Предполагалось, что применение этих ракет будет в 2–2,5 раза более эффективным, чем применение ракеты «Тайфун».
На вооружение ракета «Rheinkind» не поступила.
Наконец, для истребительной авиации были созданы управляемые ракеты «воздух – воздух». К концу войны в Германии были доведены до стадии серийного производства две ракеты – Х-4 и Hs-298.
Проектирование ракеты Х-4 (серийное обозначение «8—344») было начато в апреле 1944 г. на заводе фирмы «Руршталь» в Бракведе под руководством доктора М. Крамера.
Ракета имела крестообразно расположенные крылья и крестообразный стабилизатор со сдвоенными интерцепторами. Длина ракеты составляла 2,1 м, калибр – 220 мм, размах крыльев – 860 мм. Стартовый вес ракеты – 60 кг.
Управление ракетой производилось по проводам с самолета-носителя.
На двух из четырех крыльев устанавливались обтекатели катушек проводов телеуправления. Два других крыла несли осветительные патроны, предназначенные для определения местоположения объекта во время его полета. Крылья устанавливались не точно по оси корпуса, а с небольшим перекосом, с тем чтобы в полете снаряд вращался вокруг своей продольной оси со скоростью около 60 об/мин. Эта мера имела исключительную важность, так как возможные отклонения, допущенные при изготовлении и регулировке корпуса, крыльев или хвостового оперения, не сказывались на точности полета по траектории: вследствие вращения снаряда «средняя» траектория оставалась прямолинейной.
Боевая часть ракеты содержала 20 кг взрывчатого вещества и снабжалась неконтактным акустическим взрывателем, реагировавшим на шум двигателей вражеского самолета.
Ракета Х-4 имела жидкостный реактивный двигатель BMW-109—548, создававший тягу 140–150 кг в течение 22 с. Маршевая скорость полета около 250 м/с. Эффективная дальность действия около 2 км, дальность полета максимальная – 5 км.
Немцам удалось изготовить 1300 снарядов Х-4. Ими предполагалось вооружить винтомоторные истребители Ме-109 и ФВ-190 и реактивные истребители Ме-262.
Х-4 могли стать эффективным средством борьбы с бомбардировщиками В-17. Истребители могли выпускать ракеты Х-4 вне зоны огня 12,7-мм пулеметов «летающих крепостей». Атака должна была производиться с задней полусферы по возможности с небольшим превышением, чтобы достигнуть большей скорости за счет снижения. После пуска с расстояния примерно 2 км до цели самолет-носитель должен был оставаться в задней полусфере атакующей группы. Пилот, кроме управления своим истребителем, который снабжался автоматами курса, должен был осуществлять управление летящим впереди него снарядом.
Ракета Hs-298 была спроектирована в 1944 г. фирмой «Хеншель» под руководством профессора Вагнера. Наведение ракеты осуществлялось по радио.
Ракета Hs-298 состояла из двух фюзеляжей, соединенных в одно целое. В нижнем фюзеляже помещались ракетный двигатель и приводимый в действие ветряной генератор, в а верхнем – боевой заряд и аппаратура наведения.
Управление осуществлялось посредством рулей высоты на горизонтальном хвостовом оперении и интерцепторов Вагнера на крыльях. Руля направления ракета не имела.
Сопровождение ракеты было визуальным, причем в дневное время для наблюдения использовались трассеры, а в сумерки – электрические лампочки на хвосте.
Стартовый вес Hs-298 был около 295 кг. Длина ракеты – 410 мм, ширина – 200 мм. Размах крыльев составлял 510 м. Двигатель пороховой системы Шмиддинга. В первые 5 секунд после начала работы двигатель создавал тягу около 150 кг. А через 20 секунд (к концу работы) тяга падала до 50 кг.
Начальная скорость относительно самолета около 140 м/с, максимальная скорость – 235 м/с. Эффективная дальность стрельбы около 2 км, максимальная дальность полета ракеты – около 5 км.
Носителями Нs-298 должны были стать самолеты ФВ-190 (2 ракеты) и До-217 (5 ракет).
Не отставали от истребительной авиации и германские наземные средства ПВО. Так, к концу войны фирмы Круппа и «Рейнметалл» создали опытные образцы 5,5-см автоматической зенитный пушки «Gerät-58». Автоматика пушки была основана на принципе отвода газов. Питание производилось из магазина, в котором помещалось 4 патрона. Пушка имела электрогидравлические приводы вертикального и горизонтального наведения. Управление стрельбой могло вестись с помощью РЛС.
Начальная скорость снаряда – 1050 м/с, эффективный потолок стрельбы – 6,5 км. Темп стрельбы – 140 выстр./мин. Такие пушки представляли серьезную угрозу самолетам как на низких, так и на средних высотах.
Для борьбы же с «Летающими крепостями» на больших высотах в октябре 1942 г. фирмой «Рейнметалл» было создано 15-см зенитное орудие «Gerät-65F». Орудие имело конический ствол и снаряд со стреловидным оперением. Опытный образец орудия был закончен к августу 1943 г. Образец «Gerät-65F» имел следующие баллистические данные: начальная скорость снаряда – 1200 м/с; досягаемость по высоте – 18 000 м; время полета снаряда до высоты 18 000 м – 25 секунд; живучесть ствола – 86 выстрелов.
Низкая живучесть ствола и ряд технических недостатков системы затянули ее доводку, и на вооружение она так и не поступила.
В 1943–1944 гг. фирмы Круппа и «Рейнметалл» разработали проект сверхмощной 15-см пушки с длиной ствола в 100 калибров. Нормальный осколочный снаряд весил 40–43 кг и имел начальную скорость 1250 м/с. В 1946 г. документация на этот образец была захвачена «Артиллерийско-минной группой» Министерства вооружений в Тюрингии и отправлена в СССР.
Проектировались в Германии зенитные орудия и более крупных калибров – 17-см и 24-см. Так, в 1941 г. были возобновлены работы над стационарными 24-см зенитными установками («Gerät-80» и «Gerät-85»).
В июле 1944 г. фирма «Хуго Шнейдер» («Хасаг») в Лейпциге получила заказ на создание легкого реактивного снаряда для борьбы с самолетами на высотах до 500 м. Согласно тактико-техническому заданию, рассеивание снарядов должно было быть не свыше 10 % от дальности для 50 % выпущенных снарядов.
Руководителем проекта стал доктор Лангивейлер. Под его руководством был создан снаряд 2-см R.Sprgr. Калибр его был 20 мм, полная длина – 225 мм. Вес снаряда – всего 220 г. Поскольку его боевая часть содержала 15 грамм взрывчатого вещества, поразить самолет противника он мог лишь при прямом попадании. Снаряд 2-см R.Sprgr стабилизировался вращением.
В августе 1944 г. была создана носимая пусковая установка для девяти ракет – «Люфтфауст Б». Наводчик мог стрелять из пусковой установки с плеча. Таким образом, немцы предвосхитили создание ПЗРК середины 1960-х годов.
Не дожидаясь окончательных результатов испытаний, руководство вермахта заказало 10 тысяч переносных зенитных устройств и более четырех миллионов снарядов к ним.
В марте-апреле 1945 г. опытное производство фирмы «Хуго Шнайдер» выпустило 100 пусковых установок «Люфтфаустов Б», 80 из которых поступили на вооружение специальной зенитной команды, направленной на Западный фронт. Однако пока не обнаружено достоверных свидетельств о боевом применении этого комплекса.
