Из-за затянувшихся испытаний ракеты М-4 на озере Иссык-Куль и последующей доработки ракеты к испытаниям на подводной лодке С-65 приступили только в 1976 г. С нее провели 7 пусков ракеты М-5, после чего Государственные испытания завершились.
В 1977 г. противолодочный комплекс «Шквал», не имеющий аналогов за рубежом, был принят на вооружение.
Поскольку глубина старта ракет новых комплексов значительно превысила допустимую глубину эксплуатации подводной лодки С-65, к тому же уже выработавшей свой ресурс, было принято решение на переоборудование подводных лодок С-11 и С-49 по проекту 633РВ. И лодку С-49, прибывшую в августе 1969 г. с Северного флота, поставили в сентябре 1970 г. на переоборудование. Работы велись в Севастополе на сдаточной базе завода «Красное Сормово» и на Севастопольском морском заводе. На лодке установили такую же аппаратуру, как и на С-65. Ее 533-мм торпедные аппараты соответствовали серийным на атомных лодках проекта 671, а 650-мм торпедные аппараты соответствовали аппаратам на лодках проекта 671РТ.
Переоборудование подводной лодки С-49 завершилось в 1972 г., и лодка ушла в Феодосию, где 25 декабря 1972 г. на ней впервые в СССР был осуществлен пуск ракето-торпеды «Водопад» с глубины 50 м. В последующие два года были выполнены еще 24 успешных ракетных пуска с глубин 50–150 м.
8 1975 г. на С-49 установили систему глубоководной стрельбы, позволяющую в том же году провести еще 22 пуска противолодочных ракето-торпед, в том числе впервые в мире с глу-бины 240 м. До июля 1985 г. лодка С-49 была задействована уже в серийных испытаниях всех имеющихся на вооружении ВМФ ракето-торпед.
В 1986–1991 гг. подводная лодка С-49 прошла ремонт и снова участвовала в испытаниях, а в октябре 1995 г., после 34 лет службы, лодка была списана.
Подводная лодка С-11 прибыла в 27-ю бригаду подводных лодок в сентябре 1976 г. и также приняла участие в заводских, летно-конструкторских и Государственных испытаниях противолодочных комплексов и в серийных испытаниях ракет после приемки их на вооружение. Обеспечивали все эти испытания подводные лодки-цели проекта 690, которые лишь обозначали цель.
Комплекс «Водопад» поступил на вооружение в 1981 г. под индексом РПК-6. В 1984 г. был принят на вооружение комплекс «Ветер» (РПК-7).
Замечу, что при опытных пусках различных образцов противолодочного оружия в качестве мишеней использовались подводные лодки проекта 613 С-76 и С-233. На них для предохранения от возможного контактного попадания уязвимые части корпуса защищались так называемой «шубой», то есть обшивались тремя слоями дерева: внутренний — лиственницей, а два наружных — дубом. Защита гребных винтов этих лодок обеспечивалась специальным кольцевым ограждением. От подводников требовалось изрядное мужество, так как при стрельбе на попадание лодку, находившуюся на глубине до 200 м, таранила торпеда весом до 2 т на скорости до 50 узлов. Последствия таких ударов могли быть очень серьезными. Так, С-233 получила вмятину прочного корпуса по правому борту 1-го отсека.
После развала СССР Балаклавский полигон прекратил свое существование. Плавучие стенды и опытные подводные лодки пошли на лом. Какая-то часть оборудования была вывезена, остальное разграблено частными лицами. Естественно, что никому не пришло в голову сделать на месте знаменитого полигона какой-либо музей, я уж не говорю о мемориальном центре.
Часть территории полигона передана монахам. 22 июля 1993 г. Совет по делам религий при Кабинете министров Украины зарегистрировал устав религиозной организации — Свято-Георгиевского мужского монастыря Симферопольской и Крымской епархии Украинской православной церкви Московской патриархии.
