Примечания книги Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939-1945. Автор книги Дмитрий Дегтев, Дмитрий Зубов

1

Гагин В.В. Воздушная война в Испании // Издательский Литературный Дом: Воронежский альманах. Воронеж, 1998. С. 5.

2

Kruger A.W. Junkers Ju-52. Flugzeug Profile 24. Flugzeug Publikation. 1991. S. 12.

3

После Первой мировой войны так называемая Клайпедская область (г. Мемель и прилегающая территория) была отторгнута у Германии и некоторое время находилась под управлением Лиги Наций. Фактически оккупирована французскими и бельгийскими войсками. В январе 1923 г. эта территория была захвачена Литвой в ходе так называемого мемельского восстания, фактически став автономным краем в составе этой страны.

После прихода к власти в Германии нацистов Гитлер объявил возвращение Мемеля одной из своих политических целей. В конце 1938 г. Литва потеряла контроль над ситуацией в крае. 23 марта 1939 г., после того как устный ультиматум заставил литовскую делегацию приехать в Берлин, литовский министр иностранных дел Юозас Урбшис и Йоахим фон Риббентроп подписали договор о передаче Мемеля Германии. Литва отозвала свои войска из региона. На следующий день в город прибыл Адольф Гитлер, который произнес здесь торжественную речь.

4

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. Luftwaffe Colours. Classic Publications, 2007. P. 3.

5

Ibid.

6

Беккер К. Люфтваффе: рабочая высота 4000 метров. Смоленск: Русич, 2004. С. 75.

7

Беккер К. Указ. соч. С. 77–78.

8

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 9.

9

Беккер К. Указ. соч. С. 126–131.

10

Миллер Д. Коммандос: Формирование, подготовка, выдающиеся операции спецподразделений. Мн.: Харвест, 1999. С. 55.

11

Wadman D., Bradley J., Ketley В. Aufklärer und Aufklärungsverbande der deutschen Lüftwaffe 1941–1945. Bonn: Bernard und Graefe Verlag, 1999. S. 85.

12

16 ноября 1940 г. в гавани французского порта Брест во время старта с катапульты плавучей базы «Фризиланд» потерпел аварию Do-26V5 «Р5+ЕН». Позднее две оставшиеся летающие лодки – V4 «P5+DF» и V6 «P5+DH» – передали в состав так называемой Трансокеанской эскадрильи, где они использовались для дальних разведывательных полетов над морем.

13

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. Wydawnictwo Bellona, 1991. S. 9.

14

Любопытно, что в конце войны был разработан проект использования планера как начиненного взрывчаткой тарана. Такой DFS-230 прицеплялся под истребителем Bf-109 и наводился им на строй бомбардировщиков союзников. Однако до практического воплощения дело не дошло.

15

Беккер К. Указ. соч. С. 143–144.

16

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 11.

17

Kempski B. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Typy Broni i Uzbrojenia 142. S. 8.

18

Бауэр Г. Смерть сквозь оптический прицел. М.: Яуза-пресс, 2009. С. 96–97.

19

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 9.

20

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 13.

21

Kruger A.W. Junkers Ju-52. Flugzeug Profile 24. Flugzeug Publikations, 1991. S. 25.

22

LLG1 – Luftlandgeschwader (1-я воздушно-десантная эскадра). Была сформирована специально для буксировки планеров.

23

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 10.

24

Беккер К. Указ. соч. С. 303–305.

25

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 18.

26

Бауэр Г. Указ. соч. С. 110–111.

27

Беккер К. Указ. соч. С. 309–311.

28

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 11.

29

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 22.

30

Беккер К. Указ. соч. С. 319.

31

Бауэр Г. Указ. соч. С. 112–116.

32

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 24.

33

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 12.

34

Плескау-Зюд – Псков-Южный.

35

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 35.

36

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 36.

37

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Motorbuch Verlag Stutgart, 1978. S. 165.

38

Gundelach K. Op. cit. S. 166–167.

39

В сентябре и октябре, когда эскадра действовала под Ленинградом, по боевым причинам не было потеряно вообще ни одного бомбардировщика. А в ноябре был сбит только один Не-111Н-5 «5J+DM» обер-лейтенанта Вильгельма Велла из 1-й эскадрильи.

40

Novarra H. Luftgiganten über See. Bv-222 – Bv-232. Germany, Podzun-Pallas-Verlag, 1980. S. 34.

41

Novarra H. Luftgiganten über See. Bv-222 – Bv-232. S. 51.

