «длинного глаза». Но удивляться нечему, если тяжелый коптер так болтает, то что будет с почти невесомым квадрокоптером? Его просто сдует, ударит о землю или унесет за пределы дальности.
— «Береза», выдвинемся землей в вашу сторону, прибудем в течение часа или раньше, как понял?
— Будешь в течение часа, принял.
— Конец связи, «Береза».
Порт вижу, волны бьются в мол, поднимая облака брызг, коптер туда уже не посадишь. Попробую между двумя зданиями, управлением порта и вторым, которое я пока никак не именовал для себя. Управление должно от ветра прикрыть, только бы понять — какой там ветер совсем внизу, чтобы не понесло на стенку или куда еще. Вон как песок гоняет по земле, и даже в самом порту хоть и не штормит, но вода такая, словно ее против шерсти гладят. Тент с узла связи сорвало и унесло, похоже, даже сам узел, кажется, внутрь здания перетащили. Это еще не ураган, но шторм уже полноценный.
Коптер постепенно опускался, затем на какой-то момент я решил не тянуть кота за хвост и буквально уронил его на несколько десятков метров, выровнял против ветра, чтобы компенсировать его давление было проще. Так, правда, траектория посадки чуть хуже будет, но зато более предсказуемая. Болтанка ослабела сразу, горизонтальная скорость заметно упала, пришлось чуть увеличить наклон винтов, продавить встречный ветер прозрачным фонарем кабины.
Ниже, ниже… еще немного, вон уже крыши почти под нами. Чуть назад, снова отработать ручкой, пусть нас оттолкнет немного… все, теперь вниз, вниз и снова чуть вперед. Метров десять спереди до стены здания, сзади метров двадцать, наверное, не больше. Нормально сажусь, нормально… Как опустился ниже уровня крыши, ветер ослабел резко, нас снова чуть бросило вперед, но я этого ожидал, снова компенсировал снос. Ровно, ровно садимся.
Есть, дутики коснулись бетона, машина чуть осела на хвост, я отключил питание, давая винтам самостоятельно, под действием инерции завершить свой круговой бег. Сели, не поломались. Научился все же чему-то, выходит, хоть я пилот пока без году неделя. Опыт с вертолетами помог, все же близкие принципы управления, хоть и не одинаковые.
