Откинувшись на спинку стула, я задумчиво пробормотал, мне нужна была языковая практика:
— Просто замечательно. Мне семнадцать лет, до восемнадцати ещё восемь месяцев. У меня нет корабля, его очень трудно достать. В последний год цены подскочили до небес. Да и не хотят владельцы их продавать, не один я умею читать между строк, многие понимают, что нужно уходить подальше от центра Содружества. Год уже как усилился поток беженцев… Искин, проверь, выставлены ли на продажу корабли?
— Семь единиц, господин Вивьен.
— Давай на экран.
На экране визора появилось отображение всех выставленных кораблей. Отчего я скривился.
— Нуда, что ещё будут продавать на грузопассажирской станции?
Из семи кораблей пять относились к большегрузным. Это были грузопассажирские транспорты и лайнеры. Три из них принадлежали к обанкротившейся транспортной компании и были выставлены на торги, те корабли, что находились на «Пуме» естественно, два средних корабля также не заинтересовали меня. Одна яхта с просто космической ценой, второй средний носитель, с двумя повреждёнными лётными палубами. На него была скидка, но носитель, да ещё не отремонтированный после боя, мне тоже был ни к чему. Как я уже говорил, средние корабли были в цене и их расхватывали мгновенно. Использовались даже рейдерские захваты, два были пресечены полицией «Пумы», но у шести кораблей появились новые хозяева. Правда теперь к этому делу ещё и СБ подключилось, так что для меня подобный выход отпадал. Однако была у меня одна мыслишка, как бесплатно достать корабль. Причём непростой, а средний шахтерский крейсер, сейчас он был для меня более актуален. Кроме этого искин показал мне доску объявлений, где было огромное количество заявкой на покупку кораблей, в основном средниразмерных, но в последнее время брали и малые. Корветы, фрегаты и эсминцы расходились как горячие пирожки. Если так дальше пойдёт, то и у них цена подскочит, и так она уже была велика.
Когда я был искином службы безопасности «Пумы», то имел свободный доступ в архив станции. Естественно я пользовался этим беззастенчиво. Среди разнообразной информации меня заинтересовала доклад одного лейтенанта, командира звена патрульный корветов.
В соседней системе, которая была под контролем вооружённых сил «Пумы» находилось огромное астероидное поле, захватывающее шесть соседних систем. Это поле было достопримечательностью директората Дюшмус, на территории которого находилась «Пума». Туда даже экскурсии были. Так вот, там осталась только недорогая руда, всё это поле пронизывали проход проделанные шахтерами, что столетиями искали ценные руды. Ими пользовались пираты, контрабандисты ну и конечно полицейские патрульных сил, что их ловили. Поле давно не разрабатывали, но отдельные шахтёры там ещё бывали. Один такой безбашенный сунулся туда на среднем шахтёрском крейсере типа «Митра-М» и попал в руки пиратов. Он погиб, крейсер пиратам достался почти целым, но к концу захвата подлетели патрульные на двух корветах и внезапно атаковав, подбили пирата. Тот, бросив абордажную группу на шахтёре, стал уходить в один из проходов, отчаянно отстреливаясь, но бой закончился быстро, перегруженный реактор взорвался, расплавив несколько близких мелких астероидов в несколько больших и устроив астероидный шторм. Полицейские естественно моментально покинули поле и отсиделись в стороне. Через два месяца, когда шторм стих, они вернулись и к своему удивлению обнаружили практически неповреждённого штормом шахтёра на том же месте, абордажная команда к этому времени была мертва. У крейсера были повреждены разгонные двигатели, да три маневровых требовали замены, два так вообще исчезли, снесённые осколками руды во время шторма. Но сам кораблик был цел. Лейтенант решил забрать его себе, но согласно местным законам, если его отвести на станцию, то лейтенант никаких прав на него не имел, только родственники владельца. Вот тот взял и отбуксировал его в один из тупиковых коридоров, о которых знал лично и отправил письмо своему брату, написав о корабле и, чтобы тот доставил недостающие запчасти, двигатели и главное искины для него. Через две недели после этого письма лейтенант сгорел в своём корвете вовремя внезапного нападения контрабандистов и унёс координаты шахтёра с собой. Контрабандисты тогда проводили крупный караван через астероидное поле, когда им попались по пути два полицейских корвета. Дрались те отчаянно, но против крейсерских кораблей долго не протянули. К чести лейтенанта надо сказать, что он на расстрелянном корабле таранил один из транспортов, выведя его из строя, хоть и погибнув при этом. Его напарник смог уйти на повреждённом корабле и привести на место боя усиленную бронегруппу с единственным линкором, что числился за патрульными силами «Пумы». Конвой ушёл, бросив транспорт, его так и не обнаружили. Так вот прибывший брат, который не знал координат, покрутился тут, продал привезённые запчасти, с хорошей наценкой, и спустя неделю покинул «Пуму». А шахтер, по моему мнению, должен до сих пор находиться на том месте, где его спрятал лейтенант.
Сам я нашёл координаты в архиве по отчётам корабельного искина что сбрасывал информацию каждый раз когда возвращался на станцию. А узнать точное время захвата шахтёра и время возвращения, где были указаны координаты их пути, труда мне не составило. Естественно координаты я затёр из архива. Так что о них знал только я.
В это время пискнул лежавший на столе коммуникатор Морта, он не был активен, иначе тут будет полиция, чего мне было не надо, работал с отключённой связью. Коммуникатор дал понять, что пришло время первой тренировки.
Встав, я провёл руками по бокам, почувствовав в одном из карманов что-то твёрдое, открыл его достал карту ФПИ и хмыкнул, разглядывая её:
— Как я мог забыть?.. М-да, а фото похоже. Те же щёлки глаз, хомячные щёки и подбородки. Немного подрихтовать тоном обриться и хоть Буддой снимайся.
Убрав карту на место, я разделся и, тряся телесами на ходу, направился в тренажёрный комплекс. У меня сегодня масса дел запланирована, нужно к ним подготовиться и первое это естественно легализация. Ведь я до сих пор числюсь как пропавший. М-да, ещё нужно как-то объяснять, где я был. Ничего, сошлюсь на то, что ничего не помню.
В тренажёрном комплексе я провёл два часа под его постоянным медицинским контролем. Всё оказалось в порядке, однако после двух часов я буквально выпал из него, не смотря на то, что тренировки шли в щадящем режиме. Но и они мне были тяжеловаты. Руки скользили по полу, на который с моего тела капали крупные капли пота, когда подскочил стюард и помог мне подняться с колен. Он довёл до дома, где я начал принимать душ. Уже сам выйдя из санузла я проверился в реаниматоре, там всё показывало норму, к тому же послеоперационные швы уже были не видны, совсем. После этого я надел комбинезон Морта, проверил всё ли на месте, сунул коммуникатор в карман и направился к небольшому техническому люку.
— Когда я планировал всё, то как-то упустил из виду, что тут может пролезть только худышка, а не такой как я, — пробормотал я, застряв в проходе. Через грузовые створки было не выйти, в целях безопасности я их заварил, оставив свободный проход через этот люк в соседний склад, где можно было спокойно выйти в транспортный коридор, там одной створки вообще не хватало, кто-то стащил, и спокойно легализоваться.