42

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. Podzun-Pallas Verlag GmbH, 2003. S. 5.

43

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 9.

44

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 9.

45

Имеется в виду котел в районе Вязьмы, где были окружены 19 советских стрелковых дивизий и 4 танковые бригады.

46

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. М.: ACT, 2002. С. 375.

47

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 15.

48

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 17, 24.

49

6 сентября его сменил майор Вернер Клосински, который командовал III./KG4 до мая 1943 г.

50

Gundelach K. Op. cit. S. 178–179.

51

Ibid. S. 211–212.

52

Gundelach K. Op. cit. S. 214–217.

53

Gundelach K. Op. cit. S. 218–219.

54

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 53.

55

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 14.

56

Pegg М. Transporter Volume One: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. P. 56.

57

Lagoda М. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklärers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 108.

58

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 236–237.

59

Вельц Г. Солдаты, которых предали: Записки бывшего офицера вермахта. Смоленск: Русич, 1999. С. 190–192.

60

Коридор шириной от 16 до 30 км между кольцом окружения и внешней линией фронта был выделен зенитной артиллерии Сталинградского корпусного района ПВО и сухопутных войск. К 20 декабря здесь располагалось 235 зенитных орудий среднего и малого калибра, а также 241 зенитный пулемет.

61

Waiss W. Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. Teil 3. 01.01.1942-31.12.1942. Aachen: Helios Verlag, 2005. S. 173.

62

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 136–137.

63

Боевым вылетом в данном случае считался полет в один конец.

64

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 140–143.

65

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 144–145.

66

2 января I./KG100 перебазировалась в Новочеркасск, откуда продолжала летать к Сталинграду до 27 января. После этого на месяц подразделение перебросили в Крым на аэродром Саки, а затем вывели в тыл на отдых и переформирование. В результате следующий,

459-й боевой вылет Ханс Бётхер выполнил только 29 апреля, сбросив в Волгу две мины BM-1000.

67

Waiss W. Op. cit. S. 159, 173.

68

Без учета IV./KG27, которая являлась учебной и базировалась в Полтаве.

69

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 220–221.

70

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 332.

71

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 26–27.

72

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. Luftwaffe Colours. Classic Publications, 2008. P. 98.

73

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 17.

74

Pegg M. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 99.

75

Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Британская империя: В 2 т. Т. 2. М.: ACT, 2004. С. 69.

76

South African Air Force – военно-воздушные силы Южной Африки.

77

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. Podzun-Pallas Verlag GmbH, 2003. S. 30.

78

Алябьев A. Хроника воздушной войны. Стратегия и тактика. 1939–1945 гг. М.: Центрполиграф, 2006. С. 252–253.

79

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 100.

80

21 мая I./KGzbV323 также была отправлена на переформирование в Лайпхайм, где получила новые самолеты Ме-323Е. III./KGzbV323, сформированная в конце 1942 г., некоторое время использовалась на Восточном фронте и была расформирована в июне 1943 г. В дальнейшем эскадра, переименованная в TG5, состояла только из двух авиагрупп.

81

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 231–233.

82

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 113.

83

«Гиганты» осуществляли транспортные перевозки между материком, Сардинией и Корсикой. 26 июля 1943 г. два Ме-323 взлетели с аэродрома Венафьорита на Сардинии в Пистойю. В 12.10 над морем в районе острова Маддалено они были внезапно атакованы английскими дальними истребителями и получили сильные повреждения. Один «Гигант» совершил вынужденную посадку на указанном острове, второй на воду и утонул. В мае 2012 г. второй самолет был обнаружен водолазами на дне моря. На данный момент это единственный известный сохранившийся экземпляр транспортника.

84

LeO-45 IT – переделанная в транспортник модификация трофейного французского двухмоторного бомбардировщика LeO-451. Самолет мог нести восемь 200-л бочек топлива или 17 солдат. Имел длину 17 м, размах крыльев 22 м. Два мотора «Гном-Рон 14N» позволяли развивать крейсерскую скорость 420 км/ч.

85

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 121.

86

Kruger A.W. Op. cit. S. 27.

87

В сентябре 1943 г. в люфтваффе числилось 185 Hs-126.

88

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 121.

89

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Штурмовая авиация. М.: ACT, 2005. С. 370.

90

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 32.

91

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 130.

92

В советской историографии назывался Корсунь-Шевченков-ский котел.

93

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 132.

94

KrugerA.W. Op. cit. S. 30.

