Онлайн книга
Двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4 стал первым самолетом, разработанным С.В. Ильюшин и его ОКБ. Самолет поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением ДБ-3 в конце 1936 г. В марте 1942 г. модернизированный вариант ДБ-3Ф был переименован в Ил-4. Самолет получил мировую известность после установления мирового рекорда дальности полета летчиком В.К. Коккинаки и штурманом Михаила Гордиенко на опытном ЦКБ-30 с собственным именем «Москва». Самолет должен был пролететь по маршруту Москва – Нью-Йорк 29 апреля 1939 г., но из-за плохой погоду Коккинаки пришлось сесть на острове Мискоу, расположенному севернее мыса Нью-Брунсвик в Канаде. Самолет продержался в воздухе 22 ч 56 минут. Расстояние в 80000 км был пройдено со средней скоростью 348 км/ч. ЦКБ-30 стал первым советским самолетом, совершившим посадку на Северо-Американском континенте.
Оглавление книги
- Введение
- Прототип ЦКБ-26
- Прототип ЦК В-30
- ДВ-3С
- ДБ-3Б
- ДБ-3Т
- ДБ-3ТП
- ДБ-3Т (экспериментальный)
- ДБ-3 с капсулой
- Экспериментальный ДБ-3
- ЦКБ-30 «Москва»
- ЦКБ-30 №1 «Украина»
- ДБ-3М
- Финские ДБ-3М
- ДБ-3Ф прототип
- ДБ-3Ф (1939 г.)
- ДБ-3Ф (1940 г.)
- ДБ-3 Ф (1941 г.)/Ил-4 (1942 г.)
- Ил-4 (1943 – 1945 г.г.)
- Ил-4 образца 1944 г.
- Боевая карьера ДБ-3Ф/Ил-4
- Германские ДБ-3Ф
- Финские Ил-4
- Ил-4Т
- Транспортный вариант Ил-4
- Ил-4ТК
- Ил-6