Сделав несколько кругов по заводскому треку, Александра осталась в восторге от внесенных новшеств. Благодаря ремням безопасности, тело оказывалось настолько прочно связанным с сидением, что можно было вообще не задумываться над тем, как удержаться на месте, при входе в крутые виражи.
Сам автомобиль может и стал чуть тяжелее, но признаться она этого не заметила. Все же до того времени, когда в гоночных болидах будет учитываться чуть не каждый грамм, еще очень и очень далеко.
Можно было бы и больше, но Александра решила не рисковать понапрасну. Все же их автодром, это не гоночный трек. Даже такая скорость была уже на грани разумного. Опять же, не хотелось лишний раз злить мужа, который мог испугаться настолько, что выволок бы ее из-за руля. А он способен это сделать, даже непосредственно перед стартом. И решительности, и характера у него для этого достанет.
Финишировав после первого заезда, Александра отстегнула ремни безопасности. Сняла с себя шлем, и тряхнув своими темными кудрями, передала его помощнику. После чего, лучась улыбкой проворно выскользнула из авто. Именно что выскользнула, с грациозностью пантеры. Еще и попозировала самую малость. Потом подошла к мужу, и с чувством поцеловала его, вкладывая в этот поцелуй не только любовь, но и благодарность.
— Снято! — наблюдая за улыбающейся супружеской четой, во всеуслышание объявил кинооператор.
— Не думал, что мы снимаем кино, — даже и не думая отпускать жену, произнес Пастухов.
— Не кино, — согласился кинооператор, — но наша хроника любому кино даст сто очков вперед. Вы просто не представляете, какие кадры получились. А Александра Витальевна… Куда там современным дивам. Слава богу пленка закончилась не раньше и не позже, а ровно тогда, когда и надо.
Ну не может этот человек снимать просто так. У него все обязательно должно быть на высшем уровне и в сценической постановке. Петр не скупился, и еще перед началом автопробега пригласил к себе лучших в своем деле. А где они лучшие? Правильно, в пока еще зарождающейся киноиндустрии. Н-да. Да и потом пожалуй тоже будут там обретаться.
Александра легко нашла общий язык с оператором. А что? Грациозность и способности к разного рода эффектам, у нее можно сказать в крови. Ну и желание войти в историю наличествует. Так отчего бы не войти в нее красиво, коль скоро есть такая возможность. Опять же, все эти фильмы разлетятся по тысячам кинозалам всего мира, и станут достоянием миллионов зрителей. Поднакопили уже опыт, пока шел автопробег. Теперь все пойдет по накатанной дорожке.
— Ну как, Петр? — поинтересовалась Александра у мужа.
— Да отлично. Зря ты грешила на утяжеление болида. Ты побила свой собственный рекорд, для этого трека.
— Насколько?
— Десять секунд. Не хухры-мухры, — деловито кивнув, ответил он.
— Это все благодаря новым сидению и ремням. Сидишь так, словно слившись с автомобилем воедино. Отвлекаться на посадку вообще не приходится, — возбужденно пояснила Александра.
— Вот и отлично.
— А раньше это сделать было не судьба?
— Признаться, я об этом как-то позабыл. Бывает у меня такое. Сама знаешь. Но лучше поздно, чем никогда.
— Это да. Но сегодня вместо отдыха, я еще покатаюсь. Оно хотя и куда как удобнее, чем обычное сидение, но нужно попривыкнуть.
— Согласен. Но по мне так с тебя хватит покатушек и до обеда. А потом отдыхать. Пусть ты и уверена в победе, но вон как тебя колотит. Да и болид на окончательную проверку. Не то, не дай Бог завтра опозоримся. Степан Кириллович, вы как, готовы?
— Всенепременнейше, — тут же отозвался кинооператор.
Правда, на всякий случай бросая взгляд на периметр трека. Вдоль него находились еще трое кинооператоров. И лишний раз убедиться в их готовности вовсе не помешает. Потом будут выбраны самые удачные кадры, которые и составят новый фильм, апофеозом которого должна будет стать завтрашняя гонка.
У киногруппы уже было накоплено достаточно материалов. И даже смонтирована основная часть фильма. В ней были засняты процесс проектирования, строительства и испытания болида. Сегодня снимается часть о предстартовой подготовке, и новшествах вносимых в экипировку гонщика и оснастку автомобиля.
До обеда Александре волноваться было некогда. А вот после… Петру пришлось постараться, чтобы отвлечь супругу и заставить ее расслабиться. Нет, она не сомневалась в победе, как не сомневался и он. Ее пугал так называемый, закон подлости, согласно которому, из-за какой-то незначительной невероятной случайности все планы шли под откос. А ведь завтра ее звездный час.
Вообще-то Петру был известен один способ, который заставил бы ее забыться. Хм. Даже два. Но ни на близость, ни на алкоголь наседать нельзя. Запросто можно заполучить обратный эффект. Поэтому он решил воспользоваться альтернативой в виде их маленькой дочурки. И ему практически полностью удалось отвлечь жену от тревожных дум.
Правда, перед сном, он все же прописал жене пятьдесят грамм коньяку. И то ли эта мера возымела действие, то ли нервное напряжение все же сказалось, а может Александра обрела наконец полную уверенность, но до самого утра она проспала как младенец.
Гонки должны были начаться в девять часов. Времени для проведения четырех заездов и выявления победителя, более чем достаточно. Так что, уже к обеду мероприятие будет завершено.
Однако, организаторы были на месте с самого раннего утра. Как и гонщики, со своими помощниками. Ну а чему тут удивляться? Последняя проверка болида перед началом гонки. Да еще не мешало бы сделать пару-тройку кругов по трассе, изучая ее и свыкаясь с виражами.
Впрочем, ничего сложного и особого тут не было. Трек представлял собой большую восьмерку, с общей протяженностью трассы в три версты. И практически на всем протяжении, за исключением прохождения участка под путепроводом, участники будут видны как на ладони. Трибуны устроены на возвышении, так что при наличии биноклей, картинка получится знатной.
Вдоль зрительских мест устроена бетонная стенка. В непосредственной близости от проезжей части устроена еще одна стенка из сложенных старых шин. Петр видел киноматериалы по прошлым гонкам и знал, что гибель зрителей в случае катастроф, вовсе не было редкостью. Стоило только гонщику разбиться вблизи скопления зрителей, как жертвы были обеспечены. Ограждение было призвано в значительной мере снизить травматизм.
О самих гонщиках также позаботились, и кроме ограждения из шин, напротив трибун и на виражах, было устроено асфальтовое покрытие проезжей части. Для более уверенного и безопасного прохождения виражей, были устроены контруклоны.
Ничего подобного и нигде в мире еще не существовало. И гонщики пробующие трек на зуб, успели это оценить. Впрочем, не только они. Вот уже третьи сутки, по новенькому, с иголочки, автодрому бродил один донельзя любопытный француз. Он осматривал все самым внимательнейшим образом, задавая много вопросов. Хм. Ну и получая на них ответы.