Глава 11.
ИСПЫТАНИЯ БОЕВЫХ ЛАЗЕРОВ В КРЫМУ
В 1976 г. главком ВМФ адмирал С.Г. Горшков утвердил задание ЦКБ «Черноморец» на переоборудование среднего десантного корабля проекта 770 СДК-20 в опытовое судно проекта 10030 «Форос». На нем планировалось испытать лазерный комплекс «Аквилон», который предназначался для поражения корабельных оптико-электронных средств и экипажей судов противника.
Переоборудование корабля проходило на Севморзаводе. В целях сохранения секретности была разработана легенда, что из старого СДК будет изготовлен плавучий погрузчик для корабельных ракет.
Аппарели заменили форштевнем и носовой секцией. Были сформированы бортовые були шириной до полутора метров. Надстройку корабля смонтировали единым модулем с полным оснащением постов и помещений. Установили кран грузоподъемностью 100 тонн. Для снижения шумности все жилые и служебные помещения судна были обработаны звукопоглощающей изоляцией, для этих же целей на корабле появились коффердамы (узкий горизонтальный или вертикальный отсек на судне для разделения соседних помещений).
Дополнительно на корабле установили 2 штуки ДГ-100, 1 штуку ДГ-200 и турбогенератор на 500 кВт. В трюме под твиндеком разместили накопители энергии (конденсаторы) общим весом более 40 т. На корабле установили систему гиростабилизации «Надир-Скос», без которой невозможно было стабилизировать платформу, на которой находилось «Головное устройство». БЧ-4 оснастили новейшей аппаратурой ЗАС.
После окончания ходовых испытаний и подписания акта приемки в конце 1980 г. корабль с бортовым номером «ОС-90» (в/ч 90427) и заводской классификацией «Форос» был передислоцирован в Феодосию.
Первый лазерный выстрел с корабля был произведен весной 1980 г. Стрельба велась с дистанции 4 км по специальной мишенной позиции — МП-2, находившейся на берегу на полигоне «Песчаная Балка». Первые выстрелы производились с дрейфующего корабля. При первом же выстреле было достигнуто попадание в мишень, зафиксированное специальным тепловым датчиком.
Любопытно, что эффект ослепления противника проверялся на баранах, помещенных на МП-2.
Последующие стрельбы производились с ОС-90 на ходу с разных курсовых углов, скорости и удаления от МП-2. Но КПД лазера был мал, так как энергия луча резко уменьшалась за счет расхождения и прохождения атмосферы с большим содержанием паров воды, испаряющейся с морской поверхности.
В ходе испытаний удалось сбить лучом лазера «низколетящую ракету». Видимо, это был ПТУРС типа «Фаланги».
Стрельба длилась пару секунд, а на подготовку к ней потребовалось более суток. КПД установки составил всего 5 %.
В 1983–1984 гг. на ОС-90 прошли боевую подготовку офицеры БЧ-2 Амурской флотилии. Дело в том, что 17 августа 1984 г. вступил в строй малый артиллерийский корабль МАК-11, построенный на Хабаровском заводе по пр. 1208.1. Это был единственный корабль, построенный по пр. 1208 и оснащенный лазерным излучателем «Аквилон». Остальное вооружение штатное, включая еще две 100-мм пушки Д-10-Т2С. Полное водоизмещение корабля составляло 450 т.
После окончания испытаний ОС-90 был передан Феодосийской школе юных моряков. С началом раздела Черноморского флота корабль был разделан на металл в Инкермане.
Адмирал Горшков буквально загорелся идеей вооружить лазером боевые корабли СССР, включая эсминцы пр. 963, атомные крейсера и авианосцы. Предполагалось, что при стрельбе лазером мощная корабельная силовая установка будет отключена от гребных валов и займется «накачкой» лазера для стрельбы, а корабль будет тихо плыть под вспомогательным дизелем.