95

Любопытно, что советская транспортная авиация в эти дни тоже занималась снабжением своих войск в районе котла по воздуху. С 8 по 16 февраля 326-я ночная бомбардировочная авиадивизия (НБАД), оснащенная самолетами По-2, осуществила 822 самолетовылета. При этом часть грузов также сбрасывалась с воздуха, часть выгружалась при посадках. Всего за этот период было доставлено наземным частям 49 т горючего, 65 т боеприпасов, 620 реактивных снарядов для реактивных минометов «Катюша».

96

Бывшая I./KG100 «Викинг». В октябре 1943 г. «старая» I./KG4 закончила затянувшееся перевооружение на бомбардировщики Не-177. Согласно первоначальным планам «Грайфами» предполагалось оснастить всю эскадру, однако в силу ряда причин от этого отказались. В результате командование люфтваффе решило провести небольшую реорганизацию. I./KG4 была переименована в I./KG100 и в составе этой эскадры осталась на Западе. Взамен «Генерал Вефер» получила «новую» первую группу, бывшую I./KG100 под командованием Бётхера, которому 1 ноября было присвоено звание гауптмана.

Правда, последняя вошла в состав эскадры скорее формально и, оставаясь элитной авиагруппой, действовала на южном крыле Восточного фронта. В октябре 1943 г. она действовала с аэродрома Николаев-Ост, затем базировалась в Кировограде, а с ноября надолго обосновалась в Сарабусе (Крым). В течение зимы «Хейнкели» в основном вели здесь своего рода круговую оборону: на севере нещадно бомбили строящиеся советскими саперами переправы через Сиваш, а на востоке захваченный Красной армией Керченский плацдарм. Изредка экипажами велась разведка над морем и производились налеты на порты Туапсе и Новороссийск, а также железнодорожную линию, идущую по берегу Азовского моря.

97

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 190–191.

98

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 192–193.

99

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 133.

100

Советские войска понесли в Корсунь-Шевченковской операции еще больший урон. Всего было потеряно 80 тысяч человек, в том числе 24 286 убитыми, умершими и пропавшими без вести, а также 850 танков и САУ.

101

Piaggio-108T (Р-108Т) – транспортная модификация итальянского четырехмоторного бомбардировщика, выпускавшегося в небольших количествах. Самолет имел длину 23 м, размах крыльев 32 м и радиус действия 3500 км. Мог перевозить до 60 человек.

102

III./KG27 в это время находилась на переформировании.

103

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 265.

104

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 135.

105

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 136.

106

Kempski В. Szybowiec/samolot transportowy Ме-321/323 Gigant. Туру Broni i Uzbrojenia 160. S. 36.

107

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 34, 41.

108

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 157.

109

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 158–159.

110

Последний вылет к Бискайскому заливу TGr.30 выполнила 26 апреля 1945 г.

111

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 41.

112

Ненахов Ю.Ю. «Чудо-оружие» Третьего рейха. Мн.: Харвест, 1999. С. 394–395.

113

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 43.

114

Большая часть оставшихся Ме-323 была в конце войны уничтожена при отступлении либо разбомблена союзниками на аэродромах. Пережил войну только один «Гигант».

115

Для KG27 «Бёльке» эта операция стала фактически последней. Вскоре ее вывели в Германию, а 23 ноября преобразовали в истребительную эскадру KG(J)27.

116

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 152.

117

Штурмовая авиация люфтваффе. С. 460.

118

Kruger A. W. Junkers Ju-52. Flugzeug Profile 24. Flugzeug Publications, 1991. S. 40.

119

Фриснер X. Проигранные сражения. М.: ACT, 2002. С. 506.

120

II./TG2, III./TG2 и венгерская эскадрилья были оснащены самолетами Ju-52, a I./LLG2 – буксировщиками Ju-87, Do-17 и планерами DFS-230.

121

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 320–321.

122

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 322–323.

123

При этом немецкие самолеты четыре раза сбрасывали контейнеры с Рыцарским крестом для обергруппенфюрера СС Пфеффер-Виль-денбруха. И лишь с четвертой попытки награда дошла до адресата.

124

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 166.

125

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 168.

126

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 324.

127

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 169.

128

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 21.

129

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 170.

130

KrugerA.W. Op. cit. S. 46.

131

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 326.

132

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 170.

133

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 176.

134

Была сформирована в марте 1945 г. из остатков 3-й эскадрильи TGr.30, II./TG4 и Grossraumtransportstaffel.

135

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 179.