Ещё, Ае сразу сообщил, что на борту только я, владелец этого судна, и дочки мои. Тут байка про отца не выдержит никакой критики за три года. Это Лея повелась, да и то за этот месяц начала что-то подозревать. Так что буду честен. Подругу мою кормилица не видела, в каюте, в основном, находилась по очереди. Аристократка чётко хранила конспирацию. Контракт на кормление подписан, указан размер награды для девушки, всё прописано чётко. Для той это отличный материальный подъём, судно их с сыном прокормит. Многие поколениями копят, а она за три года заработает. Судно мне ничего не будет стоить, соберу из разных находок. Ну или куплю, деньги есть. Забавно, но Ая не имеет имплантата пилота и нужных баз. Она вообще по специальности ландшафтный дизайнер. Ага, в космосе. Нейросеть у неё неплохая – «Админ» пятого поколения, поставит пилотский имплантат, изучит нужные профессии, сможет управлять своим судном, а так ей или команду придётся нанимать, или одного пилота-универсала. Однако это дело девушки, сама распорядится своим имуществом. Так-то она не амёба, характер имеет, просто попала в затруднительную ситуацию. Я в биографии всё проверил, чисто, подводный камней никаких нет. Кстати, в контракте указано, что она должна хранить те секреты, что узнает, пока работает на меня. Это одно из условий получения полной оплаты. Говоря про это, я имею ввиду оплату в виде судна.
На данный момент у меня было двенадцать миллионов кредитов. Причём заработал тут, в этом секторе Фронтира, на восстановлении и на находках в тайниках. Там были как очень дорогие вещи, так и пустышки, но такую сумму получить смог. Если бы не Лея, что занимала практически всё моё свободное время, я бы ещё подзаработал в системе, закупая битое оборудование, чиня и продавая, вот и выигрывал бы по разнице в цене, но не удалось. Дочки миленькие получились, правда, кормилица к ним мало подпускает. Да и то сначала заставляет душ принять и комбинезон на свежий сменить, я вечно в чём-то измазан, так работа такая. То есть, грязь в детскую заносить запрещала. А впервые на руки мне дали дочек только через две недели, кульки непонятные перепелёнатые, но хоть это. А так, через двое суток после отлёта Леи, и мой «Искатель» покинул систему, а перед этим я приобрёл средний контейнер разного битого судового или станционного оборудования. На восстановление. Проверил перед отлётом и судно, и покупку – чисто, так мы и ушли в прыжок. Даже не привычно, пассажиры на борту. Чёртов возраст, давно бы команду набрал, компанией веселее. Да, люблю я командовать. А летели мы в систему «Аякс», где устроился отец Леи. Мне это место нравилось, планировал в ней обустроиться, базу сделать, а за неё будет ремонтный док, что я хочу не арендовать, а выкупить в полное единоличное владение. Шесть суток полёта прошли в работе, восстанавливал, да в тренировках, у меня один пси-тренажёр на борту был, в замаскированном тайном хранилище, даже от видящих его закрыл.
Две трети реконструировать смог, когда мы прибыли. Дальше заявка на парковку, диспетчер выдал маршрут, до которой «Искатель» неторопливо плыл три часа. После того, как встали, я купил местный абонемент связи, аж на месяц, и, приписав планшет с банковским терминалом, сделал заказ, в основном на свежие фрукты для кормилицы, ей нужно, да и я как-то к ним пристрастился, и так по мелочи. Заявки на покупки имелись, а пока доставляют, так и работал в трюме. Заказы принимал, и заканчивал восстановление. Ещё сутки и всё сделал. После чего всё отдельными лотами выложил и продал. Купил всё за двадцать тысяч, плюс три сам контейнер, а распродал реконструированное за восемьсот шестьдесят тысяч, как вам разница между покупкой и продажей? Да, мне тоже нравится. Причём отметил, что запчасти для станций или оборудование для них, заметно дороже, чем судовое или корабельное. Учтём. Сразу купил два контейнера с битым оборудованием для них. На борту порядок, с детьми время я провожу мало, они ещё маленькие, но стараюсь хотя бы на час быть в пределах видимости, чтобы меня запомнили. Было забавно наблюдать, как те фиксируют меня взглядом и пристально рассматривают. Пока же я устроился в капитанском кресле в рубке «Искателя», и стал вызывать дежурного администрации станции «Берра». А что, всё распродал, что восстановил, последний курьер отбыл полчаса назад, так что можно расслабиться. Время по станции было часов одиннадцать, то есть, рабочий день. Ответил дежурный:
– Дежурный администратор, Ив Кос. У вас жалобы, предложения или просьба?
– Скорее последнее, я так считаю. Меня зовут Зеро, свободный мусорщик. Желаю приобрести малый ремонтный док в собственность, аренда не интересует.
– Минуту, я переключу вас на отдел продаж и аренды.
– Жду.
Почти сразу ответил приятный женский голос, что представился, сообщив, что в продаже доков, ни у владельцев станции, ни у свободных собственников, нет. Даже в закупе или конфискации. Не повезло, два ангара для ремонта недавно только выкупили. Были в продаже ещё три, но их арендовали на длительные сроки, контракты не разорвёшь, а мне свободное помещение нужно. Жаль, но бывает. Неудачное время выбрал для такой покупки. Поэтому я набрал дежурного администратора другой станции, назвалась она «Дишон», и, кстати, была самой крупной, аж пятое поколение, редкость для Фронтира. Причина именно покупки дока, а не аренды, в том, что владелец – это владелец. Он даже входит в списки совладельцев станции, раз имеет тут имущество, ну и бонусы, и льготы выше, да налоги минимальные. Арендатор что, тут он – и не было его, а хозяин имущества и заботится о нём, и другим помогает. При желании. Потому владельцам станции выгодно продавать доки, что они и делают, всё это давно отработано, известны плюсы и минусы, и всё работает. Причём вполне неплохо. С «Дишон» мне повезло, сотрудник отдела продаж и аренды, в этот раз мужчина был, подтвердил, что у них есть три малых ремонтных дока на продажу. Причём все три с выходами наружу. А этот тип станций не имел таких внутренних помещений, только у обшивки, были малые ангары, и коридоры к ним, но и всё. Стоит добавить, что эта станция крупная, вмещает более двадцати миллионов жителей и около двух миллионов гостей, на обшивке створки более чем семи тысяч малых, четырёх тысяч средних и семи сотен крупных ремонтных доков. Так что станция не маленькая, перенаселения нет, но и со свободными местами уже проблемы. Бежит народ из Содружества, ещё как бежит. Три года назад станция расширялась, присоединили ещё пять крупных сегментов, и на ближайшие десять лет расширяться не планируют. Я же пока общался с представителем отдела продаж и аренды:
– Проблема в том, что я не могу покидать борт судна, да и не желаю. Хочу оформить док на сына. Он же и будет выбирать. Пусть ему тринадцать с половиной лет, в его квалификации я уверен, сам учу его инженерному делу с пяти лет. Давайте договоримся о времени просмотра, и вы встретите с моего ребёнка.
– Я могу встретить его на лётной палубе на служебном транспорте, мы и обследуем все доки.
– Меня это устраивает. Что по времени?
– Завтра с утра, в девять часов вас устроит?
– Лётная палуба «Е-шесть. Да, подходит.
– Хорошо. Как зовут вашего сына?
– Дэн. С ним будет инженерный дроид, не ошибётесь. Всего хорошего.
