Онлайн книга
Способна ли поездка на общественном транспорте доставить удовольствие? Вряд ли, скажут большинство из нас, исходя из собственного печального опыта. Причем Россия не является в этом отношении исключением. Вот и в Северной Америке, как свидетельствует автор книги Даррин Нордаль, население в массе своей воспринимает общественный транспорт как необходимое зло и считает его уделом неудачников. Однако сложившуюся ситуацию можно и нужно исправить. В частности, автор предлагает конкретный план действий С целью выманить убежденных автомобилистов из их личных машин. Для этого нужно сделать общественный транспорт настолько соблазнительным, чтобы поездка на нем доставляла удовольствие, — применять изобретательный маркетинг, изменять дизайн автобусов, превращая их в стильные и необычные, подстраивать под пассажиров всю инфраструктуру «от двери до двери» — от выхода из дома до точки назначения. Автор в деталях разъясняет, как уподобить передвижение велосипедистов по городским улицам прогулке по парку и защитить их от уличного потока, — вот тогда поездка на велосипеде будет в радость! И, наконец, надо создавать «рай для пешеходов» в виде так называемых полноценных улиц, на которых водители, пассажиры, велосипедисты и пешеходы будут равны между собой. Фантастика, скажете вы. Реальность, утверждает автор, приводя примеры того, как оригинальные решения притягивают людей к общественному транспорту.
Оглавление книги
- Введение
- 1. Теория удовольствия
- Эмоции против рассудительности
- Теория удовольствия (The fun theory)
- 2. Соблазнительный городской транспорт
- План действий: представлять городской транспорт так, чтобы он удивлял нас (или хотя бы вызывал у нас улыбку)
- План действий: оформлять городской транспорт так, чтобы он нам нравился (или хотя бы заставлял нас улыбаться)
- План действий: превратить пространство городского транспорта в замечательные общественные пространства
- 3. Кардинальная переделка: обновленный автобус
- План действий: через ребрендинг автобуса улучшить его имидж
- План действий: включить музыку
- План действий: создать улучшенный автобус
- План действий: улучшить дизайн остановок
- 4. Ездить на велосипеде — в радость
- План действий: создать сеть защищенных велодорожек
- План действий: создать в изобилии вместительные велопарковки
- План действий: добавить юмора в дизайн велопарковок
- План действий: организовать веселые маркетинговые кампании с прицелом на нерешительных велосипедистов
- План действий: развивать общественный велопрокат
- План действий: разработать модные велосипеды и велосипедную одежду
- План действий: разработать модные шлемы
- План действий: проявлять такт:-)
- 5. Рай для пешеходов
- План действий: сделать тротуары жизнедеятельными и интересными
- План действий: оживить тротуары
- План действий: установить физические разделители между тротуаром и проезжей частью
- Стратегия: улучшить переходы
- План действий: цивилизовать переулки
- План действий: попробовать сделать некоторые улицы пешеходными хотя бы на один день
- План действий: запустить информационную кампанию для будущих пешеходов
- 6. От двери до двери
- План действий: строить полноценные улицы, а не полноценные дороги
- План действий: отдать приоритет качеству, а не скорости перевозок
- План действий: с помощью технологий сделать график движения (и ожидание) более приятным
- План действий: проектировать общественный транспорт для женщин и детей
- 7. Можем ли мы позволить себе удовольствие?
- Миф: привлекательный общественный транспорт радует только туристов, но не местных жителей
- Миф: дизельные автобусы — это самый дешевый вид общественного транспорта
- Миф: креативное продвижение общественного транспорта — это непозволительная роскошь
- Миф: если деньги направляются не на дорожное строительство, а на приукрашивание альтернативного транспорта, это ставит под угрозу рабочие места
- Миф: при ограниченном бюджете средства нужно тратить на базовую инфраструктуру, а не на благоустройство
- Миф: общественный транспорт (какой угодно) поддерживают только либералы
- Миф: частные девелоперы никогда не будут вкладываться в инфраструктуру общественного транспорта
- Миф: от общественного транспорта выигрывают только маргиналы и беднота
- Об авторе